• 1925 Citroën 5HP Torpédo "Trèfle", super-culasse (rouge). Châssis n°64439. Nous rappelons que toutes les voitures de réserves de la col
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  • 1925 Citroën 5HP Torpédo "Trèfle", super-culasse (rouge). Châssis n°64439. Nous rappelons que toutes les voitures de réserves de la col
1925 Citroën 5 HP torpédo "Trèfle", Super-culasse
Documents de circulation Principauté de Monaco (véhicule de collection)
Châssis n° 64439

- Sans réserve
- Version "Trèfle", la plus recherchée
- Equipée d'un kit "Super-culasse"
- Belle présentation

"La petite Citron": le sobriquet est facile, lorsqu'apparaît en 1921 la nouvelle Citroën dans sa resplendissante robe jaune avec ailes noires. André Citroën a voulu faire de la 5 HP une "vraie" voiture, et non pas un cyclecar sommaire, capable de répondre aux besoins de ceux qui n'ont pas les moyens d'acquérir une 10 HP, ou qui se contentent des deux places du nouveau modèle. Bien conçue, économique, robuste et d'une silhouette sympathique et équilibrée, la 5 HP va connaître rapidement une enviable popularité. D'abord proposée en torpédo deux places, la gamme va s'enrichir d'un cabriolet, puis d'une carrosserie à trois places décalées (dont un strapontin) et enfin, du fameux torpédo à trois places en trèfle. Contrairement à la légende, les 5 HP ne sont pas toutes des "Trèfle", version qui est d'ailleurs aujourd'hui particulièrement rare. C'est pourquoi nous sommes heureux de présenter cette Citroën 5 HP qui est justement un torpédo trois places en trèfle. Son authenticité ne fait pas de doute, comme en témoigne le mode de fabrication que l'on distingue en ouvrant les coffres.

Cette voiture a été achetée par le Prince Rainier à Grenoble, dans les années 1970, probablement lors d'un voyage dans la région. Elle est équipée d'un kit "Super-culasse", particulièrement intéressant. Commercialisé par M. Desprez et conçu par l'ingénieur Causan, il avait été mis au point d'abord pour la B2 et permettait de transformer la distribution latérale en culbutée, ce qui améliorait les performances du moteur. Il est rare aujourd'hui de voir une voiture équipée de ce dispositif. Par ailleurs, cette 5 HP à "ailes rondes" est de présentation très correcte, avec une couleur correspondant à la teinte d'époque et un intérieur refait en simili noir. Elle comporte sa capote, qui se déploie au-dessus de l'habitacle. Avec ses trois places en trèfle et sa culasse spéciale, cette 5 HP est particulièrement intéressante et ne pourra manquer de séduire l'amateur éclairé.



Monegasque title (Vehicle collection)
Chassis # 64439

- no reserve
- Version "Clover", the most sought
- Equipped with a kit "Super-head"
- Beautiful presentation

"Little Lemon": the nickname is easy to run if in 1921 the new Citroën resplendent in his yellow dress with black wings. André Citroën wanted to make the 5 HP a "real" car, not a summary cyclecar capable of meeting the needs of those who do not have the means to acquire a 10 horsepower, or who merely two seats the new model. Well-designed, economical, robust and a sympathetic figure and balanced, 5 HP to quickly find an enviable popularity. First proposed two-seater roadster, the range will be enriched by a convertible, then a body in three squares offset (including a folding seat) and finally, the famous three-seat roadster in clover. Contrary to legend, the 5 HP are not all a "Clover" version which is also now very rare. That is why we are pleased to present this Citroën 5 HP which is just a three-seat roadster in clover. Its authenticity is beyond doubt, as evidenced by the manufacturing method which can be seen by opening the chests.

This car was purchased by Prince Rainier in Grenoble, in the 1970s, probably during a trip to the region. It is equipped with a kit "Super-head," particularly interesting. Marketed by Mr. Desprez and designed by engineer Causan, it was developed first for the B2 and allowed to transform the distribution side tumbled, which improves engine performance. It is rare today to see a car equipped with this device. Moreover, this 5 HP to "rounded wings" presentation is very correct, with a color corresponding to the color of time and a faux black interior redone. It includes his coat, which unfolds over the cockpit. With three seats in clover and special cylinder head, this 5 HP is particularly interesting and cannot fail to seduce the connoisseur.



Estimation 12 000 - 15 000 €

Vendu 26 274 €
* Les résultats sont affichés frais acheteur et taxes compris. Ils sont générés automatiquement et peuvent subir des modifications.

