Sale Rétromobile 2019 MV Agusta Collection - 09 february 2019 /Lot 201 1952 MV Agusta Scooter Ovunque No reserve - Sans réserve
1952 MV Agusta Scooter Ovunque
No reserve - Sans réserve
N° de cadre : 75690
N° de moteur : 75690
Registro MV : 547
En 1950, la guerre commerciale bat son plein sur le marché des scooters. MV Agusta a conçu l'Ovunque. Il se caractérise par un cadre ouvert tubulaire, un moteur " oscillant " permettant de monter un seul ensemble ressort-amortisseur. Avec des roues de 8 pouces, il affiche un poids inférieur de 10 kg au modèle CGT de 1950. Propulsé par un monocylindre deux temps de 125 cm3 à boîte 3 vitesses, il pouvait atteindre une vitesse de 80 km/h. Produit à environ 10 000 exemplaires de 1951 à 1954, l'Ovunque reste difficile à trouver. Cette version de la première série (051), reconnaissable à son simple échappement, n'a jamais été utilisée depuis sa restauration.
Frame No: 75690
Engine No: 75690
Registro MV: 547
In 1950, the scooter market was in the middle of a raging trade war, MV Agusta launched the Ovunque. It features an open tubular frame, an "oscillating" engine which can fit a single spring-shock absorber, and owing to its 8-inch tyres, it weighs 10kg less than the 1950 CGT model. It is powered by a 125cc two-stroke and single-cylinder engine with a 3-speed gearbox and can go up to a speed of 80 km/h. Approximately 10,000 examples were built from 1951 to 1954, making it hard to find one. This version of first series model (051) which can easily be distinguished by its single exhaust, has never been used since its restoration.
Estimation 3 500 - 7 000 €
No reserve - Sans réserve
N° de cadre : 75690
N° de moteur : 75690
Registro MV : 547
En 1950, la guerre commerciale bat son plein sur le marché des scooters. MV Agusta a conçu l'Ovunque. Il se caractérise par un cadre ouvert tubulaire, un moteur " oscillant " permettant de monter un seul ensemble ressort-amortisseur. Avec des roues de 8 pouces, il affiche un poids inférieur de 10 kg au modèle CGT de 1950. Propulsé par un monocylindre deux temps de 125 cm3 à boîte 3 vitesses, il pouvait atteindre une vitesse de 80 km/h. Produit à environ 10 000 exemplaires de 1951 à 1954, l'Ovunque reste difficile à trouver. Cette version de la première série (051), reconnaissable à son simple échappement, n'a jamais été utilisée depuis sa restauration.
Frame No: 75690
Engine No: 75690
Registro MV: 547
In 1950, the scooter market was in the middle of a raging trade war, MV Agusta launched the Ovunque. It features an open tubular frame, an "oscillating" engine which can fit a single spring-shock absorber, and owing to its 8-inch tyres, it weighs 10kg less than the 1950 CGT model. It is powered by a 125cc two-stroke and single-cylinder engine with a 3-speed gearbox and can go up to a speed of 80 km/h. Approximately 10,000 examples were built from 1951 to 1954, making it hard to find one. This version of first series model (051) which can easily be distinguished by its single exhaust, has never been used since its restoration.
Estimation 3 500 - 7 000 €
1952 MV Agusta Scooter Ovunque
No reserve - Sans réserve
No reserve - Sans réserve
Estimation 3,500 - 7,000 € [$]
1952 MV Agusta Scooter Ovunque
No reserve - Sans réserve
N° de cadre : 75690
N° de moteur : 75690
Registro MV : 547
En 1950, la guerre commerciale bat son plein sur le marché des scooters. MV Agusta a conçu l'Ovunque. Il se caractérise par un cadre ouvert tubulaire, un moteur " oscillant " permettant de monter un seul ensemble ressort-amortisseur. Avec des roues de 8 pouces, il affiche un poids inférieur de 10 kg au modèle CGT de 1950. Propulsé par un monocylindre deux temps de 125 cm3 à boîte 3 vitesses, il pouvait atteindre une vitesse de 80 km/h. Produit à environ 10 000 exemplaires de 1951 à 1954, l'Ovunque reste difficile à trouver. Cette version de la première série (051), reconnaissable à son simple échappement, n'a jamais été utilisée depuis sa restauration.
Frame No: 75690
Engine No: 75690
Registro MV: 547
In 1950, the scooter market was in the middle of a raging trade war, MV Agusta launched the Ovunque. It features an open tubular frame, an "oscillating" engine which can fit a single spring-shock absorber, and owing to its 8-inch tyres, it weighs 10kg less than the 1950 CGT model. It is powered by a 125cc two-stroke and single-cylinder engine with a 3-speed gearbox and can go up to a speed of 80 km/h. Approximately 10,000 examples were built from 1951 to 1954, making it hard to find one. This version of first series model (051) which can easily be distinguished by its single exhaust, has never been used since its restoration.
Estimation 3 500 - 7 000 €
No reserve - Sans réserve
N° de cadre : 75690
N° de moteur : 75690
Registro MV : 547
En 1950, la guerre commerciale bat son plein sur le marché des scooters. MV Agusta a conçu l'Ovunque. Il se caractérise par un cadre ouvert tubulaire, un moteur " oscillant " permettant de monter un seul ensemble ressort-amortisseur. Avec des roues de 8 pouces, il affiche un poids inférieur de 10 kg au modèle CGT de 1950. Propulsé par un monocylindre deux temps de 125 cm3 à boîte 3 vitesses, il pouvait atteindre une vitesse de 80 km/h. Produit à environ 10 000 exemplaires de 1951 à 1954, l'Ovunque reste difficile à trouver. Cette version de la première série (051), reconnaissable à son simple échappement, n'a jamais été utilisée depuis sa restauration.
Frame No: 75690
Engine No: 75690
Registro MV: 547
In 1950, the scooter market was in the middle of a raging trade war, MV Agusta launched the Ovunque. It features an open tubular frame, an "oscillating" engine which can fit a single spring-shock absorber, and owing to its 8-inch tyres, it weighs 10kg less than the 1950 CGT model. It is powered by a 125cc two-stroke and single-cylinder engine with a 3-speed gearbox and can go up to a speed of 80 km/h. Approximately 10,000 examples were built from 1951 to 1954, making it hard to find one. This version of first series model (051) which can easily be distinguished by its single exhaust, has never been used since its restoration.
Estimation 3 500 - 7 000 €
Sale’s details
Sale: 3910
Location: Salon Rétromobile Hall 2.2 Paris Expo – Porte de Versailles 75015 Paris
Date: 09 feb. 2019 14:00
Auctioneer: Hervé Poulain
Location: Salon Rétromobile Hall 2.2 Paris Expo – Porte de Versailles 75015 Paris
Date: 09 feb. 2019 14:00
Auctioneer: Hervé Poulain
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