• 1930 Ford A roadster. Châssis n°11231. Moteur n°3954361. Nous rappelons que toutes les voitures de réserves de la collection de SAS le
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1930 Ford A roadster
Documents de circulation Principauté de Monaco (véhicule de collection)
Châssis n° 11231
Moteur n° 3954361

- Sans réserve
- Restauration ancienne de bonne qualité
- Séduisante carrosserie roadster
- Equipée du moteur 3,3 litres

La Ford T semblait ne jamais devoir s'arrêter... C'est en tout cas ce que pensait Henry Ford. Malgré son succès, Tin Lizzy ne pouvait toutefois résister à une concurrence de plus en plus moderne et, devant la chute des ventes, le patron vieillissant dut se rendre à l'évidence: il fallait une remplaçante, comme son fils Edsel l'affirmait depuis des mois. En 1927, Ford dévoile l'héritière tant attendue: la Ford A. Elle comporte une boîte quatre vitesses et des freins sur les quatre roues, sous une robe classique mais bien équilibrée. Son moteur quatre cylindres 3,3 litres à soupapes latérales est une surprise, car il permet des performances dignes de voitures d'un statut supérieur. Déjà à l'époque Ford savait manier marketing et publicité, si bien que dès la présentation du nouveau modèle, 400 000 commandes sont enregistrées ! La suite ne fera que confirmer ce succès: en quatre ans, la Ford A sera produite à près de cinq millions d'exemplaires.

La Ford A de la collection du Palais est dotée d'une séduisante carrosserie roadster deux places, dont le spider permet d'accueillir deux personnes supplémentaires. Elle a bénéficié d'une restauration dans l'atelier du Palais, qui s'est achevée au début des années 1980. Elle a été utilisée lors des Championnats d'Athlétisme, et servait à défiler avec les athlètes, dans le stade Louis II. De couleur beige avec ailes marron foncé, elle est équipée d'une sellerie en skaï marron et d'un tableau de bord en tôle peinte, avec platine d'instruments au centre. Compte tenu de l'âge de la restauration, sa présentation est de bonne qualité. Il s'agit d'une Ford A distribuée à l'époque par Ford France. Alors que certaines versions françaises sont équipées d'un moteur 12 CV, celle-ci bénéficie du gros quatre cylindres 3,3 litres qui permet de soutenir une vitesse inhabituelle par rapport aux voitures françaises équivalentes. Cette caractéristique, ainsi que sa carrosserie roadster, fait de cette Ford A une voiture idéale pour les rallyes de voitures anciennes, ou pour les voyages sur routes secondaires.

Nous rappelons que toutes les voitures des réserves de la collection de SAS le Prince de Monaco ont été exposées ou stockées de manière statique durant des périodes diverses.
Nous attirons l'attention des acheteurs sur le fait que les voitures pourront nécessiter une révision et/ou une remise en route.



Monegasque title (Collector car)
Chassis # 11231
Engine No. 3954361

- No reserve
- Old restoration but of good quality
- Tempting roadster body
- Equipped with the 3.3-litre engine

The Model T would go one for ever... This was certainly what Henry Ford thought. Despite its success, however, the Tin Lizzy could not take on the onslaught of increased competition from more modern cars and with falling sales, the aging boss had to face the facts - he needed a successor, as his son Edsel had pointed out for some time. In 1927, Ford eventually unveiled the long awaited heir to the Model T: the Ford A. Featuring a four-speed gearbox and brakes on all four wheels, the car was handsome. Its 3.3-liter four-cylinder side-valve engine was a surprise, as it allowed performance of a more upmarket car. Even then Ford knew how to make the most of marketing and advertising, so that on the launch of the new model, 400,000 orders were taken! Success was confirmed - in four years the Model A production topped five million.

The Ford Collection of the Palace has a fascinating two-seat roadster body, which can accommodate two additional people. The car received a thorough restoration in Le Palais de Monaco workshop in the early 1980s. It was used during the athletics championships, the Championnats d'Athlétisme, when the car was used to parade the athletes around the stadium, Stade Louis II. Beige with dark brown fenders, it is equipped with brown leatherette upholstery and a dashboard in painted metal, with platinum instruments at the centre. Given the age of the restoration, the condition is good. This is a Ford A distributed at the time when there was a Ford France. While some French versions are equipped with a 12hp engine, this one has the big 3.3-liter four-cylinder mated to an unusual gearbox as compared to French specification cars. This feature, together with its roadster body, makes this an ideal car for vintage car rallies or for touring on secondary roads.

Please note that all the cars of the reserve's collection of HSH Prince of Monaco have been exposed or stored statically during various periods.
Therefore the cars will require service and / or mechanical restart.


Estimation 14 000 - 18 000 €

Vendu 62 558 €
* Les résultats sont affichés frais acheteur et taxes compris. Ils sont générés automatiquement et peuvent subir des modifications.

