Lot 74

la licorne
type h02 – berline - 1930

la licorne
type h02 – berline - 1930
n° De Série : 55523
puiSSAnCe FiSCALe : 5 cv
MOTeur : 4 cylindres en ligne de 905 cm3 – alésage/course : 60 x 80 mm
SOupApeS : latérales, commandées par un arbres à cames latéral
ALLuMAge : par magnéto/delco
ALiMenTATiOn : par un carburateur Solex horizontal
BOîTe De ViTeSSeS : manuelle à 3 rapports + MA
FreinS : à tambours sur les 4 roues, commandés par câbles
COnDuiTe : à droite – Direction : boîtier
rOueS : en tôle à voile plein, avec enjoliveurs – pneus englebert T 12 x 45
SuSpenSiOn : sur ressorts semi-elliptiques à l'avant et
demi-cantilever à l'arrière
CArrOSSerie : berline grise – pavillon et ailes noires.
intérieur en draps gris
La Licorne était une voiture produite par la société française des Automobiles
Corre. Dès 1899 Jean Corre vendait à Levallois perret des peugeot, de
Dion Bouton, renault et construisait ses propres voitures à partir de 1901
qu'il engageait dans différentes compétitions : paris Viennes en 1902 et la
même année, victoire à la coupe des Ardennes catégorie voiturette etc…
en 1907 Jean Corre quitta la société, les voitures s'appelant alors Corre
La Licorne, puis en 1918, La Licorne. Le modèle le plus répandu a été
le 4 cylindre 900 cm3 : le HO2. Sur une voiture de ce type Hector petit
remporta le iXème rallye de Monte Carlo, et Doré s'adjuga la 8ème place
du 1er grand prix de Monaco. en 1937 la firme produisit la Licorne rivoli,
carrossée comme la Citroën ii légère mais à propulsion et pendant la
guerre elle vendit ses 8 cv de 1939 équipées de moteurs électriques.
L'exemplaire présenté est une jolie berline que l'on peut considérer
comme étant en bon état d'origine : elle possède encore ses tapis de sol
en caoutchouc marqués "Licorne" ainsi que son cache radiateur pour la
protéger du froid en hiver. Le moteur n'est pas bloqué.Carte Grise
Estimation 4 000 - 7 000 €

Sold 7,148 €
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