Sale André Lurton Estate - 27 september 2020 /Lot 39 1971 Chevrolet Corvette SCCA No reserve

  • 1971 Chevrolet Corvette SCCA  No reserve
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1971 Chevrolet Corvette SCCA
No reserve

Non immatriculé, véhicule de compétition
Châssis n°194370S406836
Sans réserve

- Véritable voiture dédiée à la course
- Rapport prix/performance imbattable
- Préparation moteur donnée pour 650 ch
- Idéale pour des tracks days

A l'instar d'autres voitures de la collection, André Lurton acheta cette Corvette aux enchères chez Artcurial lors de la vente du Mans Classic de 2012. Le descriptif du catalogue présentait de manière détaillée cette voiture : "Cette Chevrolet Corvette a été fabriquée spécialement pour les compétitions du Sports Car Club of America (SCCA). Elle est constituée d'un châssis tubulaire et habillée d'une "peau" en polyester qui peut être facilement déposée. Le "log-book" qui l'accompagne montre qu'elle a eu une longue carrière en course. Elle est équipée d'un moteur Chevrolet 357 ci (5 850 cm3) spécial, qui comporte: têtes de bielle à quatre goujons, bielles et vilebrequin Crower, pistons forgés Ross, poussoirs Reed, culasses aluminium Brodix, carburateur Holley Brad Urban sur une pipe d'admission Edelbrock 2925 Super Victor, embrayage Centerforce, boîte de vitesses Borg Warner Super T10 compétition, levier Hurst. Le moteur est à carter sec, avec un réservoir d'huile de 11 litres à l'arrière, comporte un allumage MSD et un échappement spaghetti de gros diamètre. Au banc d'essai, ce moteur a développé une puissance de 650 ch. Parmi les autres équipements spéciaux, on note un différentiel 4,11, des freins Wilwood six pistons à l'avant et quatre pistons à l'arrière, des jantes 16x12 à l'avant et 16x14 à l'arrière, une suspension avant réglable d'origine Corvette, une suspension arrière à cinq bras également réglable et facile à déposer pour échanger les rapports de pont. Accessible en déposant la porte, l'habitacle est entièrement aménagé pour la compétition, avec siège baquet et harnais de sécurité. Cette voiture a été achetée aux États-Unis par l'actuel propriétaire qui souhaitait la remettre en état. Les circonstances en ont décidé autrement et, aujourd'hui, il la propose à la vente. Avant de reprendre la compétition, cette Corvette réclame un démontage complet et une vérification de tous ses composants. Longue, effilée et puissante, cette redoutable bête de course est éligible dans certains championnats de véhicules d'époque de compétition, où sa puissance peut faire des ravages". N'ayant pas réellement roulé depuis 2012 et présentée à une estimation très attractive, cette impressionnante Corvette est un excitant projet et la perspective après sa rénovation de moments inoubliables sur circuits.

Notes aux acheteurs :
Nous informons les acheteurs que l'ensemble des véhicules de la collection ont été rarement utilisés ces dernières années s'agissant d'une collection muséale. Ils sont donc vendus en l'état, sans contrôle technique et doivent bénéficier a minima d'une révision générale avant de reprendre la route.

Lieu d'exposition : Espiet

Unregistered, competition car
Chassis n°194370S406836
No reserve

- Genuine racing car
- Unbeatable price/performance ratio
- Engine prepared to 650 bhp
- Ideal for track days

As with other cars in the collection, André Lurton bought this Corvette at an Artcurial auction during the 2012 Le Mans Classic. The catalogue description included the following details on the car : "This Chevrolet Corvette was built to compete with the Sports Car Club of America (SCCA). It has a tubular chassis clothed in a fibreglass " skin " which can be removed easily. The log-book reveals a long racing career. It is fitted with a Chevrolet 357 ci engine (5,850cc) which has : four-bolt con-rods, Crower crankshaft and connecting rods, Ross forged pistons, Reed valves, Brodix aluminium cylinder head, Brad Urban Holley carburettor with Edelbrock 2925 Super Victor intake manifold, Centreforce clutch, Borg Warner Super T10 competition gearbox with Levier gearstick. It has a dry sump engine, with 11-litre oil reservoir at the back, MSD ignition system and wide-diameter spaghetti exhaust. The engine produced 650 bhp when tested. Amongst other specialist equipment, we note a 4.11 differential, Wilwood brake calipers, six pistons at the front and four at the back, 16x12 front and 16x14 rear wheels, adjustable front suspension from a Corvette, and five-link adjustable rear suspension that is easily removable to allow axle ratio adjustment. Accessible by removing the door, the cockpit is fully equipped for racing with bucket seat and harnesses.
The current owner bought this car in the US to restore. Circumstances prevented this and he has decided to sell it. Before taking to the track again, this Corvette requires a complete overhaul in order to check all components. Long, slender and powerful, this formidable beast is eligible for certain historic championships, where its power has a potential to make a big impression."
Not having really been driven since 2012 and presented with a very attractive estimate, this impressive Corvette will make an exciting project with the prospect, when it is finished, of some moments to remember on the track.

Note to the buyers:
We inform buyers that all the vehicles in the collection have been rarely used during the last years as they are part of a museum collection. They are sold as presented and therefore require at the minimum recommissioning before being driven on the public roads.

© Peter Singhof




Estimation 12 000 - 16 000 €

Sold 33,480 €
* Results are displayed including buyer's fees and taxes. They are generated automatically and can be modified.

