Vente Succession André Lurton - 27 septembre 2020 /Lot 44 1926 Citroën C3 Trèfle Torpédo No reserve

  • 1926 Citroën C3 Trèfle Torpédo  No reserve
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1926 Citroën C3 Trèfle Torpédo
No reserve

Sans titre de circulation
Châssis n° 16792
Moteur n° VA45391 * 30101
Sans réserve

- Version trèfle la plus recherchée
- Intéressant projet de restauration
- Véritable jalon de l'histoire de la marque

Celle qui deviendra la célèbre 5 HP est lancée au Salon de Paris 1921 sous la forme d'une petite torpédo dite Type C qui évoluera en C2 pour 1923 (avec un châssis renforcé) et en C3 (empattement allongé) pour 1925. Celle-ci est proposée en torpédo et en cabriolet deux places ainsi qu'en torpédo trois places en trèfle. C'est cette dernière version qui est aujourd'hui la plus recherchée par les collectionneurs et qui nous présentons.
André Lurton en a fait l'acquisition en 1999, en souvenir d'un modèle équivalent qui avait été dans sa famille à l'époque. Elle a bénéficié d'une restauration ancienne qu'il conviendra de reprendre dans son intégralité. Cependant, la voiture est majoritairement complète et ce travail de remise en état mérité en sera facilité. Avec son coloris jaune typique qui lui vaudra le surnom de de " Petite citron ", cette 5HP mérite l'intérêt des amateurs.

Notes aux acheteurs :
Nous informons les acheteurs que l'ensemble des véhicules de la collection ont été rarement utilisés ces dernières années s'agissant d'une collection muséale. Ils sont donc vendus en l'état, sans contrôle technique et doivent bénéficier a minima d'une révision générale avant de reprendre la route.

Lieu d'exposition : Targon

Unregistered
Chassis n° 16792
Engine n° VA45391 * 30101
No reserve

- The most sought after trèfle version
- Interesting restoration project
- Genuine milestone in the marque's history

The car that would become the famous 5 HP was launched at the 1921 Paris Motor Show in the form of a small torpedo known as Type C, which evolved into the C2 in 1923 (with a reinforced chassis) and the C3 (longer wheelbase) in 1925. The C3 was offered in two-seater torpedo and cabriolet form as well as the three-seater trèfle as presented here, which has become the most highly sought-after version amongst collectors today.

André Lurton acquired this car in 1999, in memory of an equivalent model that had been in his family in the past. It has benefitted from an older restoration that should now be completely re-done. However, the car is generally complete, making this worthwhile project easier. In the typical yellow colour that led to its nickname " Petite citron " (Little lemon), this 5HP deserves the attention of enthusiasts.

Note to the buyers:
We inform buyers that all the vehicles in the collection have been rarely used during the last years as they are part of a museum collection. They are sold as presented and therefore require at the minimum recommissioning before being driven on the public roads.

© Peter Singhof




Estimation 8 000 - 14 000 €

Vendu 11 160 €
* Les résultats sont affichés frais acheteur et taxes compris. Ils sont générés automatiquement et peuvent subir des modifications.

Lot 44

1926 Citroën C3 Trèfle Torpédo
No reserve

Vendu 11 160 € [$]

1926 Citroën C3 Trèfle Torpédo
No reserve

Sans titre de circulation
Châssis n° 16792
Moteur n° VA45391 * 30101
Sans réserve

- Version trèfle la plus recherchée
- Intéressant projet de restauration
- Véritable jalon de l'histoire de la marque

Celle qui deviendra la célèbre 5 HP est lancée au Salon de Paris 1921 sous la forme d'une petite torpédo dite Type C qui évoluera en C2 pour 1923 (avec un châssis renforcé) et en C3 (empattement allongé) pour 1925. Celle-ci est proposée en torpédo et en cabriolet deux places ainsi qu'en torpédo trois places en trèfle. C'est cette dernière version qui est aujourd'hui la plus recherchée par les collectionneurs et qui nous présentons.
André Lurton en a fait l'acquisition en 1999, en souvenir d'un modèle équivalent qui avait été dans sa famille à l'époque. Elle a bénéficié d'une restauration ancienne qu'il conviendra de reprendre dans son intégralité. Cependant, la voiture est majoritairement complète et ce travail de remise en état mérité en sera facilité. Avec son coloris jaune typique qui lui vaudra le surnom de de " Petite citron ", cette 5HP mérite l'intérêt des amateurs.

Notes aux acheteurs :
Nous informons les acheteurs que l'ensemble des véhicules de la collection ont été rarement utilisés ces dernières années s'agissant d'une collection muséale. Ils sont donc vendus en l'état, sans contrôle technique et doivent bénéficier a minima d'une révision générale avant de reprendre la route.

Lieu d'exposition : Targon

Unregistered
Chassis n° 16792
Engine n° VA45391 * 30101
No reserve

- The most sought after trèfle version
- Interesting restoration project
- Genuine milestone in the marque's history

The car that would become the famous 5 HP was launched at the 1921 Paris Motor Show in the form of a small torpedo known as Type C, which evolved into the C2 in 1923 (with a reinforced chassis) and the C3 (longer wheelbase) in 1925. The C3 was offered in two-seater torpedo and cabriolet form as well as the three-seater trèfle as presented here, which has become the most highly sought-after version amongst collectors today.

André Lurton acquired this car in 1999, in memory of an equivalent model that had been in his family in the past. It has benefitted from an older restoration that should now be completely re-done. However, the car is generally complete, making this worthwhile project easier. In the typical yellow colour that led to its nickname " Petite citron " (Little lemon), this 5HP deserves the attention of enthusiasts.

Note to the buyers:
We inform buyers that all the vehicles in the collection have been rarely used during the last years as they are part of a museum collection. They are sold as presented and therefore require at the minimum recommissioning before being driven on the public roads.

© Peter Singhof




Estimation 8 000 - 14 000 €

Vendu 11 160 €
* Les résultats sont affichés frais acheteur et taxes compris. Ils sont générés automatiquement et peuvent subir des modifications.

Détails de la vente

Vente : 4076
Lieu : Château Bonnet, 33420 Grezillac
Date : 27 sept. 2020 15:00
Commissaire-priseur : Hervé Poulain

Contact

Sophie Peyrache
Tél. +33 1 42 99 20 41
speyrache@artcurial.com

Ordres d’Achat & Enchères par Téléphone

Kristina Vrzests
Tél. +33 1 42 99 20 51
Fax +33 1 42 99 20 60
bids@artcurial.com

Conditions Générales d’Achat

Succession André Lurton