Sale Classic and Racing Cars - 14 february 2010 /Lot 78 BENTLEY S3 Berline - 1963

  • BENTLEY S3 Berline - 1963 N° DE SÉRIE : 8814 LCN CYLINDRÉE : 6230 cm3 MOTEUR : 8 cylindres en V à 90° avant
  • BENTLEY S3 Berline - 1963 N° DE SÉRIE : 8814 LCN CYLINDRÉE : 6230 cm3 MOTEUR : 8 cylindres en V à 90° avant
  • BENTLEY S3 Berline - 1963 N° DE SÉRIE : 8814 LCN CYLINDRÉE : 6230 cm3 MOTEUR : 8 cylindres en V à 90° avant
BENTLEY
S3 Berline - 1963
N° DE SÉRIE : 8814 LCN
CYLINDRÉE : 6230 cm3
MOTEUR : 8 cylindres en V à 90° avant, longitudinal
ALÉSAGE-COURSE : 104,1 mm x 91,4 mm
CYLINDRÉE : 6230 cm3
DISTRIBUTION : soupapes en têtes actionnées par tiges et culbuteurs
TAUX DE COMPRESSION : 9 à 1
ALIMENTATION : 2 carburateurs SU HD8 horizontaux de 2"
PUISSANCE MAXIMUM : 200 ch à 4000 tr/mn
BOÎTE DE VITESSES : automatique à quatre rapports + M.A., G.M. Rolls-Royce
CHÂSSIS : à longerons et entretoises en acier embouties
CARROSSERIE : berline, quatre portes, 5 places
SUSPENSION AVANT : roues indépendantes
SUSPENSION ARRIÈRE : essieu rigide
EMPATTEMENT : 123" soit 3124 mm
VOIE AVANT : 1486 mm
VOIE ARRIÈRE : 1524 mm
POIDS À VIDE : 4650 lb soit 2109 kg
FREINS : hydrauliques à l'avant et combinés hydrauliques/mécaniques à l'arrière
ROUES : en tôle d'acier de 15'
PERFORMANCES : vitesse maximum 186 km/h
PÉRIODE DE PRODUCTION : 1962/1965
NOMBRE DE VOITURES CONSTRUITES : 1286 Bentley SIII châssis court
En octobre 1962, la Bentley S2 laissa la place à la S3. Il était aise de
faire la distinction la dernière série ayant quatre phrases au lieu de 2.
Mais là ne s'arrêtait pas la différence. La S3 était déjà en gestation en
1960 par l'équipe de style de John Blatchley. Le célèbre radiateur avait
perdu 38 mm en hauteur ce qui rendit le capot moteur plus plongeant.
Mécaniquement, le moteur gagnait en puissance, la direction était
améliorée mais pas les freins ni la suspension. La vieille maison hésitait
à passer aux freins à disques, les essais n'avaient pas été concluants, car
jugés plus bruyants que les tambours. Ce qui pour ce salon roulant était
proprement inadmissible.
Les quatre phares donnaient un meilleur éclairage et correspondait mieux
aux critères américains, les double phares étant de rigueur sur la
production d'outre atlantique.
L'habitacle était encore plus confortable.
"More power, more passengers, space, better lighting, easier S3 steering"
tel était le cahier des charges et le nouveau modèle y répondit
parfaitement.
La voiture présentée est magnifique, peinte en deux tons de gris, intérieur
avec des sièges en cuir gris et moquettes de laine grise, rare conduite à
gauche, peu de kilomètres au compteur. Bref une somptueuse automobile
avec des boiseries superbes en bon état de fonctionnement et de
présentation. Il est rare de voir une Bentley S3 ayant toujours été
française donc conduite à gauche dans cet état d'origine, aux mains du
même propriétaire depuis une quinzaine d'années.
Carte grise française
Estimation 45 000 - 55 000 €

Sold 61,951 €
* Results are displayed including buyer's fees and taxes. They are generated automatically and can be modified.

Lot 78

BENTLEY
S3 Berline - 1963

Sold 61,951 € [$]

BENTLEY
S3 Berline - 1963
N° DE SÉRIE : 8814 LCN
CYLINDRÉE : 6230 cm3
MOTEUR : 8 cylindres en V à 90° avant, longitudinal
ALÉSAGE-COURSE : 104,1 mm x 91,4 mm
CYLINDRÉE : 6230 cm3
DISTRIBUTION : soupapes en têtes actionnées par tiges et culbuteurs
TAUX DE COMPRESSION : 9 à 1
ALIMENTATION : 2 carburateurs SU HD8 horizontaux de 2"
PUISSANCE MAXIMUM : 200 ch à 4000 tr/mn
BOÎTE DE VITESSES : automatique à quatre rapports + M.A., G.M. Rolls-Royce
CHÂSSIS : à longerons et entretoises en acier embouties
CARROSSERIE : berline, quatre portes, 5 places
SUSPENSION AVANT : roues indépendantes
SUSPENSION ARRIÈRE : essieu rigide
EMPATTEMENT : 123" soit 3124 mm
VOIE AVANT : 1486 mm
VOIE ARRIÈRE : 1524 mm
POIDS À VIDE : 4650 lb soit 2109 kg
FREINS : hydrauliques à l'avant et combinés hydrauliques/mécaniques à l'arrière
ROUES : en tôle d'acier de 15'
PERFORMANCES : vitesse maximum 186 km/h
PÉRIODE DE PRODUCTION : 1962/1965
NOMBRE DE VOITURES CONSTRUITES : 1286 Bentley SIII châssis court
En octobre 1962, la Bentley S2 laissa la place à la S3. Il était aise de
faire la distinction la dernière série ayant quatre phrases au lieu de 2.
Mais là ne s'arrêtait pas la différence. La S3 était déjà en gestation en
1960 par l'équipe de style de John Blatchley. Le célèbre radiateur avait
perdu 38 mm en hauteur ce qui rendit le capot moteur plus plongeant.
Mécaniquement, le moteur gagnait en puissance, la direction était
améliorée mais pas les freins ni la suspension. La vieille maison hésitait
à passer aux freins à disques, les essais n'avaient pas été concluants, car
jugés plus bruyants que les tambours. Ce qui pour ce salon roulant était
proprement inadmissible.
Les quatre phares donnaient un meilleur éclairage et correspondait mieux
aux critères américains, les double phares étant de rigueur sur la
production d'outre atlantique.
L'habitacle était encore plus confortable.
"More power, more passengers, space, better lighting, easier S3 steering"
tel était le cahier des charges et le nouveau modèle y répondit
parfaitement.
La voiture présentée est magnifique, peinte en deux tons de gris, intérieur
avec des sièges en cuir gris et moquettes de laine grise, rare conduite à
gauche, peu de kilomètres au compteur. Bref une somptueuse automobile
avec des boiseries superbes en bon état de fonctionnement et de
présentation. Il est rare de voir une Bentley S3 ayant toujours été
française donc conduite à gauche dans cet état d'origine, aux mains du
même propriétaire depuis une quinzaine d'années.
Carte grise française
Estimation 45 000 - 55 000 €

Sold 61,951 €
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Sale’s details

Sale: 1717
Date: 14 Feb. 2010 20:00

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