Vente Automobiles sur les Champs - 27 octobre 2019 /Lot 217 1937 Delahaye 135M Biplace course reconstruction par Blasquez

  • 1937 Delahaye 135M Biplace course reconstruction par Blasquez
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1937 Delahaye 135M Biplace course reconstruction par Blasquez
Carte grise française
Châssis n° 26809
Moteur n°801438

- Réalisation soignée
- Mécanique envoûtante
- Un mythe accessible

Cette Delahaye a été réalisée par Blasquez, restaurateur de Perpignan, en 1983. Parti d'un châssis de berline raccourci, ce dernier a réalisé une belle carrosserie en aluminium proche des versions 135 qui s'illustrèrent aux 24 Heures du Mans. La carte grise est celle d'une Delahaye 135, mais le numéro de série ne correspond pas à un modèle de la marque. Le moteur est du type 5S103, accouplé à une boîte électromagnétique Cotal. Achetée par un amateur de la région de Toulouse en 1985, elle sera ensuite acquise par un collectionneur avisé de l'Allier en 1997 qui la vendra à son propriétaire actuel en 2000. Ce dernier a participé à de nombreux rallyes lointains à son volant, parcourant au total près de 35 000km, si bien que cette voiture est bien connue des connaisseurs. Elle a bénéficié d'une peinture neuve au cours des années 2000 et sa mécanique a également été entièrement restaurée en 2006. La boîte Cotal devra bénéficier d'une révision car seuls les rapports 2 et 4 fonctionnent. De manière plus globale nous préconisons une révision générale qui incluera le remplacement de la cloche d'embrayage et la réparation du collecteur d'échappement. Un essai en compagnie du propriétaire nous a permis de constater le bon fonctionnement de l'ensemble, avec pour fond sonore le bruit rageur et caverneux de sa mécanique : nous étions bel et bien à bord d'une voiture de course des années 30 ! Ce rêve est aujourd'hui accessible grâce à cette réplique soignée, pour une somme qui ne permettrait pas d'en construire une identique aujourd'hui.



French title
Chassis No 26809
Engine No 801438

- Meticulous creation
- Mesmerising engineering
- Accessible legend

This Delahaye was manufactured in 1983 by Blasquez, restoration specialist in Perpignan. Based on a shortened saloon chassis, he built a lovely bodywork in aluminium similar to 135 versions that raced the Le Mans 24 Hours. The title mentioned a Delahaye 135, but the serial number does not match with a number of the brand. The engine is a 5S103 version linked to a Cotal electromagnetic gearbox. Bought in 1985 by an enthusiast from Toulouse, it will then be acquired by a wise collector from Allier in 1997 who in his turn will sell the car to its current owner in 2000. The latter went on to participate in many far-away rallies, achieving almost 35,000 km, hence why the car is well-known by many connoisseurs. It was repainted in the 2000s and the engine was completely restored in 2006. The Cotal gearbox will need to be looked at, as only the 2nd and 4th gear shifts are working. We recommend a general overhaul including the replacement of the clutch case and repair of the exhaust manifold. A road test alongside the owner revealed that the car is in good working order overall, complemented with its engine roaring and brutal sound: We were indeed in a racing car from the 1930s! This dream is now accessible thanks to the quality of this replica and for an amount which would not permit to build an identical version of this one today.


Estimation 80 000 - 120 000 €

Lot 217

1937 Delahaye 135M Biplace course reconstruction par Blasquez

Estimation 80 000 - 120 000 € [$]

1937 Delahaye 135M Biplace course reconstruction par Blasquez
Carte grise française
Châssis n° 26809
Moteur n°801438

- Réalisation soignée
- Mécanique envoûtante
- Un mythe accessible

Cette Delahaye a été réalisée par Blasquez, restaurateur de Perpignan, en 1983. Parti d'un châssis de berline raccourci, ce dernier a réalisé une belle carrosserie en aluminium proche des versions 135 qui s'illustrèrent aux 24 Heures du Mans. La carte grise est celle d'une Delahaye 135, mais le numéro de série ne correspond pas à un modèle de la marque. Le moteur est du type 5S103, accouplé à une boîte électromagnétique Cotal. Achetée par un amateur de la région de Toulouse en 1985, elle sera ensuite acquise par un collectionneur avisé de l'Allier en 1997 qui la vendra à son propriétaire actuel en 2000. Ce dernier a participé à de nombreux rallyes lointains à son volant, parcourant au total près de 35 000km, si bien que cette voiture est bien connue des connaisseurs. Elle a bénéficié d'une peinture neuve au cours des années 2000 et sa mécanique a également été entièrement restaurée en 2006. La boîte Cotal devra bénéficier d'une révision car seuls les rapports 2 et 4 fonctionnent. De manière plus globale nous préconisons une révision générale qui incluera le remplacement de la cloche d'embrayage et la réparation du collecteur d'échappement. Un essai en compagnie du propriétaire nous a permis de constater le bon fonctionnement de l'ensemble, avec pour fond sonore le bruit rageur et caverneux de sa mécanique : nous étions bel et bien à bord d'une voiture de course des années 30 ! Ce rêve est aujourd'hui accessible grâce à cette réplique soignée, pour une somme qui ne permettrait pas d'en construire une identique aujourd'hui.



French title
Chassis No 26809
Engine No 801438

- Meticulous creation
- Mesmerising engineering
- Accessible legend

This Delahaye was manufactured in 1983 by Blasquez, restoration specialist in Perpignan. Based on a shortened saloon chassis, he built a lovely bodywork in aluminium similar to 135 versions that raced the Le Mans 24 Hours. The title mentioned a Delahaye 135, but the serial number does not match with a number of the brand. The engine is a 5S103 version linked to a Cotal electromagnetic gearbox. Bought in 1985 by an enthusiast from Toulouse, it will then be acquired by a wise collector from Allier in 1997 who in his turn will sell the car to its current owner in 2000. The latter went on to participate in many far-away rallies, achieving almost 35,000 km, hence why the car is well-known by many connoisseurs. It was repainted in the 2000s and the engine was completely restored in 2006. The Cotal gearbox will need to be looked at, as only the 2nd and 4th gear shifts are working. We recommend a general overhaul including the replacement of the clutch case and repair of the exhaust manifold. A road test alongside the owner revealed that the car is in good working order overall, complemented with its engine roaring and brutal sound: We were indeed in a racing car from the 1930s! This dream is now accessible thanks to the quality of this replica and for an amount which would not permit to build an identical version of this one today.


Estimation 80 000 - 120 000 €

Détails de la vente

Vente : 3974
Date : 27 oct. 2019 15:00
Commissaire-priseur : Hervé Poulain

Contact

Anne-Claire Mandine
Tél. +33 1 42 99 20 73
motorcars@artcurial.com

Ordres d’Achat & Enchères par Téléphone

Kristina Vrzests
Tél. +33 1 42 99 20 51
Fax +33 1 42 99 20 60
bids@artcurial.com

Conditions Générales d’Achat

Automobiles sur les Champs