Sale Artcurial Motorcars at Rétromobile - 03 february 2012 /Lot 351 1919 Roamer C6-54 Rumble Seat Roadster

  • Année de fabrication 1918 Roamer C 6-54 Rumbler seatRoadster chassis n° 18234- Modèle très rare et original- Carrosserie roadster avec
  • Année de fabrication 1918 Roamer C 6-54 Rumbler seatRoadster chassis n° 18234- Modèle très rare et original- Carrosserie roadster avec
  • Année de fabrication 1918 Roamer C 6-54 Rumbler seatRoadster chassis n° 18234- Modèle très rare et original- Carrosserie roadster avec
  • Année de fabrication 1918 Roamer C 6-54 Rumbler seatRoadster chassis n° 18234- Modèle très rare et original- Carrosserie roadster avec
1919 Roamer C6-54 Rumble Seat Roadster Châssis n° 18234

- Modèle très rare et original
- Carrosserie roadster avec spider
- Ressorti de l'oubli, bien préservé

Si les Roamer ressemblent aux Rolls Royce, ce n'est pas un hasard : leur créateur, Albert C. Barley, souhaitaient que ses voitures aient l'allure de la célèbre voiture britannique, tout en étant plus abordables. Il n'hésitait d'ailleurs pas à utiliser le slogan "La meilleure voiture américaine" dans ses publicités. Basée aux États-Unis dans le Michigan, la marque née en 1916 tenait son nom d'un cheval de course très populaire à l'époque. Son premier modèle, la Roamer Six, était un torpédo animé par un six cylindres Continental 24 hp, suivie par d'autres dont, en 1918, la Roamer C6. Elle était équipée d'un moteur toujours de marque Continental mais plus gros et plus puissant, d'une cylindrée de 5 litres (54 hp). Par la suite, on verra une Roamer quatre cylindres à moteur Rochester-Duesenberg 75 hp remporter quelques records de vitesse en 1921 sur la plage de Daytona. Les Roamer se paraient d'une réputation de voitures bien construites, mais la marque ne va pas survivre à la crise qui suit le "jeudi noir" de 1929.
Cette Roamer C6-54 a connu la même histoire que celle de 1924 présentée par ailleurs et a été découverte récemment après avoir été rapatriée d'Amérique du Sud, en 1994. Cette belle oubliée, ressortie de l'oubli où elle menaçait de disparaître, est un modèle C6, vraisemblablement équipé d'un moteur Continental 5 litres. Sa carrosserie d'origine, de forme roadster, comporte à l'arrière un "spider" rabattable et se présente en bon état de conservation. Sa sellerie cuir ainsi que ses boiseries intérieures sont en bon état, correctement préservées et joliment patinées. La mécanique réclame une opération de remise en route. Il s'agit d'une survivante particulièrement rare et attractive d'une marque peu connue, dont la forme originale et élégante se distingue par rapport aux carrosseries européennes de la même époque.
Vendue sans titre de circulation


- A very rare and original car
- Body style roadster that can convert to spider
- Coming out of oblivion, a very well preserved example

If the Roamer looks like a Rolls-Royce, it's no coincidence: their creator, Albert C. Barley, wanted his cars to have the same look as that of the famous British car, while being more affordable. Barley never hesitated to use the slogan: "The best American car" in the Roamer's advertising. Based in the US, in Michigan, the marque was born in 1916 and was named after a popular race horse of the time. The first model, the Roamer Six, was a roadster powered by a 24bhp six-cylinder Continental engine, and was followed by others including the Roamer C6, which was unveiled in 1918. The C6 was also powered by a Continental engine, but it was significantly larger and more powerful, with a displacement of 5.0-litres (and developing 54bhp). Incidentally, a four-cylinder-engined Roamer Rochester-Duesenberg with 75bhp went on to win some speed records in 1921 at Daytona Beach. Though Roamer did build up a fine reputation for making quality cars, the marque didn't survive the crisis following the 'Black Thursday' of 1929.
The Roamer C6-54 on offer has the same history as that of the 1924 Roamer that is also on offer, and was also recently discovered after being sent back from South America in 1994. This beautiful C6, almost forgotten, but which has emerged from oblivion, is in all probability powered by a Continental 5.0-litre. Its body from origin is in the form of a roadster that converts into a "spider", with a folding section that appears to be still in a good state of conservation. Its leather upholstery and the interior woodwork are in good condition, well maintained, with beautifully patina. Mechanicals need to be re-started. This car is a particularly rare and attractive survivor of a little known brand, whose original design is very elegant and distinctive as compared to European cars of the same period.
Sold without registration papers


Estimation 30 000 - 50 000 €

Sold 29,784 €
* Results are displayed including buyer's fees and taxes. They are generated automatically and can be modified.

