Sale Rétromobile 2018 - 09 february 2018 /Lot 119 1985 Peugeot 205 T16

  • 1985 Peugeot 205 T16
  • 1985 Peugeot 205 T16
  • 1985 Peugeot 205 T16
  • 1985 Peugeot 205 T16
  • 1985 Peugeot 205 T16
  • 1985 Peugeot 205 T16
  • 1985 Peugeot 205 T16
  • 1985 Peugeot 205 T16
  • 1985 Peugeot 205 T16
  • 1985 Peugeot 205 T16
  • 1985 Peugeot 205 T16
  • 1985 Peugeot 205 T16
  • 1985 Peugeot 205 T16
  • 1985 Peugeot 205 T16
  • 1985 Peugeot 205 T16
  • 1985 Peugeot 205 T16
  • 1985 Peugeot 205 T16
  • 1985 Peugeot 205 T16
  • 1985 Peugeot 205 T16
  • 1985 Peugeot 205 T16
  • 1985 Peugeot 205 T16
  • 1985 Peugeot 205 T16
  • 1985 Peugeot 205 T16
  • 1985 Peugeot 205 T16
  • 1985 Peugeot 205 T16
  • 1985 Peugeot 205 T16
  • 1985 Peugeot 205 T16
  • 1985 Peugeot 205 T16
  • 1985 Peugeot 205 T16
  • 1985 Peugeot 205 T16
  • 1985 Peugeot 205 T16
  • 1985 Peugeot 205 T16
  • 1985 Peugeot 205 T16
  • 1985 Peugeot 205 T16
  • 1985 Peugeot 205 T16
  • 1985 Peugeot 205 T16
  • 1985 Peugeot 205 T16
  • 1985 Peugeot 205 T16
  • 1985 Peugeot 205 T16
  • 1985 Peugeot 205 T16
  • 1985 Peugeot 205 T16
  • 1985 Peugeot 205 T16
  • 1985 Peugeot 205 T16
  • 1985 Peugeot 205 T16
  • 1985 Peugeot 205 T16
  • 1985 Peugeot 205 T16
  • 1985 Peugeot 205 T16
  • 1985 Peugeot 205 T16
  • 1985 Peugeot 205 T16
1985 Peugeot 205 T16
Carte grise française
Châssis n° VF3741R76E5100032

- Collection d'un rallyman français
- Version " civile " d'une championne du monde
- Bel état, cohérent avec le faible kilométrage
- Travaux récents importants

Le Championnat du Monde des rallyes connaît une évolution majeure en 1982 avec la création du Groupe B qui offrira aux constructeurs la possibilité de développer des voitures spécialement conçues pour la compétition. Désireux d'honorer son image et de promouvoir la toute nouvelle 205, Peugeot se lance dans la création d'une " bête de course " dont les résultats sauront se montrer à la hauteur de ses ambitions. Quatre roues motrices, un moteur 4 cylindres turbocompressé en position centrale arrière, seule l'efficacité compte ! Un peu plus de 200 exemplaires seront construits, afin de répondre aux normes d'homologation du Groupe B.
La 205 Turbo 16 que nous proposons fait partie de la " série 200 " et a été vendue neuve à Monaco en 1985. Son propriétaire actuel, multiple Champion de France des rallyes sur terre s'en est rendu acquéreur alors qu'elle n'avait parcouru que 10 000 km environ et se présentait dans un bel état d'origine. L'ayant fait immatriculer en France en 1992, il ne fera à son volant qu'une dizaine de milliers de km, l'utilisant comme une voiture de collection et d'exposition, puisque la voiture affiche 20 566 km au compteur.
En 2017, il l'a fait complètement réviser par un spécialiste niçois. De nombreux travaux ont été effectués récemment, pour un montant dépassant 15 000 € sur facture. La boîte de vitesses a notamment été refaite. A cette occasion, le synchro de deuxième qui constitue un défaut chronique du véhicule a bénéficié d'une amélioration. Le disque d'embrayage et la pompe à eau (pièces introuvables) ainsi que la courroie de distribution ont été changés. On a enfin pu constater que les traverses avant et arrière ne présentent visiblement pas de trace de choc.
Saine, peu et proprement utilisée, voilà une des dernières représentantes de la plus folle époque des voitures de rallye.



French title
Chassis n° VF3741R76E5100032

- Collection of a French rallyman
- " Civilised " version of a world champion
- Good condition, consistent with low mileage
- Recent major work

The World Rally Championship underwent major change in 1982 with the introduction of Group B, offering manufacturers the opportunity to develop cars designed specifically for racing. Wanting to honour the marque's reputation and promote the new 205, Peugeot created a " racing beast ". The results more than met their ambitions. With four-wheel drive and a mid-positioned, turbocharged, 4-cylinder engine, efficiency was everything! Just over 200 examples were built, in order to comply with regulations for Group B homologation.
The 205 Turbo 16 on offer is one of the " 200 series " and was sold new in Monaco in 1985. The current owner, a multiple French rally champion, bought the car in lovely, original condition, when it had covered just 10 000 km. He registered the car in France in 1992, and has only driven around 10 000 km himself, keeping it for display and as a collector's car. The mileage on the odometer today is 20 566 km.
The owner has had the car fully serviced this year by a specialist from Nice. A large amount of work has been carried out recently, with invoices amounting to over €15,000. Of note, the gearbox was completely rebuilt, and the synchromesh on 2nd gear - a chronic defect of the model - has been improved. The clutch plate and the water pump (impossible parts to find), and the timing belt have been replaced. This work provided the opportunity to check that there were no visible signs of damage to the front or rear axles. Sound, used sparingly and carefully, here is one of the last surviving representatives of the wildest era for rally cars.

