Vente Succession André Lurton - 27 septembre 2020 /Lot 22 1910 Georges Roy Type O torpédo No reserve

  • 1910 Georges Roy Type O torpédo  No reserve
  • 1910 Georges Roy Type O torpédo  No reserve
  • 1910 Georges Roy Type O torpédo  No reserve
  • 1910 Georges Roy Type O torpédo  No reserve
  • 1910 Georges Roy Type O torpédo  No reserve
  • 1910 Georges Roy Type O torpédo  No reserve
  • 1910 Georges Roy Type O torpédo  No reserve
  • 1910 Georges Roy Type O torpédo  No reserve
  • 1910 Georges Roy Type O torpédo  No reserve
  • 1910 Georges Roy Type O torpédo  No reserve
  • 1910 Georges Roy Type O torpédo  No reserve
  • 1910 Georges Roy Type O torpédo  No reserve
  • 1910 Georges Roy Type O torpédo  No reserve
  • 1910 Georges Roy Type O torpédo  No reserve
  • 1910 Georges Roy Type O torpédo  No reserve
  • 1910 Georges Roy Type O torpédo  No reserve
  • 1910 Georges Roy Type O torpédo  No reserve
  • 1910 Georges Roy Type O torpédo  No reserve
  • 1910 Georges Roy Type O torpédo  No reserve
  • 1910 Georges Roy Type O torpédo  No reserve
  • 1910 Georges Roy Type O torpédo  No reserve
  • 1910 Georges Roy Type O torpédo  No reserve
  • 1910 Georges Roy Type O torpédo  No reserve
  • 1910 Georges Roy Type O torpédo  No reserve
  • 1910 Georges Roy Type O torpédo  No reserve
  • 1910 Georges Roy Type O torpédo  No reserve
  • 1910 Georges Roy Type O torpédo  No reserve
  • 1910 Georges Roy Type O torpédo  No reserve
  • 1910 Georges Roy Type O torpédo  No reserve
  • 1910 Georges Roy Type O torpédo  No reserve
  • 1910 Georges Roy Type O torpédo  No reserve
  • 1910 Georges Roy Type O torpédo  No reserve
  • 1910 Georges Roy Type O torpédo  No reserve
1910 Georges Roy Type O torpédo
No reserve

Carte grise française
Châssis n°383
Sans réserve

- Marque bordelaise
- Construction soignée
- En état de marche

La marque bordelaise Georges Roy, d'importance régionale, proposait dès 1906, une gamme articulée autour de 3 modèles dont la cylindrée variait de 1.1 à 4.6L. Pour l'année 1910, le catalogue ne comportait que deux modèles dont l'alésage et la course étaient identiques, mais avec 4 ou 6 cylindres. Ces automobiles, bien finies, étaient reconnaissables au premier coup d'oeil grâce à leur radiateur cylindrique.
C'est son intérêt particulier pour les marques bordelaises qui a incité André Lurton à se porter acquéreur de ce torpedo Type O auprès de Bruno Vendiesse, en juin 2004. Une copie de l'ancienne carte grise indique qu'elle était auparavant entre les mains d'un amateur de Seine et Marne. Aujourd'hui restauré, cet élégant torpédo est prêt à prendre la route, ainsi que nous l'a démontré le mécanicien de la collection. En effet, un solide tour de manivelle réveille le 4 cylindres qui trouve très rapidement son rythme ralenti et régulier. La carrosserie est en bon état et la peinture est patinée, tout comme l'habitacle capitoné. La capote est en bon état. Digne représentant du sérieux des constructions que pouvaient proposer des marques de taille modeste, ce torpédo était une des automobiles préférées d'André Lurton, qui avait plaisir à se render aux Journées du Patrimoine à son bord.

MERCI DE NOTER QUE LE BLOC CYLINDRES EST FELE, L'ENSEMBLE SERA A REVISER ENTIEREMENT.

Notes aux acheteurs :

Nous informons les acheteurs que l'ensemble des véhicules de la collection ont été rarement utilisés ces dernières années s'agissant d'une collection muséale. Ils sont donc vendus en l'état, sans contrôle technique et doivent bénéficier a minima d'une révision générale avant de reprendre la route.

Lieu d'exposition : Targon

French title
Châssis n°383
No reserve

- Bordeaux marque
- Meticulous construction
- In running condition

From 1906, the Bordeaux marque Georges Roy, important regionally, offered a range based on three models varying in size from 1.1 to 4.6-litres. For 1910, the catalogue carried just two models of identical bore and stroke size, but with either 4 or 6 cylinders. These well-finished automobiles were instantly recognisable by their cylindrical-shaped radiator.
It was his particular interest in marques from Bordeaux that prompted André Lurton to purchase this Type O torpedo from Bruno Vendiesse in June 2004. A copy of an old registration document shows that it had previously been owned by an enthusiast from Seine et Marne. In restored condition today, this elegant torpedo is ready to take to the road, as demonstrated to us by the mechanic for the collection. In fact, a full turn of the crank started up the 4-cylinder engine which very quickly found its rhythm, ticking over regularly. The coachwork is in good condition and both the paintwork and the padded interior are nicely patinated. The hood is in good condition. A worthy representative of the serious constructions offered by small constructors, this torpedo was one of André Lurton's favourite automobiles in which he enjoyed taking part in Heritage day outings.

