Vente Succession André Lurton - 27 septembre 2020 /Lot 38 1947 Armstrong-Siddeley Hurricane 16 HP cabriolet No reserve

  • 1947 Armstrong-Siddeley Hurricane 16 HP cabriolet  No reserve
  • 1947 Armstrong-Siddeley Hurricane 16 HP cabriolet  No reserve
  • 1947 Armstrong-Siddeley Hurricane 16 HP cabriolet  No reserve
  • 1947 Armstrong-Siddeley Hurricane 16 HP cabriolet  No reserve
  • 1947 Armstrong-Siddeley Hurricane 16 HP cabriolet  No reserve
  • 1947 Armstrong-Siddeley Hurricane 16 HP cabriolet  No reserve
  • 1947 Armstrong-Siddeley Hurricane 16 HP cabriolet  No reserve
  • 1947 Armstrong-Siddeley Hurricane 16 HP cabriolet  No reserve
  • 1947 Armstrong-Siddeley Hurricane 16 HP cabriolet  No reserve
  • 1947 Armstrong-Siddeley Hurricane 16 HP cabriolet  No reserve
  • 1947 Armstrong-Siddeley Hurricane 16 HP cabriolet  No reserve
  • 1947 Armstrong-Siddeley Hurricane 16 HP cabriolet  No reserve
  • 1947 Armstrong-Siddeley Hurricane 16 HP cabriolet  No reserve
  • 1947 Armstrong-Siddeley Hurricane 16 HP cabriolet  No reserve
  • 1947 Armstrong-Siddeley Hurricane 16 HP cabriolet  No reserve
  • 1947 Armstrong-Siddeley Hurricane 16 HP cabriolet  No reserve
  • 1947 Armstrong-Siddeley Hurricane 16 HP cabriolet  No reserve
  • 1947 Armstrong-Siddeley Hurricane 16 HP cabriolet  No reserve
  • 1947 Armstrong-Siddeley Hurricane 16 HP cabriolet  No reserve
  • 1947 Armstrong-Siddeley Hurricane 16 HP cabriolet  No reserve
  • 1947 Armstrong-Siddeley Hurricane 16 HP cabriolet  No reserve
  • 1947 Armstrong-Siddeley Hurricane 16 HP cabriolet  No reserve
  • 1947 Armstrong-Siddeley Hurricane 16 HP cabriolet  No reserve
  • 1947 Armstrong-Siddeley Hurricane 16 HP cabriolet  No reserve
  • 1947 Armstrong-Siddeley Hurricane 16 HP cabriolet  No reserve
  • 1947 Armstrong-Siddeley Hurricane 16 HP cabriolet  No reserve
  • 1947 Armstrong-Siddeley Hurricane 16 HP cabriolet  No reserve
  • 1947 Armstrong-Siddeley Hurricane 16 HP cabriolet  No reserve
1947 Armstrong-Siddeley Hurricane 16 HP cabriolet
No reserve
Sans titre de circulation
Châssis n°162567
Sans réserve

- Modèle original et rare
- Projet de remise en état enthousiasmant
- Conservé près de 40 ans dans la même famille

Le nom d'Armstrong-Siddeley s'est distingué autant, sinon plus, dans le domaine aéronautique que dans celui de l'automobile. Comme pour tous les constructeurs versés dans l'aviation, les voitures de cette marque anglaise ont appuyé leur réputation sur une qualité de fabrication supérieure à la moyenne. Le cabriolet Hurricane qui nous intéresse ici bénéficiait d'une technique soignée, avec une suspension par barres de torsion à l'avant et des freins à commande hydraulique sur les roues avant. Lancé en 1946, il est équipé d'un six cylindres 2 litres 70 ch et, au choix, d'une boîte de vitesses quatre rapports ou d'une boîte pré-sélective. La fabrication de la carrosserie fait intervenir des éléments en aluminium. Comme plusieurs modèles de la marque, telle par exemple la Lancaster dont elle est dérivée, son nom est inspiré d'un avion construit par Hawker-Siddeley pendant la Seconde Guerre mondiale, en l'occurrence le fameux monoplan Hurricane à moteur... Rolls Royce !