Photos © Loïc Kernen

Estimation 140 000 - 180 000 €

Sold 154,960 €
* Results are displayed including buyer's fees and taxes. They are generated automatically and can be modified.

Lot 119

1985 Peugeot 205 T16

Sold 154,960 € [$]

1985 Peugeot 205 T16
Carte grise française
Châssis n° VF3741R76E5100032

- Collection d'un rallyman français
- Version " civile " d'une championne du monde
- Bel état, cohérent avec le faible kilométrage
- Travaux récents importants

Le Championnat du Monde des rallyes connaît une évolution majeure en 1982 avec la création du Groupe B qui offrira aux constructeurs la possibilité de développer des voitures spécialement conçues pour la compétition. Désireux d'honorer son image et de promouvoir la toute nouvelle 205, Peugeot se lance dans la création d'une " bête de course " dont les résultats sauront se montrer à la hauteur de ses ambitions. Quatre roues motrices, un moteur 4 cylindres turbocompressé en position centrale arrière, seule l'efficacité compte ! Un peu plus de 200 exemplaires seront construits, afin de répondre aux normes d'homologation du Groupe B.
La 205 Turbo 16 que nous proposons fait partie de la " série 200 " et a été vendue neuve à Monaco en 1985. Son propriétaire actuel, multiple Champion de France des rallyes sur terre s'en est rendu acquéreur alors qu'elle n'avait parcouru que 10 000 km environ et se présentait dans un bel état d'origine. L'ayant fait immatriculer en France en 1992, il ne fera à son volant qu'une dizaine de milliers de km, l'utilisant comme une voiture de collection et d'exposition, puisque la voiture affiche 20 566 km au compteur.
En 2017, il l'a fait complètement réviser par un spécialiste niçois. De nombreux travaux ont été effectués récemment, pour un montant dépassant 15 000 € sur facture. La boîte de vitesses a notamment été refaite. A cette occasion, le synchro de deuxième qui constitue un défaut chronique du véhicule a bénéficié d'une amélioration. Le disque d'embrayage et la pompe à eau (pièces introuvables) ainsi que la courroie de distribution ont été changés. On a enfin pu constater que les traverses avant et arrière ne présentent visiblement pas de trace de choc.
Saine, peu et proprement utilisée, voilà une des dernières représentantes de la plus folle époque des voitures de rallye.



French title
Chassis n° VF3741R76E5100032

- Collection of a French rallyman
- " Civilised " version of a world champion
- Good condition, consistent with low mileage
- Recent major work

The World Rally Championship underwent major change in 1982 with the introduction of Group B, offering manufacturers the opportunity to develop cars designed specifically for racing. Wanting to honour the marque's reputation and promote the new 205, Peugeot created a " racing beast ". The results more than met their ambitions. With four-wheel drive and a mid-positioned, turbocharged, 4-cylinder engine, efficiency was everything! Just over 200 examples were built, in order to comply with regulations for Group B homologation.
The 205 Turbo 16 on offer is one of the " 200 series " and was sold new in Monaco in 1985. The current owner, a multiple French rally champion, bought the car in lovely, original condition, when it had covered just 10 000 km. He registered the car in France in 1992, and has only driven around 10 000 km himself, keeping it for display and as a collector's car. The mileage on the odometer today is 20 566 km.
The owner has had the car fully serviced this year by a specialist from Nice. A large amount of work has been carried out recently, with invoices amounting to over €15,000. Of note, the gearbox was completely rebuilt, and the synchromesh on 2nd gear - a chronic defect of the model - has been improved. The clutch plate and the water pump (impossible parts to find), and the timing belt have been replaced. This work provided the opportunity to check that there were no visible signs of damage to the front or rear axles. Sound, used sparingly and carefully, here is one of the last surviving representatives of the wildest era for rally cars.

Photos © Loïc Kernen

Estimation 140 000 - 180 000 €

Sold 154,960 €
* Results are displayed including buyer's fees and taxes. They are generated automatically and can be modified.

Sale’s details

Sale: 3279
Location: Salon Rétromobile - Hall 2.1 Parc des expositions Porte de Versailles 75015 Paris
Date: 09 feb. 2018 14:00
Auctioneer: Hervé Poulain

Contact

Anne-Claire Mandine
Phone +33 1 42 99 20 73
motorcars@artcurial.com

Purchase Orders & Auctions by Phone

Kristina Vrzests
Phone +33 1 42 99 20 51
Fax +33 1 42 99 20 60
bids@artcurial.com

Conditions of Purchase

Rétromobile 2018 by Artcurial Motorcars