Sale Classic and Racing Cars - 18 june 2007 /Lot 25 ALFA ROMEO Giulia 1600 Spider tipo 10123

  • ALFA ROMEO Giulia 1600 Spider tipo 10123 1965   N° de série : AR379248 Moteur : quatre cylindres en ligne
ALFA ROMEO
Giulia 1600 Spider tipo 10123
1965

N° de série : AR379248
Moteur : quatre cylindres en ligne, avant, longitudinal, bloc et culasse en alliage léger, tipo 00112
Cylindrée : 1 570 cm3
Alimentation : deux carburateurs double-corps horizontaux Weber 40 DCOE
Puissance maximum : estimée à 140cv
Boîte de vitesses : mécanique à cinq rapports + M.A.
Embrayage : monodisque à sec, commande hydraulique
Châssis : coque autoporteuse
Carrosserie : spider 2 portes, 2 places avec hard-top
Empattement : 2 550 mm
Freins : hydrauliques à disques à l'avant, à tambours à l'arrière
Pneumatiques : Avon CR6-ZZ
La Giulia Spider reprend les traits élégants de carrosserie de la Giulietta. Cette petite voiture nerveuse et agile est présentée en juin 1962 avec la Giulia Ti et la 1600 Sprint. La Giulia Sprint série 101 fut construite en 1962 et 1963. Bien qu'elle bénéficia de la motorisation 1570 cm3 de la Giulia Ti, Alfa Romeo ne lui donna pas le code 105 de la Giulietta et il en fût de même pour la Giulia Spider tipo 10123. Ces spiders ont été produits de 1962 à 1965 à 9256 exemplaires.
Celui de la vente est rouge et a été très soigneusement préparé en vue de sa participation à des courses et rallyes historiques. Son propriétaire actuel nous a fait part de ces travaux pour un montant supérieur à 45 000 Euros. Le moteur, préparé chez le spécialiste toulousain Dougnac, bénéficie d'arbres à cames spéciaux et de grosses soupapes, d'un carter et d'une pompe à huile d'Alfetta. Elle est équipée d'un pont autobloquant, de freins à disques à l'avant et à tambours ailetés à l'arrière, de ressorts courts et d'amortisseurs Spax, d'un gros réservoir et d'un ventilateur supplémentaire. La boite cinq vitesses est neuve.
La voiture est coiffée d'un hard-top en polyester et munie de vitres légères en polycarbonate. Elle est en outre équipée d'un arceau de sécurité, de sièges baquets Corbo munis de harnais, d'un pédalier spécial, d'un frein d'un trip-master Retrotrip, d'un extincteur et d'un coupe-circuit ainsi que de deux phares longues portées et sera livrée avec le dossier complet de sa restauration.

Carte grise française

Estimation 30 000 - 40 000 €

Sold 32,167 €
* Results are displayed including buyer's fees and taxes. They are generated automatically and can be modified.

Lot 25

ALFA ROMEO
Giulia 1600 Spider tipo 10123

Sold 32,167 € [$]

ALFA ROMEO
Giulia 1600 Spider tipo 10123
1965

N° de série : AR379248
Moteur : quatre cylindres en ligne, avant, longitudinal, bloc et culasse en alliage léger, tipo 00112
Cylindrée : 1 570 cm3
Alimentation : deux carburateurs double-corps horizontaux Weber 40 DCOE
Puissance maximum : estimée à 140cv
Boîte de vitesses : mécanique à cinq rapports + M.A.
Embrayage : monodisque à sec, commande hydraulique
Châssis : coque autoporteuse
Carrosserie : spider 2 portes, 2 places avec hard-top
Empattement : 2 550 mm
Freins : hydrauliques à disques à l'avant, à tambours à l'arrière
Pneumatiques : Avon CR6-ZZ
La Giulia Spider reprend les traits élégants de carrosserie de la Giulietta. Cette petite voiture nerveuse et agile est présentée en juin 1962 avec la Giulia Ti et la 1600 Sprint. La Giulia Sprint série 101 fut construite en 1962 et 1963. Bien qu'elle bénéficia de la motorisation 1570 cm3 de la Giulia Ti, Alfa Romeo ne lui donna pas le code 105 de la Giulietta et il en fût de même pour la Giulia Spider tipo 10123. Ces spiders ont été produits de 1962 à 1965 à 9256 exemplaires.
Celui de la vente est rouge et a été très soigneusement préparé en vue de sa participation à des courses et rallyes historiques. Son propriétaire actuel nous a fait part de ces travaux pour un montant supérieur à 45 000 Euros. Le moteur, préparé chez le spécialiste toulousain Dougnac, bénéficie d'arbres à cames spéciaux et de grosses soupapes, d'un carter et d'une pompe à huile d'Alfetta. Elle est équipée d'un pont autobloquant, de freins à disques à l'avant et à tambours ailetés à l'arrière, de ressorts courts et d'amortisseurs Spax, d'un gros réservoir et d'un ventilateur supplémentaire. La boite cinq vitesses est neuve.
La voiture est coiffée d'un hard-top en polyester et munie de vitres légères en polycarbonate. Elle est en outre équipée d'un arceau de sécurité, de sièges baquets Corbo munis de harnais, d'un pédalier spécial, d'un frein d'un trip-master Retrotrip, d'un extincteur et d'un coupe-circuit ainsi que de deux phares longues portées et sera livrée avec le dossier complet de sa restauration.

Carte grise française

Estimation 30 000 - 40 000 €

Sold 32,167 €
* Results are displayed including buyer's fees and taxes. They are generated automatically and can be modified.

Sale’s details

Sale: 1314
Date: 18 jun. 2007 20:00

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Karine Boulanger
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Fax +33 1 42 99 20 60
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