Sale Monaco 2021 by Artcurial Motorcars - 19 july 2021 /Lot 210 2003 Ferrari 360 Modena Challenge/N-GT

  • 2003 Ferrari 360 Modena Challenge/N-GT
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2003 Ferrari 360 Modena Challenge/N-GT
Sans titre de circulation
Châssis n° ZFFYR51B000123437

- Intéressante préparation en N-GT en 2004
- Véritable Ferrari de course
- Le futur des évènements historiques
- Accompagnée d'un important lot de pièces
- Ayant participé 3 fois aux 24 Heures de Daytona

Cette Ferrari 360 Modena est née en 2003 sous la forme d'une version Challenge, dont la configuration usine permettait donc une utilisation sur piste. Mais très rapidement elle a été modifiée pour devenir une 360 Modena N-GT, sur la base de la version mise au point en 2002 par Michelotto en collaboration avec Ferrari dans le but de pouvoir intégrer la catégorie GT de l'Automobile Club de l'Ouest et la N-GT des épreuves FIA.
Cette évolution a permis à ce bolide de participer à des évènements internationaux dépassant largement la portée des réunions du Challenge. La préparation de la voiture été réalisée sous la houlette de Mario Crugnola, de l'écurie Mastercar, qui a notamment fait appel pour la partie moteur à MCS Engineering, à Maranello, et pour la partie châssis à Ermolli Organizzazione Corse, à Varese. La voiture a probablement reçu à cette occasion un certain nombre de pièces Michelotto, dont la boîte de vitesses (mais qui n'a pas été conservée par le précédent propriétaire).
Dans cette configuration et pour Mastercar, elle a pris part à plusieurs épreuves en GT (Groupe N ou Groupe A) sur les plus beaux circuits du monde. Par exemple : en 2002 aux 6 Heures de Vallelunga (8ème), en 2003 à Spa (23ème) et en 2004 à Monza (13ème). Elle participé trois fois aux 24 Heures de Daytona : en 2004 où elle a fini 36ème, en 2006 (58ème) et en 2007 avec Andrea Montermini (68ème). Pour cette course américaine, elle a endossé la livrée spectaculaire de l'écurie Brums.
Elle a également disputé quelques courses en Chine, en GT/Open. D'ailleurs, dans sa dernière configuration correspondant au GT/Open asiatique, les brides d'admission du moteur ont été déposées à l'époque et la cylindrée portée à 3 750 cm3.
Le passeport technique de la Commissione Sportiva Automobilistica Italiana et celui de la Real Federacion Espanola de Automovilismo, dans le dossier de la voiture, mentionnent la plupart des compétitions auxquelles elle a pris part.

Son actuel propriétaire a fait l'acquisition de cette 360 Modena très spéciale en 2016. Fils d'un membre éminent du club Ferrari France, il a souhaité prendre la suite de son père et rassembler divers modèles de compétition de la marque au cheval cabré. Il détient par exemple également une 355 Challenge avec un palmarès exceptionnel, qui fait aussi partie de la vente. Avant d'utiliser la 360 Modena, il a fait procéder à une révision complète chez un spécialiste d'Aix-en-Provence, puis a pris part de temps en temps à des journées de roulage sur le circuit du Castellet. Nous invitons les acheteurs intéressés à consulter le dossier de la voiture comportant factures, documents, ainsi que la liste de pièces qui l'accompagne et qui comporte notamment jeux de jantes, moyeux, étriers de freins, pièces de carrosserie, filtres spéciaux, alternateur, ensemble de levage et diverses petites pièces.

Très belle et racée dans sa livrée rouge " Malboro ", cette Modena N-GT a défendu les couleurs de la marque lors d'évènements majeurs et a donc accompli sa destinée de machine de compétition, s'auréolant d'un honorable palmarès. Eligible à plusieurs championnats dont le Endurance Racing Legends de Peter Auto, elle offre des performances fantastiques, une fiabilité de bon aloi et, par rapport à des voitures plus modernes, présente une simplicité d'utilisation et un coût très abordable pour le plaisir et l'incomparable émotion de se glisser dans la peau d'un pilote Ferrari.

Lieu d'exposition : Chapiteau de l'Espace Fontvieille



Unregistered
Chassis n° ZFFYR51B000123437

- Interesting N-GT preparation in 2004
- Genuine Ferrari race car
- The future for historic events
- Accompanied by a large amount of spares
- Participated 3 times in the Daytona 24 Hours

This Ferrari 360 Modena first appeared in 2003 in the form of a Challenge, built to factory specification and suitable for track use. However, it was soon modified to 360 Modena N-GT spec, based on the version developed in 2002 by Michelotto in collaboration with Ferrari to run in the Automobile Club de l'Ouest GT class and N-GT FIA events.

