• 1923 Peugeot 156 25 HP Torpedo Carte grise française de collectionChâssis n° 31128Moteur n° MZ 134- Exemplaire rarissime- Mécanique com
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  • 1923 Peugeot 156 25 HP Torpedo Carte grise française de collectionChâssis n° 31128Moteur n° MZ 134- Exemplaire rarissime- Mécanique com
  • 1923 Peugeot 156 25 HP Torpedo Carte grise française de collectionChâssis n° 31128Moteur n° MZ 134- Exemplaire rarissime- Mécanique com
  • 1923 Peugeot 156 25 HP Torpedo Carte grise française de collectionChâssis n° 31128Moteur n° MZ 134- Exemplaire rarissime- Mécanique com
  • 1923 Peugeot 156 25 HP Torpedo Carte grise française de collectionChâssis n° 31128Moteur n° MZ 134- Exemplaire rarissime- Mécanique com
1923 Peugeot 156 25 HP Torpedo
Carte grise française de collection
Châssis n° 31128
Moteur n° MZ 134

- Exemplaire rarissime
- Mécanique complètement refaite
- Allure imposante

La Peugeot 156, présentée en 1920, a été construite entre 1921 et 1923 à seulement 180 exemplaires. Elle est équipée d'un remarquable moteur six-cylindres de près de 6 litres, sans soupapes (brevet Schmid), qui lui permettait d'atteindre l'honorable vitesse de plus de 90 km/h. Il est intéressant de noter que ce modèle fut utilisé par le président de la République, Alexandre Millerand.
L'exemplaire présenté, équipé d'une carrosserie torpédo, dispose d'un frein à main extérieur à la carrosserie et d'un pont long, ce qui aurait permis au musée Peugeot, selon le propriétaire, de considérer que cette auto était destinée à être utilisée en course. Un autre élément atteste de cette vocation: le montage optionnel de freins avant. Délivrée neuve dans la région de Bordeaux en 1923, puis revendue dans la région d'Agen en 1936, cette automobile fut cachée pendant la seconde guerre mondiale dans un château des Landes, elle a ensuite été récupérée par le célèbre collectionneur Jean Piquemal, qui a entamé sa restauration, avant que l'actuel propriétaire, qui l'avait acheté en 1996, ne l'achève. Une réfection complète de la mécanique, pour un montant de plus 22 000 euros, a été effectuée par les excellents ateliers RMA, à Trégastel, ainsi qu'en témoigne un DVD qui sera remis à l'acheteur. Cette voiture est donc en parfait état de fonctionnement et de présentation. Un deuxième moteur (MZ81), une autre boîte de vitesses, un radiateur, un capot et quelques éléments supplémentaires seront fournis avec l'auto, ce qui n'est pas négligeable au regard de la rareté du modèle.
Il s'agit donc de l'opportunité unique d'acquérir ce qui fût le vaisseau amiral de la gamme Peugeot du début des années 20, doté d'une mécanique performante et originale, qui permettra à son nouveau propriétaire de voyager dans de bonnes conditions à bord d'une automobile dont on ne saurait discuter la qualité !

MERCI DE NOTER QUE LA VOITURE SERA VENDUE SANS CONTROLE TECHNIQUE.



French title
Chassis n° 31128
Engine n° MZ 134

- Extremely rare example
- Complete mechanical rebuild
- Imposing appearance

Just 180 examples of the Peugeot 156, presented in 1920, were built between 1921 and 1923. It was fitted with a remarkable six-cylinder sleeve-valve (Schmid patent) engine of almost 6-litres, that enabled the car to reach an honorable speed of over 90 km/h. It is interesting to note that this model was used by the French President of the Republic, Alexandre Millerand.
The example presented, equipped with a torpedo body, featured a handbrake outside the body and a long axle, which may have led the Peugeot museum, according to the owner, to consider that this car was destined to be used for racing. There is another feature that suggests this vocation: the mounting of optional front brakes. Delivered new in the Bordeaux region in 1923, and then sold in the Agen area in 1936, this automobile was hidden during the Second World War in a château in Les Landes. It was recovered by the well-known collector Jean Piquemal, who began its restoration, which was completed by the current owner, who bought the car in 1996. A complete mechanical overhaul was carried out, costing over 22,000 euro, by the excellent RMA workshop, in Trégastel, as shown in a DVD that will be passed on to the buyer. This car is in excellent running condition and presentation. A second engine (MZ81), spare gearbox, radiator, bonnet and other parts will be supplied with the car, something not to be underestimated given the rarity of the model.
Here is a unique opportunity to acquire the flagship model of the Peugeot range at the start of the 1920s, with powerful and original engineering, that, in good conditions, will allow the new owner to ride in an automobile of indisputable quality.

