Sale Rétromobile 2017 - 10 february 2017 /Lot 79 1971 Lamborghini 400 GT Jarama

  • 1971 Lamborghini 400 GT Jarama Titre de circulation allemandChâssis n° 10160Moteur n° 40488- Vendue neuve en Suisse- Seulement 200 km p
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  • 1971 Lamborghini 400 GT Jarama Titre de circulation allemandChâssis n° 10160Moteur n° 40488- Vendue neuve en Suisse- Seulement 200 km p
  • 1971 Lamborghini 400 GT Jarama Titre de circulation allemandChâssis n° 10160Moteur n° 40488- Vendue neuve en Suisse- Seulement 200 km p
  • 1971 Lamborghini 400 GT Jarama Titre de circulation allemandChâssis n° 10160Moteur n° 40488- Vendue neuve en Suisse- Seulement 200 km p
  • 1971 Lamborghini 400 GT Jarama Titre de circulation allemandChâssis n° 10160Moteur n° 40488- Vendue neuve en Suisse- Seulement 200 km p
1971 Lamborghini 400 GT Jarama
Titre de circulation allemand
Châssis n° 10160
Moteur n° 40488

- Vendue neuve en Suisse
- Seulement 200 km parcourus depuis la restauration
- Une des meilleures Jarama du monde
- The Raging Bull Collection

La Lamborghini Jarama ne tire pas son nom du fameux circuit de course situé en dehors de Madrid mais d'une région espagnole connue pour l'élevage de taureaux de combat. Dévoilée lors du salon de Genève au printemps 1970, elle est due à Marcello Gandini, célèbre pour le dessin de la Miura et de la Countach. Bien que son design soit délibérément plus sobre et moins spectaculaire que les autres modèles de Lamborghini, ce spacieux coupé conserve une allure dynamique suggérant sa puissance. La carrosserie fut confiée à Bertone qui la réalisa dans l'usine de Gurgliasco. L'assemblage fut ensuite réalisé par Marazzi sur un châssis d'Espada raccourci. Les trains roulants étaient les mêmes que sur l'Espada. Rapide, agréable à conduire sur de longues distances car stable à haute vitesse, la Jarama était une des meilleures GT de son époque et sa production fut limitée à seulement 177 exemplaires.
La voiture que nous présentons, châssis 10160, a été vendue neuve par l'agent Lamborghini de Zurich, le Garage Foitek, le 14 juin 1971. A l'origine grise intérieur avec en cuir rouge sombre, elle est repeinte dans la teinte " Verde Scuro " au cours de sa vie en Suisse. Vendue en Allemagne en 2014, elle est alors envoyée chez les établissements Auto-Kremer à Bonn, réputés pour leurs excellentes restaurations Lamborghini et la carrosserie ainsi que le moteur ont été restaurés. L'intérieur, quant à lui, fût conservé en l'état. Un dossier de photos de factures de la restauration sera fourni à l'acheteur. De très belle présentation aujourd'hui, elle n'a parcouru que 200 km depuis sa restauration. Une opportunité à saisir et ainsi devenir propriétaire d'une des plus belles Jarama sur le marché.

Merci de noter que contrairement à ce qui est indiqué au catalogue, la voiture a un titre de circulation allemand et non suisse.

German title
Chassis Number: 10160
Engine Number: 40488

- Sold new in Switzerland
- Only 200km driven since restoration
- One of the world´s best Jaramas
- The Raging Bull Collection

The Lamborghini Jarama was not named after the famous race-track outside of Madrid but after the Spanish district made famous for their breeding of fighting Bulls. Introduced at the Geneva motor show during the spring of 1970 and styled by the iconic Marcello Gandini famous for the Miura and Countach designs. The design was deliberately slightly understated and unspectacular compared to Lamborghini´s other offerings. The result is a roomy, glassy coupé which still had a very aggressive stance suggesting power. The body was designed and made by Bertone in its Grugliasco plant and assembled by Marazzi on a shortened Espada chassis. The drive train remained the same as the Espada´s. The Jarama was a very fast, easy to drive car especially when covering long distances thanks to its stability at high speeds. It was indeed Lamborghini´s best GT of its time, its production was limited to 177 cars.

The car on offer, chassis number 10160 was sold new by Zürich Lamborghini dealer Garage Foitek on the 14 June 1971.Delivered in silver with a dark red leather interior it then received a dark green "Verde Scuro" paint during its Swiss life.
The car was sold to Germany in 2014 and was duly sent to Auto-Kremer in Bonn, Germany, known for their excellent Lamborghini restorations. The Bodywork and engine have been restored according to the pictures and invoices of the restoration. The interior, however was very good and was kept. In fact it has only covered around 200 kms since the restoration. Truly an opportunity to acquire what must be one of the best Jaramas in the world.