Lot 39

1971 Chevrolet Corvette SCCA
No reserve

Sold 33,480 € [$]

1971 Chevrolet Corvette SCCA
No reserve

Non immatriculé, véhicule de compétition
Châssis n°194370S406836
Sans réserve

- Véritable voiture dédiée à la course
- Rapport prix/performance imbattable
- Préparation moteur donnée pour 650 ch
- Idéale pour des tracks days

A l'instar d'autres voitures de la collection, André Lurton acheta cette Corvette aux enchères chez Artcurial lors de la vente du Mans Classic de 2012. Le descriptif du catalogue présentait de manière détaillée cette voiture : "Cette Chevrolet Corvette a été fabriquée spécialement pour les compétitions du Sports Car Club of America (SCCA). Elle est constituée d'un châssis tubulaire et habillée d'une "peau" en polyester qui peut être facilement déposée. Le "log-book" qui l'accompagne montre qu'elle a eu une longue carrière en course. Elle est équipée d'un moteur Chevrolet 357 ci (5 850 cm3) spécial, qui comporte: têtes de bielle à quatre goujons, bielles et vilebrequin Crower, pistons forgés Ross, poussoirs Reed, culasses aluminium Brodix, carburateur Holley Brad Urban sur une pipe d'admission Edelbrock 2925 Super Victor, embrayage Centerforce, boîte de vitesses Borg Warner Super T10 compétition, levier Hurst. Le moteur est à carter sec, avec un réservoir d'huile de 11 litres à l'arrière, comporte un allumage MSD et un échappement spaghetti de gros diamètre. Au banc d'essai, ce moteur a développé une puissance de 650 ch. Parmi les autres équipements spéciaux, on note un différentiel 4,11, des freins Wilwood six pistons à l'avant et quatre pistons à l'arrière, des jantes 16x12 à l'avant et 16x14 à l'arrière, une suspension avant réglable d'origine Corvette, une suspension arrière à cinq bras également réglable et facile à déposer pour échanger les rapports de pont. Accessible en déposant la porte, l'habitacle est entièrement aménagé pour la compétition, avec siège baquet et harnais de sécurité. Cette voiture a été achetée aux États-Unis par l'actuel propriétaire qui souhaitait la remettre en état. Les circonstances en ont décidé autrement et, aujourd'hui, il la propose à la vente. Avant de reprendre la compétition, cette Corvette réclame un démontage complet et une vérification de tous ses composants. Longue, effilée et puissante, cette redoutable bête de course est éligible dans certains championnats de véhicules d'époque de compétition, où sa puissance peut faire des ravages". N'ayant pas réellement roulé depuis 2012 et présentée à une estimation très attractive, cette impressionnante Corvette est un excitant projet et la perspective après sa rénovation de moments inoubliables sur circuits.

Notes aux acheteurs :
Nous informons les acheteurs que l'ensemble des véhicules de la collection ont été rarement utilisés ces dernières années s'agissant d'une collection muséale. Ils sont donc vendus en l'état, sans contrôle technique et doivent bénéficier a minima d'une révision générale avant de reprendre la route.

Lieu d'exposition : Espiet

Unregistered, competition car
Chassis n°194370S406836
No reserve

- Genuine racing car
- Unbeatable price/performance ratio
- Engine prepared to 650 bhp
- Ideal for track days

As with other cars in the collection, André Lurton bought this Corvette at an Artcurial auction during the 2012 Le Mans Classic. The catalogue description included the following details on the car : "This Chevrolet Corvette was built to compete with the Sports Car Club of America (SCCA). It has a tubular chassis clothed in a fibreglass " skin " which can be removed easily. The log-book reveals a long racing career. It is fitted with a Chevrolet 357 ci engine (5,850cc) which has : four-bolt con-rods, Crower crankshaft and connecting rods, Ross forged pistons, Reed valves, Brodix aluminium cylinder head, Brad Urban Holley carburettor with Edelbrock 2925 Super Victor intake manifold, Centreforce clutch, Borg Warner Super T10 competition gearbox with Levier gearstick. It has a dry sump engine, with 11-litre oil reservoir at the back, MSD ignition system and wide-diameter spaghetti exhaust. The engine produced 650 bhp when tested. Amongst other specialist equipment, we note a 4.11 differential, Wilwood brake calipers, six pistons at the front and four at the back, 16x12 front and 16x14 rear wheels, adjustable front suspension from a Corvette, and five-link adjustable rear suspension that is easily removable to allow axle ratio adjustment. Accessible by removing the door, the cockpit is fully equipped for racing with bucket seat and harnesses.
The current owner bought this car in the US to restore. Circumstances prevented this and he has decided to sell it. Before taking to the track again, this Corvette requires a complete overhaul in order to check all components. Long, slender and powerful, this formidable beast is eligible for certain historic championships, where its power has a potential to make a big impression."
Not having really been driven since 2012 and presented with a very attractive estimate, this impressive Corvette will make an exciting project with the prospect, when it is finished, of some moments to remember on the track.

Note to the buyers:
We inform buyers that all the vehicles in the collection have been rarely used during the last years as they are part of a museum collection. They are sold as presented and therefore require at the minimum recommissioning before being driven on the public roads.

© Peter Singhof




Estimation 12 000 - 16 000 €

Sold 33,480 €
* Results are displayed including buyer's fees and taxes. They are generated automatically and can be modified.

Sale’s details

Sale: 4076
Location: Château Bonnet, 33420 Grezillac
Date: 27 sep. 2020 15:00
Auctioneer: Hervé Poulain

Contact

Sophie Peyrache
Phone +33 1 42 99 20 41
speyrache@artcurial.com

Purchase Orders & Auctions by Phone

Kristina Vrzests
Phone +33 1 42 99 20 51
Fax +33 1 42 99 20 60
bids@artcurial.com

Conditions of Purchase

André Lurton Estate