Vente Collection André Trigano - 13 septembre 2020 /Lot 171 1939 Talbot-Lago T15 Cadette berline No reserve

  • 1939 Talbot-Lago T15 Cadette berline  No reserve
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  • 1939 Talbot-Lago T15 Cadette berline  No reserve
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  • 1939 Talbot-Lago T15 Cadette berline  No reserve
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1939 Talbot-Lago T15 Cadette berline

No reserve

Carte grise française
Châssis n° 91632

- Voiture basse et élégante
- Marque au prestigieux passé sportif
- Intérieur très soigné
- Sans réserve

Cette Talbot T15 a été achetée il y a une vingtaine d'années lors d'une exposition organisée dans la région. Elle était immatriculée depuis 1975 dans le département voisin de Haute-Garonne et a, ensuite, bénéficié d'une remise en état. L'intérieur a été refait avec un tissu reprenant des motifs d'époque et qui se marie bien avec les garnitures en imitation bois des entourages de vitres et du pare-brise, signe d'un statut haut de gamme. Le tableau de bord reçoit le même traitement et présente un aspect sportif, avec un gros compteur de vitesses gradué jusqu'à 160 km/h et dont totalisateur kilométrique affiche 63 038 km. La voiture est équipée d'une boîte de vitesses classique à quatre rapports, et non pas de la Wilson que Talbot affectionnait mais qui peut se révéler difficile à restaurer et à régler. La carrosserie avec sa calandre inclinée affichant deux phares antibrouillard, vient rappeler la personnalité sportive de la marque reprise en 1934 par Antony Lago, et qui se distinguera par ses victoires au Grand Prix de France et aux 24 Heures du Mans. Le train arrière semble affaissé et devra faire l'objet d'un contrôle.
Dans cette version T15 dite "Cadette", elle recevait un 6-cylindres à soupapes en tête de 2,7 litres qui lui permettait des performances supérieures à la majorité des automobiles de l'époque, dans le confort d'un châssis bien étudié et sûr.


Nous informons les acheteurs que l'ensemble des véhicules de la collection ont été peu utilisés ces dernières années s'agissant d'une collection muséale. Ils sont donc vendus en l'état, sans contrôle technique et devront bénéficier d'une révision générale avant de reprendre la route.



French title
Chassis No 91632

- Low and elegant car
- Brand with a prestigious past in motorsport
- Highly meticulous interior
- No reserve

This Talbot T15 was purchased around 20 years ago during a local exhibition. It was registered since 1975 in the neighbouring region of Haute-Garonne and was restored a little while after. The interior has been redone with a fabric containing patterns from that era and blends well with the wooden effect trim around the windows and windshield, typical of high-end components. The dashboard receives the same treatment and has a sporty appearance, with a large speedometer reaching up to 160km/h and a mileage displaying 63,038 km on the odometer. The car is fitted with a classic four-speed gearbox, not the Wilson one that Talbot preferred though, as that one can be difficult to restore and adjust.
With its inclined grille displaying two fog lights, the bodywork brings us back to the brand's sporting personality taken over by Antony Lago in 1934, a car that will stand out from the crowd thanks to its victories at the French Grand Prix and at the 24 Hours of Le Mans.
The rear axle seems to have collapsed and will need to be checked.
In this so-called "Cadette" T15 version, it was fitted with a 2.7-litre 6-cylinder overhead valve engine that enabled it to perform better than most cars of that era, and in the comfort of a well-built and safe chassis.


We inform buyers that all the vehicles in the collection have been little used during the last years as they are part of a museum collection. They are sold as presented and therefore require recommissioning before being driven on the public roads.

© Peter Singhof


Estimation 20 000 - 30 000 €

Lot 171

1939 Talbot-Lago T15 Cadette berline
No reserve

Estimation 20 000 - 30 000 € [$]

1939 Talbot-Lago T15 Cadette berline

No reserve

Carte grise française
Châssis n° 91632

- Voiture basse et élégante
- Marque au prestigieux passé sportif
- Intérieur très soigné
- Sans réserve

Cette Talbot T15 a été achetée il y a une vingtaine d'années lors d'une exposition organisée dans la région. Elle était immatriculée depuis 1975 dans le département voisin de Haute-Garonne et a, ensuite, bénéficié d'une remise en état. L'intérieur a été refait avec un tissu reprenant des motifs d'époque et qui se marie bien avec les garnitures en imitation bois des entourages de vitres et du pare-brise, signe d'un statut haut de gamme. Le tableau de bord reçoit le même traitement et présente un aspect sportif, avec un gros compteur de vitesses gradué jusqu'à 160 km/h et dont totalisateur kilométrique affiche 63 038 km. La voiture est équipée d'une boîte de vitesses classique à quatre rapports, et non pas de la Wilson que Talbot affectionnait mais qui peut se révéler difficile à restaurer et à régler. La carrosserie avec sa calandre inclinée affichant deux phares antibrouillard, vient rappeler la personnalité sportive de la marque reprise en 1934 par Antony Lago, et qui se distinguera par ses victoires au Grand Prix de France et aux 24 Heures du Mans. Le train arrière semble affaissé et devra faire l'objet d'un contrôle.
Dans cette version T15 dite "Cadette", elle recevait un 6-cylindres à soupapes en tête de 2,7 litres qui lui permettait des performances supérieures à la majorité des automobiles de l'époque, dans le confort d'un châssis bien étudié et sûr.


Nous informons les acheteurs que l'ensemble des véhicules de la collection ont été peu utilisés ces dernières années s'agissant d'une collection muséale. Ils sont donc vendus en l'état, sans contrôle technique et devront bénéficier d'une révision générale avant de reprendre la route.



French title
Chassis No 91632

- Low and elegant car
- Brand with a prestigious past in motorsport
- Highly meticulous interior
- No reserve

This Talbot T15 was purchased around 20 years ago during a local exhibition. It was registered since 1975 in the neighbouring region of Haute-Garonne and was restored a little while after. The interior has been redone with a fabric containing patterns from that era and blends well with the wooden effect trim around the windows and windshield, typical of high-end components. The dashboard receives the same treatment and has a sporty appearance, with a large speedometer reaching up to 160km/h and a mileage displaying 63,038 km on the odometer. The car is fitted with a classic four-speed gearbox, not the Wilson one that Talbot preferred though, as that one can be difficult to restore and adjust.
With its inclined grille displaying two fog lights, the bodywork brings us back to the brand's sporting personality taken over by Antony Lago in 1934, a car that will stand out from the crowd thanks to its victories at the French Grand Prix and at the 24 Hours of Le Mans.
The rear axle seems to have collapsed and will need to be checked.
In this so-called "Cadette" T15 version, it was fitted with a 2.7-litre 6-cylinder overhead valve engine that enabled it to perform better than most cars of that era, and in the comfort of a well-built and safe chassis.


We inform buyers that all the vehicles in the collection have been little used during the last years as they are part of a museum collection. They are sold as presented and therefore require recommissioning before being driven on the public roads.

© Peter Singhof


Estimation 20 000 - 30 000 €

Détails de la vente

Vente : 4014
Lieu : Auriol, Gibel
Date : 13 sept. 2020 14:00
Commissaire-priseur : Hervé Poulain

Contact

Anne-Claire Mandine
Tél. +33 1 42 99 20 73
motorcars@artcurial.com

Ordres d’Achat & Enchères par Téléphone

Kristina Vrzests
Tél. +33 1 42 99 20 51
Fax +33 1 42 99 20 60
bids@artcurial.com

Conditions Générales d’Achat

Collection André Trigano