• 1969 Siata Spring roadster. Châssis n°0834556. Nous rappelons que toutes les voitures de réserves de la collection de SAS le prince de
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1969 Siata Spring roadster
Documents de circulation Principauté de Monaco (véhicule de collection)
Châssis n° 0834556

- Sans réserve
- Voiture ludique et originale
- Modèle très bien préservé, intérieur en bel état
- Mécanique Fiat éprouvée et facile d'entretien

La mode "rétro" ne date pas d'hier. A partir des années 1960, certains petits constructeurs se lancent dans la production de voitures ayant une allure ancienne, un des plus connu étant Excalibur. En Italie, pays gorgé de soleil et où le style automobile est le plus vivant, Siata n'hésite pas à se lancer, en 1967, dans une telle aventure. Comme l'indique alors L'Auto Journal, "Le directeur de Siata, M. Ambrosini, et M. Chardonnet, qui vend en France des voitures dérivées des Fiat, ont pensé qu'il fallait proposer aux jeunes automobilistes quelque chose d'inédit." Pour la Siata Spring, ils vont utiliser une plateforme Fiat, celle de la 850, qui se caractérise par son moteur placé à l'arrière, comme sur la Fiat 500. Pour rester conforme au style des années 1930, Siata place donc une calandre factice à l'avant, large et droite, ce qui permet de ménager un coffre plus grand que sur son homologue le spider Fiat 850 ! Le moteur est dissimulé à l'arrière sous un capot anguleux, alors que la roue de secours vient prendre place au-dessus du pare-chocs arrière. La finition rapproche cette voiture des roadsters britanniques, avec son pare-brise rabattable et ses side-screen amovibles.

La voiture de la vente a été restaurée et sa teinte jaune vif correspond parfaitement au style de la Siata Spring. En bel état, elle est équipée de jantes Borrani à rayons, fixées par quatre écrous, et son intérieur est très bien conservé. Elle est équipée de sa capote et de ses vitres latérales qui ont été refaites. Contrairement à la plupart des modèles qui ont été livrés aux USA, la voiture est de spécification européenne et son compteur, gradué en km/h, affiche 21 221 km. La mécanique simple, provenant de Fiat, est une assurance d'entretien facile et de pièces majoritairement disponibles. Il s'agit néanmoins d'un modèle rare, la production n'ayant pas dépassé quelques milliers d'exemplaires. Voiture ludique et originale, la Spring permet de profiter d'une conduite cheveux au vent, les portes échancrées apportant l'indispensable support du coude à la portière!



Monegasque title (Collector car)
Chassis # 0834556

- No reserve
- A fun and unusual car
- Well preserved interior in good condition
- Fiat mechanicals proven and easy to maintain

Fashionable "retro" is not new. In the 1960s too some small manufacturers engaged in the production of cars with retro style, one of the best known being Excalibur. In Italy, where being sun-drenched and automotive style is most alive, Siata did not hesitate to embark in 1967 on such an adventure. As mentioned in the French magazine l'Auto Journal: "The director of Siata, M. Ambrosini, and Mr. Chardonnet in France that sells cars derived from Fiat, thought that they needed to provide young drivers with something new. " For the Siata Spring, they used a Fiat platform, that of the 850, which has its engine at the rear, like the Fiat 500. To remain true to the style of the 1930s, Siata designed a dummy front grille, wide and straight, making it possible to make out a trunk larger than that of its counterpart, on the Fiat 850 Spider! The motor was concealed under a cover, while the spare was located above the rear bumper. The detailing was British roadster-like what with its fold-down windshield and removable side-screen.

The car on offer has been restored and its bright yellow corresponds perfectly to the style of the Siata Spring. In fine condition, the car is equipped with Borrani wire wheels, fixed by four nuts, and its interior is very well preserved. It comes with soft top and side screens, both of which have been redone. Unlike most models that were shipped off to the US, this car's to European specifications and so the counter is calibrated in km/h, which shows just 21,221 km. With simple mechanicals from Fiat, the assurance is that of easy maintenance and parts availability. It is nevertheless a rare model with total production never exceeding a few thousand. A fun and distinctive car, the Spring allows you to enjoy driving with hair-in-the-wind, the doors cut-out supporting your elbows!



Estimation 8 000 - 14 000 €

Sold 25,023 €
* Results are displayed including buyer's fees and taxes. They are generated automatically and can be modified.

