Sale Rétromobile 2019 The Official Sale - 08 february 2019 /Lot 121 1968 Lamborghini 400 GT Espada Série 1

  • 1968 Lamborghini 400 GT Espada Série 1
  • 1968 Lamborghini 400 GT Espada Série 1
  • 1968 Lamborghini 400 GT Espada Série 1
  • 1968 Lamborghini 400 GT Espada Série 1
  • 1968 Lamborghini 400 GT Espada Série 1
  • 1968 Lamborghini 400 GT Espada Série 1
  • 1968 Lamborghini 400 GT Espada Série 1
  • 1968 Lamborghini 400 GT Espada Série 1
  • 1968 Lamborghini 400 GT Espada Série 1
  • 1968 Lamborghini 400 GT Espada Série 1
  • 1968 Lamborghini 400 GT Espada Série 1
  • 1968 Lamborghini 400 GT Espada Série 1
  • 1968 Lamborghini 400 GT Espada Série 1
  • 1968 Lamborghini 400 GT Espada Série 1
  • 1968 Lamborghini 400 GT Espada Série 1
  • 1968 Lamborghini 400 GT Espada Série 1
  • 1968 Lamborghini 400 GT Espada Série 1
  • 1968 Lamborghini 400 GT Espada Série 1
  • 1968 Lamborghini 400 GT Espada Série 1
  • 1968 Lamborghini 400 GT Espada Série 1
  • 1968 Lamborghini 400 GT Espada Série 1
  • 1968 Lamborghini 400 GT Espada Série 1
  • 1968 Lamborghini 400 GT Espada Série 1
  • 1968 Lamborghini 400 GT Espada Série 1
  • 1968 Lamborghini 400 GT Espada Série 1
  • 1968 Lamborghini 400 GT Espada Série 1
  • 1968 Lamborghini 400 GT Espada Série 1
1968 Lamborghini 400 GT Espada Série 1
Titre de circulation suédois
Châssis n°7120

- Un des 50 premiers modèles, équipée de la grille métallique arrière
- Dotée du légendaire tableau de bord inspiré de la Marzal
- Dans les mêmes mains depuis près de 30 ans

La Lamborghini Espada série 1 est dérivée de la spectaculaire Marzal dont elle conserve le futuriste tableau de bord octogonal et l'intérieur design. Ces caractéristiques disparaîtront avec la Série 2, esthétiquement plus traditionnelle. Les 50 premiers exemplaires de la série 1 avaient la particularité d'être dotées d'une grille de protection en acier sur la vitre arrière.
La voiture que nous présentons porte le numéro de châssis 7120, c'est la 42ème Espada produite avec une couleur champagne avec un intérieur "testa di moro". Elle fut livrée à Rome où elle passa la première partie de sa vie. Le propriétaire actuel, un important collectionneur de Lamborghini, l'a acquise il y a environ trente ans. Elle fut alors importée en Suède où elle fut mécaniquement révisée et repeinte intégralement dans une teinte champagne métallique. Aucune trace de rouille n'a été trouvée sur la carrosserie et la peinture paraît encore neuve. Il y a une dizaine d'années, le moteur et la boîte de vitesses ont été restaurés, tout comme les ressorts et amortisseurs Koni. En 2018, le système hydraulique, le démarreur et les carburateurs ont étés restaurés en vue du rallye commémorant les 50 ans de l'Espada à l'Usine. Elle fut également chaussée de nouveaux Pirelli Cinturatos avant de parcourir 3000 kms à l'occasion du voyage aller-retour en Italie. Cette attractive et particulièrement recherchée Espada série 1, l'une des 50 premiers produits, a été régulièrement utilisée et entretenue au fil des années. A la fois la plus attractive et recherchée des Espadas, cette série est également la plus exclusive.



Swedish title
Chassis n°7120

- One of the 50 first cars with the iron bars under the boot lid
- Furnished with the legendary Marzal-inspired dashboard
- Single ownership for 30 years

The series 1 Espada's design derived from the spectacular Lamborghini Marzal from which it kept the octagonal instruments and the "designed" interior. Such features disappeared with the 2nd series which has a more traditional appearance. The first 50 first series examples produced were equipped iron bars covering the rear window above the tail-lights on the boot.
This Lamborghini Espada Series 1, chassis number 7120, was the 42nd Espada that left the factory in Sant'Agata Bolognese. Champagne with "testa di moro" interior, it was delivered new to Rome where it spent most of its early days. It was bought almost thirty years ago by the current owner, an important Lamborghini collector. The car was brought to Sweden, where it was mechanically refurbished and received a bare-metal respray in metallic champagne. About ten years ago the engine and gearbox received an overhaul, as well as springs and the Koni shock absorbers.
In 2018 the hydraulics, ignition and carburettors were reconditioned in view of the Espada 50 year anniversary rally at the factory. New original type Pirelli Cinturatos tyres were fitted and the Espada completed the 3000 km return trip from Sweden to Italy without any problems
Being not only a sought after series 1 Espada but one of the most desirable 50 first cars, which has been so thoroughly tested and driven over the years it is a must have for the serious collector; someone who admires it from an aesthetic viewpoint but who also enjoys from behind the steering wheel.


