Vente Succession André Lurton - 27 septembre 2020 /Lot 13 1912 Peugeot Type 138 Torpédo Tourisme No reserve

  • 1912 Peugeot Type 138 Torpédo Tourisme  No reserve
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1912 Peugeot Type 138 Torpédo Tourisme
No reserve

Sans titre de circulation
Châssis n°15740
Moteur n° HA15740
Sans réserve

- Restauration ancienne complète
- Mécanique et carrosserie d'origine
- Voiture moderne et fiable pour l'époque

Produite au sein des usines d'Audincourt entre 1911 et 1912, la Peugeot type 138 était une 12cv disponible en version tourisme ou sport. Moderne et bien conçue, elle fut produite à 925 unités.
L'exemplaire présenté est équipé du moteur de type HA, dédié à la version tourisme, et est habillé d'une élégante carrosserie torpédo d'origine. Une attestation Peugeot jointe au dossier confirme qu'il est sorti d'usine le 15 mars 1912 et qu'il était à destination de Paris. On retrouve ensuite sa trace en 1958, aux mains d'un cinéaste de Gagny tandis que sa précédente immatriculation était parisienne et datait de 1953. André Lurton a fait l'acquisition de ce bel exemplaire par l'intermédiaire du célèbre négociant en automobiles de collection Bruno Vendiesse. La voiture est accompagnée de photos qui montrent la voiture lorsqu'elle était en état d'origine et l'on peut constater que sa remise en état depuis le châssis partait d'une base saine est relativement complète. Nous avons d'ailleurs pu constater que le moteur porte bien son numéro d'origine, et que l'on retrouve le numéro de châssis frappé sur la charnière de capot. La sellerie en cuir a été refaite et offre une belle présentation, il conviendra de la nourrir afin de la préserver. Une paire de strapontin complète l'habitacle arrière. La capote en toile, méritera, quant à elle, quelques réparations. Nous avons pu constater le fonctionnement satisfaisant de la mécanique lors d'un essai en compagnie du mécanicien de la collection. Ce dernier nous a confirmé qu'André Lurton affectionnait particulièrement participer aux journées du Patrimoine à son bord, et nul doute que l'allure élégante de ce beau torpédo séduira les amateurs de la marque au lion.

MERCI DE NOTER QUE LE MOTEUR EST TOURNANT MAIS QUE LA BOITE DE VITESSES N'EST PAS OPERANTE A CAUSE D'UN PROBLEME D'EMBRAYAGE.

Notes aux acheteurs :
Nous informons les acheteurs que l'ensemble des véhicules de la collection ont été rarement utilisés ces dernières années s'agissant d'une collection muséale. Ils sont donc vendus en l'état, sans contrôle technique et doivent bénéficier a minima d'une révision générale avant de reprendre la route.

Lieu d'exposition : Targon

Unregistered
Chassis n°15740
Engine n° HA15740
No reserve

- Full earlier restoration
- Original engine and bodywork
- Modern and reliable car for its day

Built at the Audincourt factories between 1911 and 1912, the Peugeot type 138 was a 12bhp car available in touring and sport versions. Modern and well-designed, some 925 examples were produced.
The example presented is equipped with a type HA engine used just for the touring version, and has retained its original and elegant torpedo coachwork. A Peugeot certificate in the file confirms that the car left the factory on 15 March 1912, destined for Paris. We come across it again in 1958, in the hands of a filmmaker from Gagny, while the previous registration was in Paris, dated 1953. André Lurton acquired this lovely example through renowned collectors' car dealer Bruno Vendiesse. There are photos in the file showing the car in its original condition confirming that the relatively complete chassis-up restoration started from a sound base. We have been able to check that the engine has its original number, and the chassis number is stamped on the bonnet hinge. The leather upholstery has been re-done and is presented in lovely condition, now requiring leather conditioner in order to preserve it. A pair of folding seats completes the rear passenger compartment. The canvas hood will require some repairs. We were able to check that the car ran satisfactorily during a test-drive with the mechanic for the collection, who confirmed that André Lurton was particularly fond of taking part in Heritage Days in this car. There is no doubt that the elegant appearance of this lovely torpedo will appeal to all enthusiasts of the lion marque.

PLEASE NOTE THAT THE ENGINE IS RUNNING BUT THE GEARBOX IS NOT WORKING DUE TO A CLUTCH PROBLEM.

Note to the buyers:
We inform buyers that all the vehicles in the collection have been rarely used during the last years as they are part of a museum collection. They are sold as presented and therefore require at the minimum recommissioning before being driven on the public roads.

© Peter Singhof



Estimation 14 000 - 18 000 €

Vendu 44 640 €
* Les résultats sont affichés frais acheteur et taxes compris. Ils sont générés automatiquement et peuvent subir des modifications.