PLEASE NOTE THAT THE CAR WILL BE SOLD WITHOUT A TECHNICAL INSPECTION



Estimation 120 000 - 180 000 €

Vendu 119 200 €
* Les résultats sont affichés frais acheteur et taxes compris. Ils sont générés automatiquement et peuvent subir des modifications.

Lot 185

1923 Peugeot 156 25 HP Torpedo

Vendu 119 200 € [$]

1923 Peugeot 156 25 HP Torpedo
Carte grise française de collection
Châssis n° 31128
Moteur n° MZ 134

- Exemplaire rarissime
- Mécanique complètement refaite
- Allure imposante

La Peugeot 156, présentée en 1920, a été construite entre 1921 et 1923 à seulement 180 exemplaires. Elle est équipée d'un remarquable moteur six-cylindres de près de 6 litres, sans soupapes (brevet Schmid), qui lui permettait d'atteindre l'honorable vitesse de plus de 90 km/h. Il est intéressant de noter que ce modèle fut utilisé par le président de la République, Alexandre Millerand.
L'exemplaire présenté, équipé d'une carrosserie torpédo, dispose d'un frein à main extérieur à la carrosserie et d'un pont long, ce qui aurait permis au musée Peugeot, selon le propriétaire, de considérer que cette auto était destinée à être utilisée en course. Un autre élément atteste de cette vocation: le montage optionnel de freins avant. Délivrée neuve dans la région de Bordeaux en 1923, puis revendue dans la région d'Agen en 1936, cette automobile fut cachée pendant la seconde guerre mondiale dans un château des Landes, elle a ensuite été récupérée par le célèbre collectionneur Jean Piquemal, qui a entamé sa restauration, avant que l'actuel propriétaire, qui l'avait acheté en 1996, ne l'achève. Une réfection complète de la mécanique, pour un montant de plus 22 000 euros, a été effectuée par les excellents ateliers RMA, à Trégastel, ainsi qu'en témoigne un DVD qui sera remis à l'acheteur. Cette voiture est donc en parfait état de fonctionnement et de présentation. Un deuxième moteur (MZ81), une autre boîte de vitesses, un radiateur, un capot et quelques éléments supplémentaires seront fournis avec l'auto, ce qui n'est pas négligeable au regard de la rareté du modèle.
Il s'agit donc de l'opportunité unique d'acquérir ce qui fût le vaisseau amiral de la gamme Peugeot du début des années 20, doté d'une mécanique performante et originale, qui permettra à son nouveau propriétaire de voyager dans de bonnes conditions à bord d'une automobile dont on ne saurait discuter la qualité !

MERCI DE NOTER QUE LA VOITURE SERA VENDUE SANS CONTROLE TECHNIQUE.



French title
Chassis n° 31128
Engine n° MZ 134

- Extremely rare example
- Complete mechanical rebuild
- Imposing appearance

Just 180 examples of the Peugeot 156, presented in 1920, were built between 1921 and 1923. It was fitted with a remarkable six-cylinder sleeve-valve (Schmid patent) engine of almost 6-litres, that enabled the car to reach an honorable speed of over 90 km/h. It is interesting to note that this model was used by the French President of the Republic, Alexandre Millerand.
The example presented, equipped with a torpedo body, featured a handbrake outside the body and a long axle, which may have led the Peugeot museum, according to the owner, to consider that this car was destined to be used for racing. There is another feature that suggests this vocation: the mounting of optional front brakes. Delivered new in the Bordeaux region in 1923, and then sold in the Agen area in 1936, this automobile was hidden during the Second World War in a château in Les Landes. It was recovered by the well-known collector Jean Piquemal, who began its restoration, which was completed by the current owner, who bought the car in 1996. A complete mechanical overhaul was carried out, costing over 22,000 euro, by the excellent RMA workshop, in Trégastel, as shown in a DVD that will be passed on to the buyer. This car is in excellent running condition and presentation. A second engine (MZ81), spare gearbox, radiator, bonnet and other parts will be supplied with the car, something not to be underestimated given the rarity of the model.
Here is a unique opportunity to acquire the flagship model of the Peugeot range at the start of the 1920s, with powerful and original engineering, that, in good conditions, will allow the new owner to ride in an automobile of indisputable quality.

PLEASE NOTE THAT THE CAR WILL BE SOLD WITHOUT A TECHNICAL INSPECTION



Estimation 120 000 - 180 000 €

Vendu 119 200 €
* Les résultats sont affichés frais acheteur et taxes compris. Ils sont générés automatiquement et peuvent subir des modifications.

Détails de la vente

Vente : 2651
Date : 06 févr. 2015 17:00
Commissaire-priseur : Hervé Poulain

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Tél. +33 1 42 99 20 73
motorcars@artcurial.com

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