• AVIONS VOISIN C14 - 1932 N° de série : #28677 Moteur : #28752, six cylindres en ligne avant, longitudinal Alésage-course ...
AVIONS VOISIN
C14 - 1932

N° de série : #28677
Moteur : #28752, six cylindres en ligne avant, longitudinal
Alésage-course : 67 mm x 110 mm
Cylindrée : 2326 cm3
Distribution : sans soupapes type Knight par excentriques
Alimentation : un carburateur Zénith 36DHK
Puissance maximum : 54 ch à 3000 tr/mn
Boîte de vitesses : mécanique à trois rapports + deux vitesses électromagnétiques Cotal
Châssis : en tôle d'acier embouti
Carrosserie : berline 4 portes, 5 places, découvrable
Suspensions : essieux rigides, ressorts semi-elliptiques
Empattement : 3 218 mm
Poids à sec : 1 080 kg (châssis nu)
Freins : à tambours sur les quatre roues, servofrein
Roues : fils, à fixation centrale
Nombre de voitures construites : 1 795 châssis C14 entre 1928 et 1932

Pour l'historique de la marque, se reporter au lot n°8

Présentée en 1926, la nouvelle C11 représentait une grande étape pour Voisin, puisque c'était la première automobile conçue par Gabriel Voisin équipée d'un six cylindres.
Ce moteur était en réalité celui conçu pour le Grand Prix de Tours de 1923 et élaboré à partir du quatre cylindres de la C7. En 1929, la C11 céda la place à la C14, quasiment identique mais désormais enregistrée aux Mines comme une 13CV. La voiture était disponible en châssis nu, mais également carrossée par l'usine en coach " Charteorum ", découvrable " Duc ", berline " Chartam ", coupé " Chartapola " et berline allongée " Chartrain ".

La voiture présentée est une C14 sortie des " laboratoires " Voisin en 1932. Découverte à l'état de quasi-épave en Suisse en 1968, elle fut acquise par le collectionneur américain Art Liebermann qui en confia la restauration aux ateliers Panelcraft à Londres en 1969.
La très étonnante et sans doute unique caisse en osier fut donc refaite à neuf, à partir des éléments existants abimés.
Après restauration, la voiture fit l'objet d'un article dans le volume 13 de la revue automobile américaine Automobile Quarterly, 4ème numéro de 1975.
Acquise par un réputé collectionneur bien connu de la Maison de vente en 1990, la voiture a depuis bénéficié d'un entretien soigné. On note ainsi une récente et importante révision pour près de 10 000 euros.

Titre de circulation communautaire
The car offered here is a 1932 C14. Found in a near derelict condition in Switzerland in 1968, it was bought by the American collector Art Liebermann who entrusted the restoration to the Panelcraft works of London in 1969. The very astonishing and probably unique wicker body was refabricated after the damaged parts collected. After being restored, the car was the subject of an article in Automobile Quarterly Vol. 13 n°4 published in 1975. Bought by a well known collector in 1990, the car had since been carefully maintained. We have noticed a recent and important overhauling amounting to 10 000 euros.

EU papers


Estimation 30 000 - 40 000 €

Sold 41,698 €
* Results are displayed including buyer's fees and taxes. They are generated automatically and can be modified.

Lot 9

AVIONS VOISIN
C14 - 1932

Sold 41,698 € [$]

AVIONS VOISIN
C14 - 1932

N° de série : #28677
Moteur : #28752, six cylindres en ligne avant, longitudinal
Alésage-course : 67 mm x 110 mm
Cylindrée : 2326 cm3
Distribution : sans soupapes type Knight par excentriques
Alimentation : un carburateur Zénith 36DHK
Puissance maximum : 54 ch à 3000 tr/mn
Boîte de vitesses : mécanique à trois rapports + deux vitesses électromagnétiques Cotal
Châssis : en tôle d'acier embouti
Carrosserie : berline 4 portes, 5 places, découvrable
Suspensions : essieux rigides, ressorts semi-elliptiques
Empattement : 3 218 mm
Poids à sec : 1 080 kg (châssis nu)
Freins : à tambours sur les quatre roues, servofrein
Roues : fils, à fixation centrale
Nombre de voitures construites : 1 795 châssis C14 entre 1928 et 1932

Pour l'historique de la marque, se reporter au lot n°8

Présentée en 1926, la nouvelle C11 représentait une grande étape pour Voisin, puisque c'était la première automobile conçue par Gabriel Voisin équipée d'un six cylindres.
Ce moteur était en réalité celui conçu pour le Grand Prix de Tours de 1923 et élaboré à partir du quatre cylindres de la C7. En 1929, la C11 céda la place à la C14, quasiment identique mais désormais enregistrée aux Mines comme une 13CV. La voiture était disponible en châssis nu, mais également carrossée par l'usine en coach " Charteorum ", découvrable " Duc ", berline " Chartam ", coupé " Chartapola " et berline allongée " Chartrain ".

La voiture présentée est une C14 sortie des " laboratoires " Voisin en 1932. Découverte à l'état de quasi-épave en Suisse en 1968, elle fut acquise par le collectionneur américain Art Liebermann qui en confia la restauration aux ateliers Panelcraft à Londres en 1969.
La très étonnante et sans doute unique caisse en osier fut donc refaite à neuf, à partir des éléments existants abimés.
Après restauration, la voiture fit l'objet d'un article dans le volume 13 de la revue automobile américaine Automobile Quarterly, 4ème numéro de 1975.
Acquise par un réputé collectionneur bien connu de la Maison de vente en 1990, la voiture a depuis bénéficié d'un entretien soigné. On note ainsi une récente et importante révision pour près de 10 000 euros.

Titre de circulation communautaire
The car offered here is a 1932 C14. Found in a near derelict condition in Switzerland in 1968, it was bought by the American collector Art Liebermann who entrusted the restoration to the Panelcraft works of London in 1969. The very astonishing and probably unique wicker body was refabricated after the damaged parts collected. After being restored, the car was the subject of an article in Automobile Quarterly Vol. 13 n°4 published in 1975. Bought by a well known collector in 1990, the car had since been carefully maintained. We have noticed a recent and important overhauling amounting to 10 000 euros.

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Estimation 30 000 - 40 000 €

Sold 41,698 €
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Sale: 1381
Date: 09 feb. 2008 20:00

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Karine Boulanger
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Fax +33 1 42 99 20 60
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Classic and Racing Cars