Vente Collection André Trigano - 13 septembre 2020 /Lot 107 1934 Peugeot 201 BR Coach No reserve

  • 1934 Peugeot 201 BR Coach  No reserve
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1934 Peugeot 201 BR Coach
No reserve

Carte grise française
Châssis n°658691
Sans réserve

La version BR se différenciait de la B par son moteur " amorti ", en réponse au moteur flottant de Citroën. On notait également les premiers efforts consentis à l'aérodynamisme. Cet exemplaire est une version BR4, c'est-à-dire sur châssis court, habillée en coach. Il est entré dans la collection d'André Trigano en 1972, dans l'état dans lequel il est encore aujourd'hui. Ce modèle intéressant mérite que sa restauration ancienne soit reprise. Nous avons noté qu'il manquait la cuve de carburateur.


Nous informons les acheteurs que l'ensemble des véhicules de la collection ont été peu utilisés ces dernières années s'agissant d'une collection muséale. Ils sont donc vendus en l'état, sans contrôle technique et devront bénéficier d'une révision générale avant de reprendre la route.



French title
Chassis n°658691
No reserve

The BR version differed from the B by its "cushioned" engine, in response to the Citroën floating engine. It was also the first advancements made towards aerodynamics. This example is a BR4 version, that is to say on a short chassis, finished in a coach body style. It entered the André Trigano collection in 1972, in the condition it still is today. This interesting model deserves another thorough restoration. We noted that the carburettor bowl is missing.


We inform buyers that all the vehicles in the collection have been little used during the last years as they are part of a museum collection. They are sold as presented and therefore require recommissioning before being driven on the public roads.

© Peter Singhof


Estimation 2 000 - 4 000 €

Lot 107

1934 Peugeot 201 BR Coach
No reserve

Estimation 2 000 - 4 000 € [$]

1934 Peugeot 201 BR Coach
No reserve

Carte grise française
Châssis n°658691
Sans réserve

La version BR se différenciait de la B par son moteur " amorti ", en réponse au moteur flottant de Citroën. On notait également les premiers efforts consentis à l'aérodynamisme. Cet exemplaire est une version BR4, c'est-à-dire sur châssis court, habillée en coach. Il est entré dans la collection d'André Trigano en 1972, dans l'état dans lequel il est encore aujourd'hui. Ce modèle intéressant mérite que sa restauration ancienne soit reprise. Nous avons noté qu'il manquait la cuve de carburateur.


Nous informons les acheteurs que l'ensemble des véhicules de la collection ont été peu utilisés ces dernières années s'agissant d'une collection muséale. Ils sont donc vendus en l'état, sans contrôle technique et devront bénéficier d'une révision générale avant de reprendre la route.



French title
Chassis n°658691
No reserve

The BR version differed from the B by its "cushioned" engine, in response to the Citroën floating engine. It was also the first advancements made towards aerodynamics. This example is a BR4 version, that is to say on a short chassis, finished in a coach body style. It entered the André Trigano collection in 1972, in the condition it still is today. This interesting model deserves another thorough restoration. We noted that the carburettor bowl is missing.


We inform buyers that all the vehicles in the collection have been little used during the last years as they are part of a museum collection. They are sold as presented and therefore require recommissioning before being driven on the public roads.

© Peter Singhof


Estimation 2 000 - 4 000 €

Détails de la vente

Vente : 4014
Lieu : Auriol, Gibel
Date : 13 sept. 2020 14:00
Commissaire-priseur : Hervé Poulain

Contact

Anne-Claire Mandine
Tél. +33 1 42 99 20 73
motorcars@artcurial.com

Ordres d’Achat & Enchères par Téléphone

Kristina Vrzests
Tél. +33 1 42 99 20 51
Fax +33 1 42 99 20 60
bids@artcurial.com

Conditions Générales d’Achat

Collection André Trigano