This evolution allowed the car to take part in international events above and beyond the typical scope of a Challenge. The preparation was carried out under the direction of Mastercar team's Mario Crugnola, who used MCS Engineering in Maranello for the engine, and Ermolli Organizzazione Corse, in Varese, for the chassis. It was probably at this point that the car was fitted with various Michelotto parts, including the gearbox (which was not kept by the previous owner, however).

In this configuration and for Mastercar, the car participated in various GT events (in Group N or A) at some of the world's top circuits. These included the Vallelunga 6 Hours in 2002 (8th), Spa in 2003 (23th) and Monza in 2004 (13th). It took part three times in the Daytona 24 Hours: in 2004 when it finished 36th, 2006 (58th) and in 2007 with Andrea Montermini (68th). For this American race, it wore the spectacular Ecurie Brums livery.
The car also competed in a few races in China in the GT/Open. For this last Asian GT/Open configuration, the engine's intake flanges were removed, and the displacement increased to 3 750 cm3.
Most of the races that this car has taken part in are listed in the technical passports for the Commissione Sportiva Automobilistica Italiana and the Real Federacion Espanola de Automovilismo.

The current owner acquired this special 360 Modena in 2016. He is the son of an eminent member of club Ferrari France, and wanted to follow his father in assembling various Ferrari competition models. He also owns, for example, a 355 Challenge with exceptional racing provenance, which is also being offered in the sale. He had the 360 Modena fully serviced by a specialist in Aix-en-Provence before driving it and has taken part in occasional track days on the circuit at Le Castellet since then. We invite interested parties to consult the file, which contains various documentation along with a list of spare parts coming with the car, including notably a set of wheels, hubs, brake calipers, pieces of bodywork, special filters, alternator, lifting assembly and various smaller spare parts.

Stunning and racy in its red livery "Malboro", this Modena N-GT has defended the marque's colours in major events and fulfilled its destiny as a competition car, clocking up an honourable racing provenance. Eligible in Peter Auto, Endurance Racing Legends de Peter Auto, it offers fantastic performance, reliability and, compared to more modern cars, simplicity of use and affordability, along with the unrivalled thrill of being able to slip into the role of a Ferrari racing driver.

Viewing : Chapiteau de l'Espace Fontvieille


Estimation 180 000 - 240 000 €

Lot 210

2003 Ferrari 360 Modena Challenge/N-GT

Estimation 180,000 - 240,000 € [$]

2003 Ferrari 360 Modena Challenge/N-GT
Sans titre de circulation
Châssis n° ZFFYR51B000123437

- Intéressante préparation en N-GT en 2004
- Véritable Ferrari de course
- Le futur des évènements historiques
- Accompagnée d'un important lot de pièces
- Ayant participé 3 fois aux 24 Heures de Daytona

Cette Ferrari 360 Modena est née en 2003 sous la forme d'une version Challenge, dont la configuration usine permettait donc une utilisation sur piste. Mais très rapidement elle a été modifiée pour devenir une 360 Modena N-GT, sur la base de la version mise au point en 2002 par Michelotto en collaboration avec Ferrari dans le but de pouvoir intégrer la catégorie GT de l'Automobile Club de l'Ouest et la N-GT des épreuves FIA.
Cette évolution a permis à ce bolide de participer à des évènements internationaux dépassant largement la portée des réunions du Challenge. La préparation de la voiture été réalisée sous la houlette de Mario Crugnola, de l'écurie Mastercar, qui a notamment fait appel pour la partie moteur à MCS Engineering, à Maranello, et pour la partie châssis à Ermolli Organizzazione Corse, à Varese. La voiture a probablement reçu à cette occasion un certain nombre de pièces Michelotto, dont la boîte de vitesses (mais qui n'a pas été conservée par le précédent propriétaire).
Dans cette configuration et pour Mastercar, elle a pris part à plusieurs épreuves en GT (Groupe N ou Groupe A) sur les plus beaux circuits du monde. Par exemple : en 2002 aux 6 Heures de Vallelunga (8ème), en 2003 à Spa (23ème) et en 2004 à Monza (13ème). Elle participé trois fois aux 24 Heures de Daytona : en 2004 où elle a fini 36ème, en 2006 (58ème) et en 2007 avec Andrea Montermini (68ème). Pour cette course américaine, elle a endossé la livrée spectaculaire de l'écurie Brums.
Elle a également disputé quelques courses en Chine, en GT/Open. D'ailleurs, dans sa dernière configuration correspondant au GT/Open asiatique, les brides d'admission du moteur ont été déposées à l'époque et la cylindrée portée à 3 750 cm3.
Le passeport technique de la Commissione Sportiva Automobilistica Italiana et celui de la Real Federacion Espanola de Automovilismo, dans le dossier de la voiture, mentionnent la plupart des compétitions auxquelles elle a pris part.