Please note that contrary to what is written in the catalogue the car has a German title and not a Swiss title.

Photos: Copyright Peter Singhof

Estimation 180 000 - 240 000 €

Sold 208,600 €
* Results are displayed including buyer's fees and taxes. They are generated automatically and can be modified.

Lot 79

1971 Lamborghini 400 GT Jarama

Sold 208,600 € [$]

1971 Lamborghini 400 GT Jarama
Titre de circulation allemand
Châssis n° 10160
Moteur n° 40488

- Vendue neuve en Suisse
- Seulement 200 km parcourus depuis la restauration
- Une des meilleures Jarama du monde
- The Raging Bull Collection

La Lamborghini Jarama ne tire pas son nom du fameux circuit de course situé en dehors de Madrid mais d'une région espagnole connue pour l'élevage de taureaux de combat. Dévoilée lors du salon de Genève au printemps 1970, elle est due à Marcello Gandini, célèbre pour le dessin de la Miura et de la Countach. Bien que son design soit délibérément plus sobre et moins spectaculaire que les autres modèles de Lamborghini, ce spacieux coupé conserve une allure dynamique suggérant sa puissance. La carrosserie fut confiée à Bertone qui la réalisa dans l'usine de Gurgliasco. L'assemblage fut ensuite réalisé par Marazzi sur un châssis d'Espada raccourci. Les trains roulants étaient les mêmes que sur l'Espada. Rapide, agréable à conduire sur de longues distances car stable à haute vitesse, la Jarama était une des meilleures GT de son époque et sa production fut limitée à seulement 177 exemplaires.
La voiture que nous présentons, châssis 10160, a été vendue neuve par l'agent Lamborghini de Zurich, le Garage Foitek, le 14 juin 1971. A l'origine grise intérieur avec en cuir rouge sombre, elle est repeinte dans la teinte " Verde Scuro " au cours de sa vie en Suisse. Vendue en Allemagne en 2014, elle est alors envoyée chez les établissements Auto-Kremer à Bonn, réputés pour leurs excellentes restaurations Lamborghini et la carrosserie ainsi que le moteur ont été restaurés. L'intérieur, quant à lui, fût conservé en l'état. Un dossier de photos de factures de la restauration sera fourni à l'acheteur. De très belle présentation aujourd'hui, elle n'a parcouru que 200 km depuis sa restauration. Une opportunité à saisir et ainsi devenir propriétaire d'une des plus belles Jarama sur le marché.

Merci de noter que contrairement à ce qui est indiqué au catalogue, la voiture a un titre de circulation allemand et non suisse.

German title
Chassis Number: 10160
Engine Number: 40488

- Sold new in Switzerland
- Only 200km driven since restoration
- One of the world´s best Jaramas
- The Raging Bull Collection

The Lamborghini Jarama was not named after the famous race-track outside of Madrid but after the Spanish district made famous for their breeding of fighting Bulls. Introduced at the Geneva motor show during the spring of 1970 and styled by the iconic Marcello Gandini famous for the Miura and Countach designs. The design was deliberately slightly understated and unspectacular compared to Lamborghini´s other offerings. The result is a roomy, glassy coupé which still had a very aggressive stance suggesting power. The body was designed and made by Bertone in its Grugliasco plant and assembled by Marazzi on a shortened Espada chassis. The drive train remained the same as the Espada´s. The Jarama was a very fast, easy to drive car especially when covering long distances thanks to its stability at high speeds. It was indeed Lamborghini´s best GT of its time, its production was limited to 177 cars.

The car on offer, chassis number 10160 was sold new by Zürich Lamborghini dealer Garage Foitek on the 14 June 1971.Delivered in silver with a dark red leather interior it then received a dark green "Verde Scuro" paint during its Swiss life.
The car was sold to Germany in 2014 and was duly sent to Auto-Kremer in Bonn, Germany, known for their excellent Lamborghini restorations. The Bodywork and engine have been restored according to the pictures and invoices of the restoration. The interior, however was very good and was kept. In fact it has only covered around 200 kms since the restoration. Truly an opportunity to acquire what must be one of the best Jaramas in the world.

Please note that contrary to what is written in the catalogue the car has a German title and not a Swiss title.

Photos: Copyright Peter Singhof

Estimation 180 000 - 240 000 €

Sold 208,600 €
* Results are displayed including buyer's fees and taxes. They are generated automatically and can be modified.

Sale’s details

Sale: 3118
Date: 10 Feb. 2017 14:00
Auctioneer: Hervé Poulain

Contact

Anne-Claire Mandine
Phone +33 1 42 99 20 73
motorcars@artcurial.com

Purchase Orders & Auctions by Phone

Kristina Vrzests
Phone +33 1 42 99 20 51
Fax +33 1 42 99 20 60
bids@artcurial.com

Conditions of Purchase

Rétromobile 2017 The Official Sale