• 1970 Alpine A110 1600 S
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  • 1970 Alpine A110 1600 S
1970 Alpine A110 1600 S
Carte grise française
Châssis n° 17088

- Voiture bien préparée
- Une des meilleures versions de la berlinette
- Propriétaire soigneux et attentif

Sortie d'usine le 30 octobre 1970, comme le confirme le descriptif constructeur, cette voiture était immatriculée en 1978 dans l'Oise, avant d'être achetée en 1982 par un collectionneur de la marque. C'est auprès de lui que l'actuel propriétaire en a fait l'acquisition en 1997.
La voiture était saine et son propriétaire l'a fait restaurer dans le but de prendre part à des compétitions historiques. La carrosserie a été refaite (avec une caisse allégée, 680 kg en ordre de marche), et l'intérieur remis en état. La mécanique a fait l'objet de soins particuliers, comme suit : moteur préparé (culasse sans plomb, vilebrequin allégé, carter d'huile 5 litres, arbre à cames spécial...), embrayage céramique amorti, aérateurs pour les freins, train avant bagué, train arrière réglable, échappement inox Orbisoud, boîte cinq rapports type 353...
La voiture a ensuite participé aux 12 Heures de Magny-Cours en 1998, aux 12 Heures du Mans en 1999, puis au challenge ASAVE. Le moteur a bénéficié d'un contrôle général et fonctionne bien (il a couvert 1 500 km depuis), mais devra faire l'objet d'un autre contrôle de principe en cas de nouvel engagement en compétition.
Très soigneusement préparée et disposant de son Passeport Technique Historique FFSA, cette voiture a toujours fait l'objet d'une attention particulière par son actuel propriétaire. Il s'agit en outre de la très désirable version 1600 S, une des plus performantes des berlinettes, capable d'apporter satisfaction tant au collectionneur qu'au compétiteur.



French registration
Chassis # 17088

- Well prepared car
- One of the best versions of the Berlinetta
- Careful and attentive owner

Rolling out of the factory on October 30, 1970, as confirmed by the manufacturer's records, this car was registered in 1978 in the Oise area, before being purchased in 1982 by a keen collector of the marque. It was from him that the current owner acquired the car in 1997.
The car was in sound condition and the owner restored it so that he could take part in historical events. The body was redone (with a lightened body, 680 kg in a running state), and the interior was refurbished. The mechanicals has been subject to special attention, as follows: prepared engine (unleaded cylinder head, lightened crankshaft, 5 liters oil pan, special cam shaft…), ceramic cushioning clutch, aerators for the brakes, stiffened front axle, adjustable rear suspension, stainless steel exhaust from Orbisoud, five-speed type 353 gearbox…
The car then participated in the 12 Hours of Magny-Cours in 1998, the 12 Hours of Le Mans in 1999 and the ASAVE challenge. The engine was serviced and works well (it has covered 1500 km since then), but will need another check up if the car is to be engaged in competitive events again.
Very carefully prepared and with its Historic Technical Passport from the FFSA, this car has always been particularly cared for by its current owner. It is also the most desirable S 1600 version, one of the most powerful berlinettas, capable of providing satisfaction to both a collector and a competitor.



Estimation 80 000 - 120 000 €

Sold 95,360 €
* Results are displayed including buyer's fees and taxes. They are generated automatically and can be modified.

Lot 145

1970 Alpine A110 1600 S

Sold 95,360 € [$]

1970 Alpine A110 1600 S
Carte grise française
Châssis n° 17088

- Voiture bien préparée
- Une des meilleures versions de la berlinette
- Propriétaire soigneux et attentif

Sortie d'usine le 30 octobre 1970, comme le confirme le descriptif constructeur, cette voiture était immatriculée en 1978 dans l'Oise, avant d'être achetée en 1982 par un collectionneur de la marque. C'est auprès de lui que l'actuel propriétaire en a fait l'acquisition en 1997.
La voiture était saine et son propriétaire l'a fait restaurer dans le but de prendre part à des compétitions historiques. La carrosserie a été refaite (avec une caisse allégée, 680 kg en ordre de marche), et l'intérieur remis en état. La mécanique a fait l'objet de soins particuliers, comme suit : moteur préparé (culasse sans plomb, vilebrequin allégé, carter d'huile 5 litres, arbre à cames spécial...), embrayage céramique amorti, aérateurs pour les freins, train avant bagué, train arrière réglable, échappement inox Orbisoud, boîte cinq rapports type 353...
La voiture a ensuite participé aux 12 Heures de Magny-Cours en 1998, aux 12 Heures du Mans en 1999, puis au challenge ASAVE. Le moteur a bénéficié d'un contrôle général et fonctionne bien (il a couvert 1 500 km depuis), mais devra faire l'objet d'un autre contrôle de principe en cas de nouvel engagement en compétition.
Très soigneusement préparée et disposant de son Passeport Technique Historique FFSA, cette voiture a toujours fait l'objet d'une attention particulière par son actuel propriétaire. Il s'agit en outre de la très désirable version 1600 S, une des plus performantes des berlinettes, capable d'apporter satisfaction tant au collectionneur qu'au compétiteur.



French registration
Chassis # 17088

- Well prepared car
- One of the best versions of the Berlinetta
- Careful and attentive owner

Rolling out of the factory on October 30, 1970, as confirmed by the manufacturer's records, this car was registered in 1978 in the Oise area, before being purchased in 1982 by a keen collector of the marque. It was from him that the current owner acquired the car in 1997.
The car was in sound condition and the owner restored it so that he could take part in historical events. The body was redone (with a lightened body, 680 kg in a running state), and the interior was refurbished. The mechanicals has been subject to special attention, as follows: prepared engine (unleaded cylinder head, lightened crankshaft, 5 liters oil pan, special cam shaft…), ceramic cushioning clutch, aerators for the brakes, stiffened front axle, adjustable rear suspension, stainless steel exhaust from Orbisoud, five-speed type 353 gearbox…
The car then participated in the 12 Hours of Magny-Cours in 1998, the 12 Hours of Le Mans in 1999 and the ASAVE challenge. The engine was serviced and works well (it has covered 1500 km since then), but will need another check up if the car is to be engaged in competitive events again.
Very carefully prepared and with its Historic Technical Passport from the FFSA, this car has always been particularly cared for by its current owner. It is also the most desirable S 1600 version, one of the most powerful berlinettas, capable of providing satisfaction to both a collector and a competitor.



Estimation 80 000 - 120 000 €

Sold 95,360 €
* Results are displayed including buyer's fees and taxes. They are generated automatically and can be modified.

Sale’s details

Sale: 2929
Date: 09 jul. 2016 14:00
Auctioneer: Hervé Poulain

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Anne-Claire Mandine
Phone
acmandine@artcurial.com

Purchase Orders & Auctions by Phone

Kristina Vrzests
Phone +33 1 42 99 20 51
Fax +33 1 42 99 20 60
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Le Mans Classic 2016 by Artcurial Motorcars