• 1972 Maserati Indy 4,9L  No reserve
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1972 Maserati Indy 4,9L
No reserve

Carte grise française
Châssis n° AM116491600

- Rare moteur 4.9l et toutes options
- Véritable 2 + 2
- Maserati classique encore très abordable

En 1968, Maserati construisait des modèles à six et huit cylindres, les deux types de motorisations descendant des 300 S et 350 S pour les six cylindres, et de la 450 S de 1957 pour les huit cylindres utilisés dès 1960 sur la 5000 GT, puis sur la Quattroporte, la Mexico et la Ghibli. La carrosserie signée Alfredo Vignale, dans l'esprit de la Ghibli, reste classique et le dessin de l'habitacle dénote un certain souci de raffinement : climatisation, vitres teintées à commande électrique, réglage de la position du volant, direction assistée et une mécanique au service de l'agrément de conduite. La Maserati Indy est une voiture de voyage, équipée d'une boîte de vitesses ZF à 5 rapports, capable d'une vitesse de pointe de 250 km/h, développant 355 ch et néanmoins dotée d'un coffre à bagages d'une dimension correcte, accueillant dans un grand confort quatre personnes. L'Indy est une voiture assez fine et on notera l'absence de bruits aérodynamiques et une consommation raisonnable.

La voiture présentée est une des très rares 4.9 litre d'origine américaine avec air conditionné, l'intérieur est en cuir noir, la peinture est de bonne qualité et elle est équipée d'un échappement en inox. Les pneus Michelin XWX sont usés à 30%. L'Indy est la dernière des Maserati GT des années soixante encore abordable et une réelle 2+2. Certainement un excellent investissement.



French registration
Chassis n° AM116491600

- Rare 4.9L engine and all options
- A true 2 + 2
- Classic Maserati which is still very affordable

In 1968, Maserati made both six- and eight-cylinder models. These two types of engines, followed the 300S and 350S for the six-cylinder models, and the 450 S for the eight-cylinder models, used since 1960 for the 5000 GTs and the Quattroporte, the Mexico and the Ghibli. Alfredo Vignale's bodywork designed by in-house designer Virginio Vairo, in the spirit of the Ghibli, remains a true classic and the design of the interior reflects a certain level of refinement: air conditioning, tinted electric windows, adjustable steering wheel, which is also power assisted and mechanic which is known for its drivability and tractability. The Maserati Indy is equipped with a ZF 5-speed box, reaching a top speed of 250 km/h, thanks to the engine developing 355bhp. The luggage compartment has an appropriate size and the car can easily welcome four persons. The Indy is a very refined car, notable for the absence of wind noise and reasonable fuel consumption.

The car on offer is a very rare 4.9-litre of American origin with air conditioning, black leather interior, good quality paint and equipped with a stainless steel exhaust. The Michelin XWX tyres are about 30 % worn. The Indy is the last of the Maserati GTs of the 1960s that is still affordable and is a real 2 +2. Definitely a great investment.






Estimation 45 000 - 60 000 €

Sold 50,064 €
* Results are displayed including buyer's fees and taxes. They are generated automatically and can be modified.

Lot 244

1972 Maserati Indy 4,9L
No reserve

Sold 50,064 € [$]

1972 Maserati Indy 4,9L
No reserve

Carte grise française
Châssis n° AM116491600

- Rare moteur 4.9l et toutes options
- Véritable 2 + 2
- Maserati classique encore très abordable

En 1968, Maserati construisait des modèles à six et huit cylindres, les deux types de motorisations descendant des 300 S et 350 S pour les six cylindres, et de la 450 S de 1957 pour les huit cylindres utilisés dès 1960 sur la 5000 GT, puis sur la Quattroporte, la Mexico et la Ghibli. La carrosserie signée Alfredo Vignale, dans l'esprit de la Ghibli, reste classique et le dessin de l'habitacle dénote un certain souci de raffinement : climatisation, vitres teintées à commande électrique, réglage de la position du volant, direction assistée et une mécanique au service de l'agrément de conduite. La Maserati Indy est une voiture de voyage, équipée d'une boîte de vitesses ZF à 5 rapports, capable d'une vitesse de pointe de 250 km/h, développant 355 ch et néanmoins dotée d'un coffre à bagages d'une dimension correcte, accueillant dans un grand confort quatre personnes. L'Indy est une voiture assez fine et on notera l'absence de bruits aérodynamiques et une consommation raisonnable.

La voiture présentée est une des très rares 4.9 litre d'origine américaine avec air conditionné, l'intérieur est en cuir noir, la peinture est de bonne qualité et elle est équipée d'un échappement en inox. Les pneus Michelin XWX sont usés à 30%. L'Indy est la dernière des Maserati GT des années soixante encore abordable et une réelle 2+2. Certainement un excellent investissement.



French registration
Chassis n° AM116491600

- Rare 4.9L engine and all options
- A true 2 + 2
- Classic Maserati which is still very affordable

In 1968, Maserati made both six- and eight-cylinder models. These two types of engines, followed the 300S and 350S for the six-cylinder models, and the 450 S for the eight-cylinder models, used since 1960 for the 5000 GTs and the Quattroporte, the Mexico and the Ghibli. Alfredo Vignale's bodywork designed by in-house designer Virginio Vairo, in the spirit of the Ghibli, remains a true classic and the design of the interior reflects a certain level of refinement: air conditioning, tinted electric windows, adjustable steering wheel, which is also power assisted and mechanic which is known for its drivability and tractability. The Maserati Indy is equipped with a ZF 5-speed box, reaching a top speed of 250 km/h, thanks to the engine developing 355bhp. The luggage compartment has an appropriate size and the car can easily welcome four persons. The Indy is a very refined car, notable for the absence of wind noise and reasonable fuel consumption.

The car on offer is a very rare 4.9-litre of American origin with air conditioning, black leather interior, good quality paint and equipped with a stainless steel exhaust. The Michelin XWX tyres are about 30 % worn. The Indy is the last of the Maserati GTs of the 1960s that is still affordable and is a real 2 +2. Definitely a great investment.






Estimation 45 000 - 60 000 €

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Sale: 2535
Date: 05 jul. 2014 14:00

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