Sale Rétromobile - 04 february 2011 /Lot 203 1967 PORSCHE 912 - NO RESERVE

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1967 PORSCHE 912 - NO RESERVE Chassis : 355 214
Moteur P606193

Jusqu'en 1965, avec une grille tarifaire très large, la Porsche 356 avec ses nombreux moteurs et carrosseries disponibles pouvait séduire un grand nombre de clients. Avec l'apparition de la 911, de nombreux amateurs n'avaient plus les moyens de s'offrir une Porsche. La décision fut vite prise, afin de ne pas se couper d'un certain nombre de clients, de développer une 911 plus accessible et moins coûteuse à entretenir en piochant dans la banque de pièces déjà existantes. On conserve ainsi la ligne novatrice de la 911, tout en utilisant le moteur éprouvé et fiable de l'ancienne 356. On obtient ainsi une voiture à l'aspect moderne, agréable à conduire, fiable et nettement moins coûteuse que la 911. Ne dépassant pas la tonne avec son moteur 1582cm3 de 90 CV c'est aujourd'hui, dans les conditions actuelles d'utilisation, une alternative pertinente aux 911 classiques dont le prix a flambé.

La pimpante 912 que nous présentons fut produite sur les chaines de Stuttgart-Zuffenhausen en 1967, et comme beaucoup de voitures de sport à cette époque fut vendue neuve en Californie. Comme l'atteste sa plaque de carrosserie, elle est peinte dans sa couleur ivoire d'origine code 6604, Hell Elfenbein, et son intérieur noir a récemment été reconditionné. Elle est équipée de cinq compteurs ainsi que de la boite 5 vitesses qui porte le numéro 237610.
Après avoir passée la majeure partie de sa vie en Californie, la voiture a été achetée par un amateur anglais au début des années 2000, puis par le propriétaire actuel collectionneur de Porsche parisien. Récemment révisée, elle est équipée d'un Autoradio Clarion d'époque, et a une Carte grise française de collection.



Until 1965, thanks to a very wide price range, the Porsche 356 attracted a large number of buyers with its numerous available engines and types of bodywork. With the arrival of the 911, many enthusiasts could no longer afford a Porsche. To avoid losing a number of customers, a decision was quickly made to develop a more accessible 911 that would be less expensive to maintain, by dipping into the bank of existing parts. The innovative line of the 911 was thus retained, whilst using the tried and tested, reliable engine of the former 356. A car was created that had a modern appearance and was pleasant to drive, reliable and considerably less expensive than the 911. Not exceeding a tonne with its 1,582 cm3, 90 hp engine, this is now a real alternative, under the current conditions of use, to the classic 911s, for which prices have rocketed.

The spruce 912 that we are presenting was produced on the assembly lines of Stuttgart-Zuffenhausen in 1967 and, like many sports cars at that time, was sold new in California. As its bodywork plate attests, it is painted in its original ivory colour, code 6604, Hell Elfenbein, and its black interior has recently been restored. It is equipped with five instruments and a 5-speed gearbox with the number 237610.
Having spent most of its life in California, the car was purchased by a British enthusiast in the early 2000s, then by the current owner, a Parisian Porsche collector. It has recently been serviced and is equipped with a Clarion radio from the time. It has a French classic car registration document.




Estimation 14 000 - 18 000 €

Sold 27,126 €
* Results are displayed including buyer's fees and taxes. They are generated automatically and can be modified.

Lot 203

1967 PORSCHE 912 - NO RESERVE

Sold 27,126 € [$]

1967 PORSCHE 912 - NO RESERVE Chassis : 355 214
Moteur P606193

Jusqu'en 1965, avec une grille tarifaire très large, la Porsche 356 avec ses nombreux moteurs et carrosseries disponibles pouvait séduire un grand nombre de clients. Avec l'apparition de la 911, de nombreux amateurs n'avaient plus les moyens de s'offrir une Porsche. La décision fut vite prise, afin de ne pas se couper d'un certain nombre de clients, de développer une 911 plus accessible et moins coûteuse à entretenir en piochant dans la banque de pièces déjà existantes. On conserve ainsi la ligne novatrice de la 911, tout en utilisant le moteur éprouvé et fiable de l'ancienne 356. On obtient ainsi une voiture à l'aspect moderne, agréable à conduire, fiable et nettement moins coûteuse que la 911. Ne dépassant pas la tonne avec son moteur 1582cm3 de 90 CV c'est aujourd'hui, dans les conditions actuelles d'utilisation, une alternative pertinente aux 911 classiques dont le prix a flambé.

La pimpante 912 que nous présentons fut produite sur les chaines de Stuttgart-Zuffenhausen en 1967, et comme beaucoup de voitures de sport à cette époque fut vendue neuve en Californie. Comme l'atteste sa plaque de carrosserie, elle est peinte dans sa couleur ivoire d'origine code 6604, Hell Elfenbein, et son intérieur noir a récemment été reconditionné. Elle est équipée de cinq compteurs ainsi que de la boite 5 vitesses qui porte le numéro 237610.
Après avoir passée la majeure partie de sa vie en Californie, la voiture a été achetée par un amateur anglais au début des années 2000, puis par le propriétaire actuel collectionneur de Porsche parisien. Récemment révisée, elle est équipée d'un Autoradio Clarion d'époque, et a une Carte grise française de collection.



Until 1965, thanks to a very wide price range, the Porsche 356 attracted a large number of buyers with its numerous available engines and types of bodywork. With the arrival of the 911, many enthusiasts could no longer afford a Porsche. To avoid losing a number of customers, a decision was quickly made to develop a more accessible 911 that would be less expensive to maintain, by dipping into the bank of existing parts. The innovative line of the 911 was thus retained, whilst using the tried and tested, reliable engine of the former 356. A car was created that had a modern appearance and was pleasant to drive, reliable and considerably less expensive than the 911. Not exceeding a tonne with its 1,582 cm3, 90 hp engine, this is now a real alternative, under the current conditions of use, to the classic 911s, for which prices have rocketed.

The spruce 912 that we are presenting was produced on the assembly lines of Stuttgart-Zuffenhausen in 1967 and, like many sports cars at that time, was sold new in California. As its bodywork plate attests, it is painted in its original ivory colour, code 6604, Hell Elfenbein, and its black interior has recently been restored. It is equipped with five instruments and a 5-speed gearbox with the number 237610.
Having spent most of its life in California, the car was purchased by a British enthusiast in the early 2000s, then by the current owner, a Parisian Porsche collector. It has recently been serviced and is equipped with a Clarion radio from the time. It has a French classic car registration document.




Estimation 14 000 - 18 000 €

Sold 27,126 €
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Sale’s details

Sale: 1957
Date: 04 feb. 2011 14:00

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