Lot 33

1969 Siata Spring roadster

Sold 25,023 € [$]

1969 Siata Spring roadster
Documents de circulation Principauté de Monaco (véhicule de collection)
Châssis n° 0834556

- Sans réserve
- Voiture ludique et originale
- Modèle très bien préservé, intérieur en bel état
- Mécanique Fiat éprouvée et facile d'entretien

La mode "rétro" ne date pas d'hier. A partir des années 1960, certains petits constructeurs se lancent dans la production de voitures ayant une allure ancienne, un des plus connu étant Excalibur. En Italie, pays gorgé de soleil et où le style automobile est le plus vivant, Siata n'hésite pas à se lancer, en 1967, dans une telle aventure. Comme l'indique alors L'Auto Journal, "Le directeur de Siata, M. Ambrosini, et M. Chardonnet, qui vend en France des voitures dérivées des Fiat, ont pensé qu'il fallait proposer aux jeunes automobilistes quelque chose d'inédit." Pour la Siata Spring, ils vont utiliser une plateforme Fiat, celle de la 850, qui se caractérise par son moteur placé à l'arrière, comme sur la Fiat 500. Pour rester conforme au style des années 1930, Siata place donc une calandre factice à l'avant, large et droite, ce qui permet de ménager un coffre plus grand que sur son homologue le spider Fiat 850 ! Le moteur est dissimulé à l'arrière sous un capot anguleux, alors que la roue de secours vient prendre place au-dessus du pare-chocs arrière. La finition rapproche cette voiture des roadsters britanniques, avec son pare-brise rabattable et ses side-screen amovibles.

La voiture de la vente a été restaurée et sa teinte jaune vif correspond parfaitement au style de la Siata Spring. En bel état, elle est équipée de jantes Borrani à rayons, fixées par quatre écrous, et son intérieur est très bien conservé. Elle est équipée de sa capote et de ses vitres latérales qui ont été refaites. Contrairement à la plupart des modèles qui ont été livrés aux USA, la voiture est de spécification européenne et son compteur, gradué en km/h, affiche 21 221 km. La mécanique simple, provenant de Fiat, est une assurance d'entretien facile et de pièces majoritairement disponibles. Il s'agit néanmoins d'un modèle rare, la production n'ayant pas dépassé quelques milliers d'exemplaires. Voiture ludique et originale, la Spring permet de profiter d'une conduite cheveux au vent, les portes échancrées apportant l'indispensable support du coude à la portière!



Monegasque title (Collector car)
Chassis # 0834556

- No reserve
- A fun and unusual car
- Well preserved interior in good condition
- Fiat mechanicals proven and easy to maintain

Fashionable "retro" is not new. In the 1960s too some small manufacturers engaged in the production of cars with retro style, one of the best known being Excalibur. In Italy, where being sun-drenched and automotive style is most alive, Siata did not hesitate to embark in 1967 on such an adventure. As mentioned in the French magazine l'Auto Journal: "The director of Siata, M. Ambrosini, and Mr. Chardonnet in France that sells cars derived from Fiat, thought that they needed to provide young drivers with something new. " For the Siata Spring, they used a Fiat platform, that of the 850, which has its engine at the rear, like the Fiat 500. To remain true to the style of the 1930s, Siata designed a dummy front grille, wide and straight, making it possible to make out a trunk larger than that of its counterpart, on the Fiat 850 Spider! The motor was concealed under a cover, while the spare was located above the rear bumper. The detailing was British roadster-like what with its fold-down windshield and removable side-screen.

The car on offer has been restored and its bright yellow corresponds perfectly to the style of the Siata Spring. In fine condition, the car is equipped with Borrani wire wheels, fixed by four nuts, and its interior is very well preserved. It comes with soft top and side screens, both of which have been redone. Unlike most models that were shipped off to the US, this car's to European specifications and so the counter is calibrated in km/h, which shows just 21,221 km. With simple mechanicals from Fiat, the assurance is that of easy maintenance and parts availability. It is nevertheless a rare model with total production never exceeding a few thousand. A fun and distinctive car, the Spring allows you to enjoy driving with hair-in-the-wind, the doors cut-out supporting your elbows!



Estimation 8 000 - 14 000 €

Sold 25,023 €
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Sale’s details

Sale: 2231
Date: 26 jul. 2012 17:00

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Reserves from H.S.H the Prince of Monaco's Private Collection of Cars