PLEASE NOTE THAT THE CYLINDER BLOCK IS CRACKED, THE WHOLE WILL NEED TO BE OVERHAULED.

Note to the buyers:
We inform buyers that all the vehicles in the collection have been rarely used during the last years as they are part of a museum collection. They are sold as presented and therefore require at the minimum recommissioning before being driven on the public roads.

© Peter Singhof




Estimation 14 000 - 18 000 €

Vendu 35 960 €
* Les résultats sont affichés frais acheteur et taxes compris. Ils sont générés automatiquement et peuvent subir des modifications.

Lot 22

1910 Georges Roy Type O torpédo
No reserve

Vendu 35 960 € [$]

1910 Georges Roy Type O torpédo
No reserve

Carte grise française
Châssis n°383
Sans réserve

- Marque bordelaise
- Construction soignée
- En état de marche

La marque bordelaise Georges Roy, d'importance régionale, proposait dès 1906, une gamme articulée autour de 3 modèles dont la cylindrée variait de 1.1 à 4.6L. Pour l'année 1910, le catalogue ne comportait que deux modèles dont l'alésage et la course étaient identiques, mais avec 4 ou 6 cylindres. Ces automobiles, bien finies, étaient reconnaissables au premier coup d'oeil grâce à leur radiateur cylindrique.
C'est son intérêt particulier pour les marques bordelaises qui a incité André Lurton à se porter acquéreur de ce torpedo Type O auprès de Bruno Vendiesse, en juin 2004. Une copie de l'ancienne carte grise indique qu'elle était auparavant entre les mains d'un amateur de Seine et Marne. Aujourd'hui restauré, cet élégant torpédo est prêt à prendre la route, ainsi que nous l'a démontré le mécanicien de la collection. En effet, un solide tour de manivelle réveille le 4 cylindres qui trouve très rapidement son rythme ralenti et régulier. La carrosserie est en bon état et la peinture est patinée, tout comme l'habitacle capitoné. La capote est en bon état. Digne représentant du sérieux des constructions que pouvaient proposer des marques de taille modeste, ce torpédo était une des automobiles préférées d'André Lurton, qui avait plaisir à se render aux Journées du Patrimoine à son bord.

MERCI DE NOTER QUE LE BLOC CYLINDRES EST FELE, L'ENSEMBLE SERA A REVISER ENTIEREMENT.

Notes aux acheteurs :

Nous informons les acheteurs que l'ensemble des véhicules de la collection ont été rarement utilisés ces dernières années s'agissant d'une collection muséale. Ils sont donc vendus en l'état, sans contrôle technique et doivent bénéficier a minima d'une révision générale avant de reprendre la route.

Lieu d'exposition : Targon

French title
Châssis n°383
No reserve

- Bordeaux marque
- Meticulous construction
- In running condition

From 1906, the Bordeaux marque Georges Roy, important regionally, offered a range based on three models varying in size from 1.1 to 4.6-litres. For 1910, the catalogue carried just two models of identical bore and stroke size, but with either 4 or 6 cylinders. These well-finished automobiles were instantly recognisable by their cylindrical-shaped radiator.
It was his particular interest in marques from Bordeaux that prompted André Lurton to purchase this Type O torpedo from Bruno Vendiesse in June 2004. A copy of an old registration document shows that it had previously been owned by an enthusiast from Seine et Marne. In restored condition today, this elegant torpedo is ready to take to the road, as demonstrated to us by the mechanic for the collection. In fact, a full turn of the crank started up the 4-cylinder engine which very quickly found its rhythm, ticking over regularly. The coachwork is in good condition and both the paintwork and the padded interior are nicely patinated. The hood is in good condition. A worthy representative of the serious constructions offered by small constructors, this torpedo was one of André Lurton's favourite automobiles in which he enjoyed taking part in Heritage day outings.

PLEASE NOTE THAT THE CYLINDER BLOCK IS CRACKED, THE WHOLE WILL NEED TO BE OVERHAULED.

Note to the buyers:
We inform buyers that all the vehicles in the collection have been rarely used during the last years as they are part of a museum collection. They are sold as presented and therefore require at the minimum recommissioning before being driven on the public roads.

© Peter Singhof




Estimation 14 000 - 18 000 €

Vendu 35 960 €
* Les résultats sont affichés frais acheteur et taxes compris. Ils sont générés automatiquement et peuvent subir des modifications.

Détails de la vente

Vente : 4076
Lieu : Château Bonnet, 33420 Grezillac
Date : 27 sept. 2020 15:00
Commissaire-priseur : Hervé Poulain

Contact

Sophie Peyrache
Tél. +33 1 42 99 20 41
speyrache@artcurial.com

Ordres d’Achat & Enchères par Téléphone

Kristina Vrzests
Tél. +33 1 42 99 20 51
Fax +33 1 42 99 20 60
bids@artcurial.com

Conditions Générales d’Achat

Succession André Lurton