Cette Armstrong-Siddeley a été dans un premier temps exportée à Montevideo, en Uruguay, où elle est restée une trentaine d'années. Par la suite, elle fut rapatriée en Italie où elle resta entreposée de nombreuses années dans le garage de son précédent propriétaire. André Lurton en a fait l'acquisition lors de la vente aux enchères orchestrée par Artcurial Motorcars à Rétromobile, en 2012. Ce cabriolet, bien conservé et doté de la boite manuelle, a visiblement bénéficié d'une restauration ancienne qu'il conviendra de reprendre. Sous la capote claire, la sellerie en cuir brun et le tableau de bord bois sont en bon état d'usage. La mécanique n'est pas bloquée et un bon nettoyage devrait rendre à la carrosserie tout le lustre qu'elle mérite. Très habitable avec ses quatre places, ce cabriolet Hurricane offre l'originalité d'un modèle rare, peu connu et le charme typiquement britannique de son style et de sa finition. Il constitue en conséquence un projet de remise en état particulièrement enthousiasmant.

Notes aux acheteurs :
Nous informons les acheteurs que l'ensemble des véhicules de la collection ont été rarement utilisés ces dernières années s'agissant d'une collection muséale. Ils sont donc vendus en l'état, sans contrôle technique et doivent bénéficier a minima d'une révision générale avant de reprendre la route.

Lieu d'exposition : Espiet

Unregistered
Chassis no.162567
No reserve

- Rare and original version
- Very nice project
- In the same family for 40 years

The name of Armstrong-Siddeley was perhaps more distinguished in the aeronautical field than in the automotive sector. As with all manufacturers with a background of aviation, the cars from this English marque built up their reputation on quality workmanship that was well above average. The Hurricane convertible that is on offer also shows the technological advancement with a torsion bar suspension for the front, along with hydraulic brakes for the front wheels. Launched in 1946, this Hurricane features a 2.0-litre 70bhp six-cylinder engine that was either mated to a four-speed manual gearbox or a semi-automatic pre-selector. The manufacture of the body involved the use of aluminium sections and components. Like several models of the brand, such as the Lancaster from which it is derived, the name was also inspired by an aircraft built by Hawker-Siddeley during the Second World War, the famous Hurricane, which incidentally used a motor from... Rolls-Royce!

This Armstrong-Siddeley was initially exported to Montevideo in Uruguay, where it remained for some 30 years. It was then shipped to Italy, where it was stored for several years in its previous owner's garage. André Lurton acquired it at the auction held by Artcurial Motorcars at Rétromobile in 2012. The cabriolet has been well preserved and is fitted with a manual gearbox; it clearly underwent an older restoration and now needs further work. Under the light-coloured hood, the brown leather upholstery and wooden dashboard are in good condition. The engine still turns over and a thorough clean should restore the shine its bodywork deserves. A roomy car with space for four, the Hurricane cabriolet has the originality of a rare and little-known model, with the typically British charm of its style and finish. As a result, it represents a particularly exciting restoration project.

Note to the buyers :
We inform buyers that all the vehicles in the collection have been rarely used during the last years as they are part of a museum collection. They are sold as presented and therefore require at the minimum recommissioning before being driven on the public roads.

© Peter Singhof


Estimation 7 000 - 10 000 €

Vendu 12 400 €
* Les résultats sont affichés frais acheteur et taxes compris. Ils sont générés automatiquement et peuvent subir des modifications.

Lot 38

1947 Armstrong-Siddeley Hurricane 16 HP cabriolet
No reserve

Vendu 12 400 € [$]

1947 Armstrong-Siddeley Hurricane 16 HP cabriolet
No reserve
Sans titre de circulation
Châssis n°162567
Sans réserve

- Modèle original et rare
- Projet de remise en état enthousiasmant
- Conservé près de 40 ans dans la même famille

Le nom d'Armstrong-Siddeley s'est distingué autant, sinon plus, dans le domaine aéronautique que dans celui de l'automobile. Comme pour tous les constructeurs versés dans l'aviation, les voitures de cette marque anglaise ont appuyé leur réputation sur une qualité de fabrication supérieure à la moyenne. Le cabriolet Hurricane qui nous intéresse ici bénéficiait d'une technique soignée, avec une suspension par barres de torsion à l'avant et des freins à commande hydraulique sur les roues avant. Lancé en 1946, il est équipé d'un six cylindres 2 litres 70 ch et, au choix, d'une boîte de vitesses quatre rapports ou d'une boîte pré-sélective. La fabrication de la carrosserie fait intervenir des éléments en aluminium. Comme plusieurs modèles de la marque, telle par exemple la Lancaster dont elle est dérivée, son nom est inspiré d'un avion construit par Hawker-Siddeley pendant la Seconde Guerre mondiale, en l'occurrence le fameux monoplan Hurricane à moteur... Rolls Royce !