Lot 351

1919 Roamer C6-54 Rumble Seat Roadster

Sold 29,784 € [$]

1919 Roamer C6-54 Rumble Seat Roadster Châssis n° 18234

- Modèle très rare et original
- Carrosserie roadster avec spider
- Ressorti de l'oubli, bien préservé

Si les Roamer ressemblent aux Rolls Royce, ce n'est pas un hasard : leur créateur, Albert C. Barley, souhaitaient que ses voitures aient l'allure de la célèbre voiture britannique, tout en étant plus abordables. Il n'hésitait d'ailleurs pas à utiliser le slogan "La meilleure voiture américaine" dans ses publicités. Basée aux États-Unis dans le Michigan, la marque née en 1916 tenait son nom d'un cheval de course très populaire à l'époque. Son premier modèle, la Roamer Six, était un torpédo animé par un six cylindres Continental 24 hp, suivie par d'autres dont, en 1918, la Roamer C6. Elle était équipée d'un moteur toujours de marque Continental mais plus gros et plus puissant, d'une cylindrée de 5 litres (54 hp). Par la suite, on verra une Roamer quatre cylindres à moteur Rochester-Duesenberg 75 hp remporter quelques records de vitesse en 1921 sur la plage de Daytona. Les Roamer se paraient d'une réputation de voitures bien construites, mais la marque ne va pas survivre à la crise qui suit le "jeudi noir" de 1929.
Cette Roamer C6-54 a connu la même histoire que celle de 1924 présentée par ailleurs et a été découverte récemment après avoir été rapatriée d'Amérique du Sud, en 1994. Cette belle oubliée, ressortie de l'oubli où elle menaçait de disparaître, est un modèle C6, vraisemblablement équipé d'un moteur Continental 5 litres. Sa carrosserie d'origine, de forme roadster, comporte à l'arrière un "spider" rabattable et se présente en bon état de conservation. Sa sellerie cuir ainsi que ses boiseries intérieures sont en bon état, correctement préservées et joliment patinées. La mécanique réclame une opération de remise en route. Il s'agit d'une survivante particulièrement rare et attractive d'une marque peu connue, dont la forme originale et élégante se distingue par rapport aux carrosseries européennes de la même époque.
Vendue sans titre de circulation


- A very rare and original car
- Body style roadster that can convert to spider
- Coming out of oblivion, a very well preserved example

If the Roamer looks like a Rolls-Royce, it's no coincidence: their creator, Albert C. Barley, wanted his cars to have the same look as that of the famous British car, while being more affordable. Barley never hesitated to use the slogan: "The best American car" in the Roamer's advertising. Based in the US, in Michigan, the marque was born in 1916 and was named after a popular race horse of the time. The first model, the Roamer Six, was a roadster powered by a 24bhp six-cylinder Continental engine, and was followed by others including the Roamer C6, which was unveiled in 1918. The C6 was also powered by a Continental engine, but it was significantly larger and more powerful, with a displacement of 5.0-litres (and developing 54bhp). Incidentally, a four-cylinder-engined Roamer Rochester-Duesenberg with 75bhp went on to win some speed records in 1921 at Daytona Beach. Though Roamer did build up a fine reputation for making quality cars, the marque didn't survive the crisis following the 'Black Thursday' of 1929.
The Roamer C6-54 on offer has the same history as that of the 1924 Roamer that is also on offer, and was also recently discovered after being sent back from South America in 1994. This beautiful C6, almost forgotten, but which has emerged from oblivion, is in all probability powered by a Continental 5.0-litre. Its body from origin is in the form of a roadster that converts into a "spider", with a folding section that appears to be still in a good state of conservation. Its leather upholstery and the interior woodwork are in good condition, well maintained, with beautifully patina. Mechanicals need to be re-started. This car is a particularly rare and attractive survivor of a little known brand, whose original design is very elegant and distinctive as compared to European cars of the same period.
Sold without registration papers


Estimation 30 000 - 50 000 €

Sold 29,784 €
* Results are displayed including buyer's fees and taxes. They are generated automatically and can be modified.

Sale’s details

Sale: 2107
Date: 03 feb. 2012 14:00
Auctioneer: Hervé Poulain

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Iris Hummel
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ihummel@artcurial.com

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Fax +33 1 42 99 20 60
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Artcurial Motorcars at Rétromobile