Son actuel propriétaire a fait l'acquisition de cette 360 Modena très spéciale en 2016. Fils d'un membre éminent du club Ferrari France, il a souhaité prendre la suite de son père et rassembler divers modèles de compétition de la marque au cheval cabré. Il détient par exemple également une 355 Challenge avec un palmarès exceptionnel, qui fait aussi partie de la vente. Avant d'utiliser la 360 Modena, il a fait procéder à une révision complète chez un spécialiste d'Aix-en-Provence, puis a pris part de temps en temps à des journées de roulage sur le circuit du Castellet. Nous invitons les acheteurs intéressés à consulter le dossier de la voiture comportant factures, documents, ainsi que la liste de pièces qui l'accompagne et qui comporte notamment jeux de jantes, moyeux, étriers de freins, pièces de carrosserie, filtres spéciaux, alternateur, ensemble de levage et diverses petites pièces.

Très belle et racée dans sa livrée rouge " Malboro ", cette Modena N-GT a défendu les couleurs de la marque lors d'évènements majeurs et a donc accompli sa destinée de machine de compétition, s'auréolant d'un honorable palmarès. Eligible à plusieurs championnats dont le Endurance Racing Legends de Peter Auto, elle offre des performances fantastiques, une fiabilité de bon aloi et, par rapport à des voitures plus modernes, présente une simplicité d'utilisation et un coût très abordable pour le plaisir et l'incomparable émotion de se glisser dans la peau d'un pilote Ferrari.

Lieu d'exposition : Chapiteau de l'Espace Fontvieille



Unregistered
Chassis n° ZFFYR51B000123437

- Interesting N-GT preparation in 2004
- Genuine Ferrari race car
- The future for historic events
- Accompanied by a large amount of spares
- Participated 3 times in the Daytona 24 Hours

This Ferrari 360 Modena first appeared in 2003 in the form of a Challenge, built to factory specification and suitable for track use. However, it was soon modified to 360 Modena N-GT spec, based on the version developed in 2002 by Michelotto in collaboration with Ferrari to run in the Automobile Club de l'Ouest GT class and N-GT FIA events.

This evolution allowed the car to take part in international events above and beyond the typical scope of a Challenge. The preparation was carried out under the direction of Mastercar team's Mario Crugnola, who used MCS Engineering in Maranello for the engine, and Ermolli Organizzazione Corse, in Varese, for the chassis. It was probably at this point that the car was fitted with various Michelotto parts, including the gearbox (which was not kept by the previous owner, however).

In this configuration and for Mastercar, the car participated in various GT events (in Group N or A) at some of the world's top circuits. These included the Vallelunga 6 Hours in 2002 (8th), Spa in 2003 (23th) and Monza in 2004 (13th). It took part three times in the Daytona 24 Hours: in 2004 when it finished 36th, 2006 (58th) and in 2007 with Andrea Montermini (68th). For this American race, it wore the spectacular Ecurie Brums livery.
The car also competed in a few races in China in the GT/Open. For this last Asian GT/Open configuration, the engine's intake flanges were removed, and the displacement increased to 3 750 cm3.
Most of the races that this car has taken part in are listed in the technical passports for the Commissione Sportiva Automobilistica Italiana and the Real Federacion Espanola de Automovilismo.

The current owner acquired this special 360 Modena in 2016. He is the son of an eminent member of club Ferrari France, and wanted to follow his father in assembling various Ferrari competition models. He also owns, for example, a 355 Challenge with exceptional racing provenance, which is also being offered in the sale. He had the 360 Modena fully serviced by a specialist in Aix-en-Provence before driving it and has taken part in occasional track days on the circuit at Le Castellet since then. We invite interested parties to consult the file, which contains various documentation along with a list of spare parts coming with the car, including notably a set of wheels, hubs, brake calipers, pieces of bodywork, special filters, alternator, lifting assembly and various smaller spare parts.

Stunning and racy in its red livery "Malboro", this Modena N-GT has defended the marque's colours in major events and fulfilled its destiny as a competition car, clocking up an honourable racing provenance. Eligible in Peter Auto, Endurance Racing Legends de Peter Auto, it offers fantastic performance, reliability and, compared to more modern cars, simplicity of use and affordability, along with the unrivalled thrill of being able to slip into the role of a Ferrari racing driver.

Viewing : Chapiteau de l'Espace Fontvieille


Estimation 180 000 - 240 000 €

Sale’s details

Sale: M1086
Location: Hôtel Hermitage, Salle Eiffel Monte-Carlo
Date: 19 jul. 2021 16:00

Contact

Anne-Claire Mandine
Phone +33 1 42 99 20 73
motorcars@artcurial.com

Purchase Orders & Auctions by Phone

Kristina Vrzests
Phone +33 1 42 99 20 51
Fax +33 1 42 99 20 60
bids@artcurial.com

Conditions of Purchase

Monaco 2021 by Artcurial Motorcars