Lot 24

1925 Citroën 5 HP torpédo "Trèfle", Super-culasse

Vendu 26 274 € [$]

1925 Citroën 5 HP torpédo "Trèfle", Super-culasse
Documents de circulation Principauté de Monaco (véhicule de collection)
Châssis n° 64439

- Sans réserve
- Version "Trèfle", la plus recherchée
- Equipée d'un kit "Super-culasse"
- Belle présentation

"La petite Citron": le sobriquet est facile, lorsqu'apparaît en 1921 la nouvelle Citroën dans sa resplendissante robe jaune avec ailes noires. André Citroën a voulu faire de la 5 HP une "vraie" voiture, et non pas un cyclecar sommaire, capable de répondre aux besoins de ceux qui n'ont pas les moyens d'acquérir une 10 HP, ou qui se contentent des deux places du nouveau modèle. Bien conçue, économique, robuste et d'une silhouette sympathique et équilibrée, la 5 HP va connaître rapidement une enviable popularité. D'abord proposée en torpédo deux places, la gamme va s'enrichir d'un cabriolet, puis d'une carrosserie à trois places décalées (dont un strapontin) et enfin, du fameux torpédo à trois places en trèfle. Contrairement à la légende, les 5 HP ne sont pas toutes des "Trèfle", version qui est d'ailleurs aujourd'hui particulièrement rare. C'est pourquoi nous sommes heureux de présenter cette Citroën 5 HP qui est justement un torpédo trois places en trèfle. Son authenticité ne fait pas de doute, comme en témoigne le mode de fabrication que l'on distingue en ouvrant les coffres.

Cette voiture a été achetée par le Prince Rainier à Grenoble, dans les années 1970, probablement lors d'un voyage dans la région. Elle est équipée d'un kit "Super-culasse", particulièrement intéressant. Commercialisé par M. Desprez et conçu par l'ingénieur Causan, il avait été mis au point d'abord pour la B2 et permettait de transformer la distribution latérale en culbutée, ce qui améliorait les performances du moteur. Il est rare aujourd'hui de voir une voiture équipée de ce dispositif. Par ailleurs, cette 5 HP à "ailes rondes" est de présentation très correcte, avec une couleur correspondant à la teinte d'époque et un intérieur refait en simili noir. Elle comporte sa capote, qui se déploie au-dessus de l'habitacle. Avec ses trois places en trèfle et sa culasse spéciale, cette 5 HP est particulièrement intéressante et ne pourra manquer de séduire l'amateur éclairé.



Monegasque title (Vehicle collection)
Chassis # 64439

- no reserve
- Version "Clover", the most sought
- Equipped with a kit "Super-head"
- Beautiful presentation

"Little Lemon": the nickname is easy to run if in 1921 the new Citroën resplendent in his yellow dress with black wings. André Citroën wanted to make the 5 HP a "real" car, not a summary cyclecar capable of meeting the needs of those who do not have the means to acquire a 10 horsepower, or who merely two seats the new model. Well-designed, economical, robust and a sympathetic figure and balanced, 5 HP to quickly find an enviable popularity. First proposed two-seater roadster, the range will be enriched by a convertible, then a body in three squares offset (including a folding seat) and finally, the famous three-seat roadster in clover. Contrary to legend, the 5 HP are not all a "Clover" version which is also now very rare. That is why we are pleased to present this Citroën 5 HP which is just a three-seat roadster in clover. Its authenticity is beyond doubt, as evidenced by the manufacturing method which can be seen by opening the chests.

This car was purchased by Prince Rainier in Grenoble, in the 1970s, probably during a trip to the region. It is equipped with a kit "Super-head," particularly interesting. Marketed by Mr. Desprez and designed by engineer Causan, it was developed first for the B2 and allowed to transform the distribution side tumbled, which improves engine performance. It is rare today to see a car equipped with this device. Moreover, this 5 HP to "rounded wings" presentation is very correct, with a color corresponding to the color of time and a faux black interior redone. It includes his coat, which unfolds over the cockpit. With three seats in clover and special cylinder head, this 5 HP is particularly interesting and cannot fail to seduce the connoisseur.



Estimation 12 000 - 15 000 €

Vendu 26 274 €
* Les résultats sont affichés frais acheteur et taxes compris. Ils sont générés automatiquement et peuvent subir des modifications.

Détails de la vente

Vente : 2231
Date : 26 juill. 2012 17:00

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