Lot 7

1930 Ford A roadster

Vendu 62 558 € [$]

1930 Ford A roadster
Documents de circulation Principauté de Monaco (véhicule de collection)
Châssis n° 11231
Moteur n° 3954361

- Sans réserve
- Restauration ancienne de bonne qualité
- Séduisante carrosserie roadster
- Equipée du moteur 3,3 litres

La Ford T semblait ne jamais devoir s'arrêter... C'est en tout cas ce que pensait Henry Ford. Malgré son succès, Tin Lizzy ne pouvait toutefois résister à une concurrence de plus en plus moderne et, devant la chute des ventes, le patron vieillissant dut se rendre à l'évidence: il fallait une remplaçante, comme son fils Edsel l'affirmait depuis des mois. En 1927, Ford dévoile l'héritière tant attendue: la Ford A. Elle comporte une boîte quatre vitesses et des freins sur les quatre roues, sous une robe classique mais bien équilibrée. Son moteur quatre cylindres 3,3 litres à soupapes latérales est une surprise, car il permet des performances dignes de voitures d'un statut supérieur. Déjà à l'époque Ford savait manier marketing et publicité, si bien que dès la présentation du nouveau modèle, 400 000 commandes sont enregistrées ! La suite ne fera que confirmer ce succès: en quatre ans, la Ford A sera produite à près de cinq millions d'exemplaires.

La Ford A de la collection du Palais est dotée d'une séduisante carrosserie roadster deux places, dont le spider permet d'accueillir deux personnes supplémentaires. Elle a bénéficié d'une restauration dans l'atelier du Palais, qui s'est achevée au début des années 1980. Elle a été utilisée lors des Championnats d'Athlétisme, et servait à défiler avec les athlètes, dans le stade Louis II. De couleur beige avec ailes marron foncé, elle est équipée d'une sellerie en skaï marron et d'un tableau de bord en tôle peinte, avec platine d'instruments au centre. Compte tenu de l'âge de la restauration, sa présentation est de bonne qualité. Il s'agit d'une Ford A distribuée à l'époque par Ford France. Alors que certaines versions françaises sont équipées d'un moteur 12 CV, celle-ci bénéficie du gros quatre cylindres 3,3 litres qui permet de soutenir une vitesse inhabituelle par rapport aux voitures françaises équivalentes. Cette caractéristique, ainsi que sa carrosserie roadster, fait de cette Ford A une voiture idéale pour les rallyes de voitures anciennes, ou pour les voyages sur routes secondaires.

Nous rappelons que toutes les voitures des réserves de la collection de SAS le Prince de Monaco ont été exposées ou stockées de manière statique durant des périodes diverses.
Nous attirons l'attention des acheteurs sur le fait que les voitures pourront nécessiter une révision et/ou une remise en route.



Monegasque title (Collector car)
Chassis # 11231
Engine No. 3954361

- No reserve
- Old restoration but of good quality
- Tempting roadster body
- Equipped with the 3.3-litre engine

The Model T would go one for ever... This was certainly what Henry Ford thought. Despite its success, however, the Tin Lizzy could not take on the onslaught of increased competition from more modern cars and with falling sales, the aging boss had to face the facts - he needed a successor, as his son Edsel had pointed out for some time. In 1927, Ford eventually unveiled the long awaited heir to the Model T: the Ford A. Featuring a four-speed gearbox and brakes on all four wheels, the car was handsome. Its 3.3-liter four-cylinder side-valve engine was a surprise, as it allowed performance of a more upmarket car. Even then Ford knew how to make the most of marketing and advertising, so that on the launch of the new model, 400,000 orders were taken! Success was confirmed - in four years the Model A production topped five million.

The Ford Collection of the Palace has a fascinating two-seat roadster body, which can accommodate two additional people. The car received a thorough restoration in Le Palais de Monaco workshop in the early 1980s. It was used during the athletics championships, the Championnats d'Athlétisme, when the car was used to parade the athletes around the stadium, Stade Louis II. Beige with dark brown fenders, it is equipped with brown leatherette upholstery and a dashboard in painted metal, with platinum instruments at the centre. Given the age of the restoration, the condition is good. This is a Ford A distributed at the time when there was a Ford France. While some French versions are equipped with a 12hp engine, this one has the big 3.3-liter four-cylinder mated to an unusual gearbox as compared to French specification cars. This feature, together with its roadster body, makes this an ideal car for vintage car rallies or for touring on secondary roads.

Please note that all the cars of the reserve's collection of HSH Prince of Monaco have been exposed or stored statically during various periods.
Therefore the cars will require service and / or mechanical restart.


Estimation 14 000 - 18 000 €

Vendu 62 558 €
* Les résultats sont affichés frais acheteur et taxes compris. Ils sont générés automatiquement et peuvent subir des modifications.

Détails de la vente

Vente : 2231
Date : 26 juill. 2012 17:00

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Les Réserves de la Collection de Voitures de SAS le Prince de Monaco