Estimation 150 000 - 180 000 €

Lot 121

1968 Lamborghini 400 GT Espada Série 1

Estimation 150,000 - 180,000 € [$]

1968 Lamborghini 400 GT Espada Série 1
Titre de circulation suédois
Châssis n°7120

- Un des 50 premiers modèles, équipée de la grille métallique arrière
- Dotée du légendaire tableau de bord inspiré de la Marzal
- Dans les mêmes mains depuis près de 30 ans

La Lamborghini Espada série 1 est dérivée de la spectaculaire Marzal dont elle conserve le futuriste tableau de bord octogonal et l'intérieur design. Ces caractéristiques disparaîtront avec la Série 2, esthétiquement plus traditionnelle. Les 50 premiers exemplaires de la série 1 avaient la particularité d'être dotées d'une grille de protection en acier sur la vitre arrière.
La voiture que nous présentons porte le numéro de châssis 7120, c'est la 42ème Espada produite avec une couleur champagne avec un intérieur "testa di moro". Elle fut livrée à Rome où elle passa la première partie de sa vie. Le propriétaire actuel, un important collectionneur de Lamborghini, l'a acquise il y a environ trente ans. Elle fut alors importée en Suède où elle fut mécaniquement révisée et repeinte intégralement dans une teinte champagne métallique. Aucune trace de rouille n'a été trouvée sur la carrosserie et la peinture paraît encore neuve. Il y a une dizaine d'années, le moteur et la boîte de vitesses ont été restaurés, tout comme les ressorts et amortisseurs Koni. En 2018, le système hydraulique, le démarreur et les carburateurs ont étés restaurés en vue du rallye commémorant les 50 ans de l'Espada à l'Usine. Elle fut également chaussée de nouveaux Pirelli Cinturatos avant de parcourir 3000 kms à l'occasion du voyage aller-retour en Italie. Cette attractive et particulièrement recherchée Espada série 1, l'une des 50 premiers produits, a été régulièrement utilisée et entretenue au fil des années. A la fois la plus attractive et recherchée des Espadas, cette série est également la plus exclusive.



Swedish title
Chassis n°7120

- One of the 50 first cars with the iron bars under the boot lid
- Furnished with the legendary Marzal-inspired dashboard
- Single ownership for 30 years

The series 1 Espada's design derived from the spectacular Lamborghini Marzal from which it kept the octagonal instruments and the "designed" interior. Such features disappeared with the 2nd series which has a more traditional appearance. The first 50 first series examples produced were equipped iron bars covering the rear window above the tail-lights on the boot.
This Lamborghini Espada Series 1, chassis number 7120, was the 42nd Espada that left the factory in Sant'Agata Bolognese. Champagne with "testa di moro" interior, it was delivered new to Rome where it spent most of its early days. It was bought almost thirty years ago by the current owner, an important Lamborghini collector. The car was brought to Sweden, where it was mechanically refurbished and received a bare-metal respray in metallic champagne. About ten years ago the engine and gearbox received an overhaul, as well as springs and the Koni shock absorbers.
In 2018 the hydraulics, ignition and carburettors were reconditioned in view of the Espada 50 year anniversary rally at the factory. New original type Pirelli Cinturatos tyres were fitted and the Espada completed the 3000 km return trip from Sweden to Italy without any problems
Being not only a sought after series 1 Espada but one of the most desirable 50 first cars, which has been so thoroughly tested and driven over the years it is a must have for the serious collector; someone who admires it from an aesthetic viewpoint but who also enjoys from behind the steering wheel.


Estimation 150 000 - 180 000 €

Sale’s details

Sale: 3888
Location: Salon Rétromobile Hall 2.1 Paris Expo – Porte de Versailles 75015 Paris
Date: 08 feb. 2019 14:00
Auctioneer: Hervé Poulain

Contact

Anne-Claire Mandine
Phone +33 1 42 99 20 73
motorcars@artcurial.com

Purchase Orders & Auctions by Phone

Kristina Vrzests
Phone +33 1 42 99 20 51
Fax +33 1 42 99 20 60
bids@artcurial.com

Conditions of Purchase

Rétromobile 2019 The Official Sale