• PORSCHE 911 2,7L Carrera 1975 N° de série : # 9115600227 Moteur : # type 911/83 # 664 , six cylindres à plat, opposés, ...
  • PORSCHE 911 2,7L Carrera 1975 N° de série : # 9115600227 Moteur : # type 911/83 # 664 , six cylindres à plat, opposés, ...
  • PORSCHE 911 2,7L Carrera 1975 N° de série : # 9115600227 Moteur : # type 911/83 # 664 , six cylindres à plat, opposés, ...
PORSCHE
911 2,7L Carrera
1975

N° de série : # 9115600227
Moteur : # type 911/83 # 664 , six cylindres à plat, opposés, en porte à faux arrière, longitudinal, cylindres en Nikasil
Alésage-course : 90 mm x 70,4 mm
Cylindrée : 2687 cm3
Distribution : simple arbre à cames en tête par rangée de cylindres
Alimentation : injection mécanique
Puissance maximum : 210 ch à 6300 tr/mn
Boîte de vitesses : type #915/16, mécanique à quatre rapports + M.A.
Poids à sec : 1 075 kg
Freins : hydrauliques, à disques sur les 4 roues
Roues : Fuchs, en alliage léger de 7" à l'avant, 8" à l'arrière
Pneumatiques : 205/50ZR15 à l'avant, 225/50ZR15 à l'arrière
Performances : vitesse maximum 240 km/h,
Période de production : 1975
Nombre de voitures construites : 518 exemplaires.

L'automne 1973 voit l'apparition de la série " G " de la 911, soit la septième génération de 911 depuis sa présentation en 1963.
Tout en haut de la gamme 1974/1975 trône la toujours très performante Carrera, qui perd dans le même temps son appellation " RS ". Extérieurement, elle se distingue du modèle de l'année précédente par ses pare-chocs avant et arrière en aluminium, plus imposants et terminés par des soufflets censés absorber les chocs, ceci afin de satisfaire à la réglementation américaine. Mécaniquement rien ne change, elle garde l'injection mécanique du modèle 1973 alors que les 2,7L et 2,7S de la même année se voient équipées du système K-Jetronic.

La voiture présentée appartient à un grand amateur de Porsche bien connu de la maison. Classiquement peinte en gris métal # 936 comme à l'origine, c'est une voiture dans un excellent état de présentation. Le moteur et la boite de vitesses ont été entièrement révisés ainsi que la pompe à injection. Les trains roulants et le freinage également. L'embrayage est neuf, les lignes d'huile et tous les joints spi moteur et boite et tous les filtres remplacés. Les tapis sont neufs ainsi que le plafonnier et tous les joints de carrosserie. Cette Porsche est la digne descendante directe de la mythique Carrera RS de 1973.
Certificat de conformité émis par Porsche France.

Titre de circulation communautaire


Estimation 40 000 - 60 000 €

Sold 42,340 €
* Results are displayed including buyer's fees and taxes. They are generated automatically and can be modified.

Lot 76

PORSCHE
911 2,7L Carrera

Sold 42,340 € [$]

PORSCHE
911 2,7L Carrera
1975

N° de série : # 9115600227
Moteur : # type 911/83 # 664 , six cylindres à plat, opposés, en porte à faux arrière, longitudinal, cylindres en Nikasil
Alésage-course : 90 mm x 70,4 mm
Cylindrée : 2687 cm3
Distribution : simple arbre à cames en tête par rangée de cylindres
Alimentation : injection mécanique
Puissance maximum : 210 ch à 6300 tr/mn
Boîte de vitesses : type #915/16, mécanique à quatre rapports + M.A.
Poids à sec : 1 075 kg
Freins : hydrauliques, à disques sur les 4 roues
Roues : Fuchs, en alliage léger de 7" à l'avant, 8" à l'arrière
Pneumatiques : 205/50ZR15 à l'avant, 225/50ZR15 à l'arrière
Performances : vitesse maximum 240 km/h,
Période de production : 1975
Nombre de voitures construites : 518 exemplaires.

L'automne 1973 voit l'apparition de la série " G " de la 911, soit la septième génération de 911 depuis sa présentation en 1963.
Tout en haut de la gamme 1974/1975 trône la toujours très performante Carrera, qui perd dans le même temps son appellation " RS ". Extérieurement, elle se distingue du modèle de l'année précédente par ses pare-chocs avant et arrière en aluminium, plus imposants et terminés par des soufflets censés absorber les chocs, ceci afin de satisfaire à la réglementation américaine. Mécaniquement rien ne change, elle garde l'injection mécanique du modèle 1973 alors que les 2,7L et 2,7S de la même année se voient équipées du système K-Jetronic.

La voiture présentée appartient à un grand amateur de Porsche bien connu de la maison. Classiquement peinte en gris métal # 936 comme à l'origine, c'est une voiture dans un excellent état de présentation. Le moteur et la boite de vitesses ont été entièrement révisés ainsi que la pompe à injection. Les trains roulants et le freinage également. L'embrayage est neuf, les lignes d'huile et tous les joints spi moteur et boite et tous les filtres remplacés. Les tapis sont neufs ainsi que le plafonnier et tous les joints de carrosserie. Cette Porsche est la digne descendante directe de la mythique Carrera RS de 1973.
Certificat de conformité émis par Porsche France.

Titre de circulation communautaire


Estimation 40 000 - 60 000 €

Sold 42,340 €
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Sale: 1717
Date: 14 Feb. 2010 20:00

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