Lot 13

1912 Peugeot Type 138 Torpédo Tourisme
No reserve

Vendu 44 640 € [$]

1912 Peugeot Type 138 Torpédo Tourisme
No reserve

Sans titre de circulation
Châssis n°15740
Moteur n° HA15740
Sans réserve

- Restauration ancienne complète
- Mécanique et carrosserie d'origine
- Voiture moderne et fiable pour l'époque

Produite au sein des usines d'Audincourt entre 1911 et 1912, la Peugeot type 138 était une 12cv disponible en version tourisme ou sport. Moderne et bien conçue, elle fut produite à 925 unités.
L'exemplaire présenté est équipé du moteur de type HA, dédié à la version tourisme, et est habillé d'une élégante carrosserie torpédo d'origine. Une attestation Peugeot jointe au dossier confirme qu'il est sorti d'usine le 15 mars 1912 et qu'il était à destination de Paris. On retrouve ensuite sa trace en 1958, aux mains d'un cinéaste de Gagny tandis que sa précédente immatriculation était parisienne et datait de 1953. André Lurton a fait l'acquisition de ce bel exemplaire par l'intermédiaire du célèbre négociant en automobiles de collection Bruno Vendiesse. La voiture est accompagnée de photos qui montrent la voiture lorsqu'elle était en état d'origine et l'on peut constater que sa remise en état depuis le châssis partait d'une base saine est relativement complète. Nous avons d'ailleurs pu constater que le moteur porte bien son numéro d'origine, et que l'on retrouve le numéro de châssis frappé sur la charnière de capot. La sellerie en cuir a été refaite et offre une belle présentation, il conviendra de la nourrir afin de la préserver. Une paire de strapontin complète l'habitacle arrière. La capote en toile, méritera, quant à elle, quelques réparations. Nous avons pu constater le fonctionnement satisfaisant de la mécanique lors d'un essai en compagnie du mécanicien de la collection. Ce dernier nous a confirmé qu'André Lurton affectionnait particulièrement participer aux journées du Patrimoine à son bord, et nul doute que l'allure élégante de ce beau torpédo séduira les amateurs de la marque au lion.

MERCI DE NOTER QUE LE MOTEUR EST TOURNANT MAIS QUE LA BOITE DE VITESSES N'EST PAS OPERANTE A CAUSE D'UN PROBLEME D'EMBRAYAGE.

Notes aux acheteurs :
Nous informons les acheteurs que l'ensemble des véhicules de la collection ont été rarement utilisés ces dernières années s'agissant d'une collection muséale. Ils sont donc vendus en l'état, sans contrôle technique et doivent bénéficier a minima d'une révision générale avant de reprendre la route.

Lieu d'exposition : Targon

Unregistered
Chassis n°15740
Engine n° HA15740
No reserve

- Full earlier restoration
- Original engine and bodywork
- Modern and reliable car for its day

Built at the Audincourt factories between 1911 and 1912, the Peugeot type 138 was a 12bhp car available in touring and sport versions. Modern and well-designed, some 925 examples were produced.
The example presented is equipped with a type HA engine used just for the touring version, and has retained its original and elegant torpedo coachwork. A Peugeot certificate in the file confirms that the car left the factory on 15 March 1912, destined for Paris. We come across it again in 1958, in the hands of a filmmaker from Gagny, while the previous registration was in Paris, dated 1953. André Lurton acquired this lovely example through renowned collectors' car dealer Bruno Vendiesse. There are photos in the file showing the car in its original condition confirming that the relatively complete chassis-up restoration started from a sound base. We have been able to check that the engine has its original number, and the chassis number is stamped on the bonnet hinge. The leather upholstery has been re-done and is presented in lovely condition, now requiring leather conditioner in order to preserve it. A pair of folding seats completes the rear passenger compartment. The canvas hood will require some repairs. We were able to check that the car ran satisfactorily during a test-drive with the mechanic for the collection, who confirmed that André Lurton was particularly fond of taking part in Heritage Days in this car. There is no doubt that the elegant appearance of this lovely torpedo will appeal to all enthusiasts of the lion marque.

PLEASE NOTE THAT THE ENGINE IS RUNNING BUT THE GEARBOX IS NOT WORKING DUE TO A CLUTCH PROBLEM.

Note to the buyers:
We inform buyers that all the vehicles in the collection have been rarely used during the last years as they are part of a museum collection. They are sold as presented and therefore require at the minimum recommissioning before being driven on the public roads.

© Peter Singhof



Estimation 14 000 - 18 000 €

Vendu 44 640 €
* Les résultats sont affichés frais acheteur et taxes compris. Ils sont générés automatiquement et peuvent subir des modifications.

Détails de la vente

Vente : 4076
Lieu : Château Bonnet, 33420 Grezillac
Date : 27 sept. 2020 15:00
Commissaire-priseur : Hervé Poulain

Contact

Sophie Peyrache
Tél. +33 1 42 99 20 41
speyrache@artcurial.com

Ordres d’Achat & Enchères par Téléphone

Kristina Vrzests
Tél. +33 1 42 99 20 51
Fax +33 1 42 99 20 60
bids@artcurial.com

Conditions Générales d’Achat

Succession André Lurton