Cette Armstrong-Siddeley a été dans un premier temps exportée à Montevideo, en Uruguay, où elle est restée une trentaine d'années. Par la suite, elle fut rapatriée en Italie où elle resta entreposée de nombreuses années dans le garage de son précédent propriétaire. André Lurton en a fait l'acquisition lors de la vente aux enchères orchestrée par Artcurial Motorcars à Rétromobile, en 2012. Ce cabriolet, bien conservé et doté de la boite manuelle, a visiblement bénéficié d'une restauration ancienne qu'il conviendra de reprendre. Sous la capote claire, la sellerie en cuir brun et le tableau de bord bois sont en bon état d'usage. La mécanique n'est pas bloquée et un bon nettoyage devrait rendre à la carrosserie tout le lustre qu'elle mérite. Très habitable avec ses quatre places, ce cabriolet Hurricane offre l'originalité d'un modèle rare, peu connu et le charme typiquement britannique de son style et de sa finition. Il constitue en conséquence un projet de remise en état particulièrement enthousiasmant.

Notes aux acheteurs :
Nous informons les acheteurs que l'ensemble des véhicules de la collection ont été rarement utilisés ces dernières années s'agissant d'une collection muséale. Ils sont donc vendus en l'état, sans contrôle technique et doivent bénéficier a minima d'une révision générale avant de reprendre la route.

Lieu d'exposition : Espiet

Unregistered
Chassis no.162567
No reserve

- Rare and original version
- Very nice project
- In the same family for 40 years

The name of Armstrong-Siddeley was perhaps more distinguished in the aeronautical field than in the automotive sector. As with all manufacturers with a background of aviation, the cars from this English marque built up their reputation on quality workmanship that was well above average. The Hurricane convertible that is on offer also shows the technological advancement with a torsion bar suspension for the front, along with hydraulic brakes for the front wheels. Launched in 1946, this Hurricane features a 2.0-litre 70bhp six-cylinder engine that was either mated to a four-speed manual gearbox or a semi-automatic pre-selector. The manufacture of the body involved the use of aluminium sections and components. Like several models of the brand, such as the Lancaster from which it is derived, the name was also inspired by an aircraft built by Hawker-Siddeley during the Second World War, the famous Hurricane, which incidentally used a motor from... Rolls-Royce!

This Armstrong-Siddeley was initially exported to Montevideo in Uruguay, where it remained for some 30 years. It was then shipped to Italy, where it was stored for several years in its previous owner's garage. André Lurton acquired it at the auction held by Artcurial Motorcars at Rétromobile in 2012. The cabriolet has been well preserved and is fitted with a manual gearbox; it clearly underwent an older restoration and now needs further work. Under the light-coloured hood, the brown leather upholstery and wooden dashboard are in good condition. The engine still turns over and a thorough clean should restore the shine its bodywork deserves. A roomy car with space for four, the Hurricane cabriolet has the originality of a rare and little-known model, with the typically British charm of its style and finish. As a result, it represents a particularly exciting restoration project.

Note to the buyers :
We inform buyers that all the vehicles in the collection have been rarely used during the last years as they are part of a museum collection. They are sold as presented and therefore require at the minimum recommissioning before being driven on the public roads.

© Peter Singhof


Estimation 7 000 - 10 000 €

Vendu 12 400 €
* Les résultats sont affichés frais acheteur et taxes compris. Ils sont générés automatiquement et peuvent subir des modifications.

Détails de la vente

Vente : 4076
Lieu : Château Bonnet, 33420 Grezillac
Date : 27 sept. 2020 15:00
Commissaire-priseur : Hervé Poulain

Contact

Sophie Peyrache
Tél. +33 1 42 99 20 41
speyrache@artcurial.com

Ordres d’Achat & Enchères par Téléphone

Kristina Vrzests
Tél. +33 1 42 99 20 51
Fax +33 1 42 99 20 60
bids@artcurial.com

Conditions Générales d’Achat

Succession André Lurton