Sale « Automobiles sur les Champs 3 » - 30 october 2011 /Lot 108 1972 Jaguar Type E V12 cabriolet - sans/no reserve

  • 1972 Jaguar Type E V12 cabriolet - sans/no reserve
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1972 Jaguar Type E V12 cabriolet - sans/no reserve Châssis n° IS20175

- Moteur d'exception
- Ligne indémodable
- Bel état de présentation

Elle a de qui tenir : après les Type C et Type D ayant remporté les 24 Heures du Mans, la Type E prend une place de choix, déclinant sur la route la personnalité de ces filles de la piste. Ligne fluide, nez ultra-profilé, elle va profondément marquer toute une génération. Le modèle est puissant et allie un châssis très bien pensé à une suspension arrière indépendante astucieusement logée dans un berceau rapporté. Cette merveille va évidemment évoluer au cours des ans et finira sa carrière en apothéose avec un tout nouveau moteur, présenté en 1971. Jaguar a voulu à nouveau marquer les esprits et a choisi une configuration noble, un douze cylindres en V de 5,3 litres. Un peu plus puissant que le six cylindres, il offre surtout beaucoup plus de souplesse et d'onctuosité. Cette nouveauté s'accompagne de changements esthétiques et d'équipements plus complets, avec une calandre grillagée et des ailes élargies.

Rouge avec intérieur et capote noire, cette Type E V12 équipée d'une boîte mécanique et de vitres électriques est en bel état de présentation. Elle a été entièrement restaurée dans les années 90 avant de rejoindre la collection que nous présentons. Capote baissée, elle permet de profiter pleinement des plaisirs de la balade et de l'incomparable agrément de son douze cylindres.
Titre de circulation Allemand



- An exceptional powerplant
- Timeless lines
- In good condition

After the legendary C-Type and the D-Type that won the 24 Hours of Le Mans, the street legal E-type from Jaguar had a tough act to follow, taking on from the racing successes of the older brethrens and translating that to street cred. But with its flowing lines, its sharp and curvaceous profile, the E-Type succeeded beyond imagination and went on to profoundly mark a generation of enthusiasts. The E-Type combined the strong chassis inherited from its racing predecessors with an intelligent independent rear suspension cleverly housed in a sub-frame. This wonderful car obviously evolved over the years and in its penultimate guise went on to house a brand new engine, launched in 1971. Jaguar wanted to make an impression and for that they created an ultimate, a magnificent 5.3-litre V12. A little more powerful than the six-cylinder, the V12 offered much greater flexibility and impressive refinement end smoothness. The launch of the third generation was accompanied by cosmetic changes - a mesh grille and flared fenders - and more comprehensive equipment.

Red with black interior and hood, the V12 E-Type on offer is equipped with a manual transmission and power windows. In good condition, the car was fully restored in the 1990s before joining the collection that is presented here. Top down, the car allows you to really enjoy the pleasures of a fine and beautiful car that is powered by a silky smooth V12.
German registration

Estimation 35 000 - 45 000 €

Sold 44,080 €
* Results are displayed including buyer's fees and taxes. They are generated automatically and can be modified.

Lot 108

1972 Jaguar Type E V12 cabriolet - sans/no reserve

Sold 44,080 € [$]

1972 Jaguar Type E V12 cabriolet - sans/no reserve Châssis n° IS20175

- Moteur d'exception
- Ligne indémodable
- Bel état de présentation

Elle a de qui tenir : après les Type C et Type D ayant remporté les 24 Heures du Mans, la Type E prend une place de choix, déclinant sur la route la personnalité de ces filles de la piste. Ligne fluide, nez ultra-profilé, elle va profondément marquer toute une génération. Le modèle est puissant et allie un châssis très bien pensé à une suspension arrière indépendante astucieusement logée dans un berceau rapporté. Cette merveille va évidemment évoluer au cours des ans et finira sa carrière en apothéose avec un tout nouveau moteur, présenté en 1971. Jaguar a voulu à nouveau marquer les esprits et a choisi une configuration noble, un douze cylindres en V de 5,3 litres. Un peu plus puissant que le six cylindres, il offre surtout beaucoup plus de souplesse et d'onctuosité. Cette nouveauté s'accompagne de changements esthétiques et d'équipements plus complets, avec une calandre grillagée et des ailes élargies.

Rouge avec intérieur et capote noire, cette Type E V12 équipée d'une boîte mécanique et de vitres électriques est en bel état de présentation. Elle a été entièrement restaurée dans les années 90 avant de rejoindre la collection que nous présentons. Capote baissée, elle permet de profiter pleinement des plaisirs de la balade et de l'incomparable agrément de son douze cylindres.
Titre de circulation Allemand



- An exceptional powerplant
- Timeless lines
- In good condition

After the legendary C-Type and the D-Type that won the 24 Hours of Le Mans, the street legal E-type from Jaguar had a tough act to follow, taking on from the racing successes of the older brethrens and translating that to street cred. But with its flowing lines, its sharp and curvaceous profile, the E-Type succeeded beyond imagination and went on to profoundly mark a generation of enthusiasts. The E-Type combined the strong chassis inherited from its racing predecessors with an intelligent independent rear suspension cleverly housed in a sub-frame. This wonderful car obviously evolved over the years and in its penultimate guise went on to house a brand new engine, launched in 1971. Jaguar wanted to make an impression and for that they created an ultimate, a magnificent 5.3-litre V12. A little more powerful than the six-cylinder, the V12 offered much greater flexibility and impressive refinement end smoothness. The launch of the third generation was accompanied by cosmetic changes - a mesh grille and flared fenders - and more comprehensive equipment.

Red with black interior and hood, the V12 E-Type on offer is equipped with a manual transmission and power windows. In good condition, the car was fully restored in the 1990s before joining the collection that is presented here. Top down, the car allows you to really enjoy the pleasures of a fine and beautiful car that is powered by a silky smooth V12.
German registration

Estimation 35 000 - 45 000 €

Sold 44,080 €
* Results are displayed including buyer's fees and taxes. They are generated automatically and can be modified.

Sale’s details

Sale: 2085
Date: 30 oct. 2011 17:00
Auctioneer: Hervé Poulain

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Iris Hummel
Phone +33 1 42 99 20 56
ihummel@artcurial.com

Purchase Orders & Auctions by Phone

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