Sale Monaco 2021 by Artcurial Motorcars - 19 july 2021 /Lot 200 1964 Maserati 3500 GTI coupé

  • 1964 Maserati 3500 GTI coupé
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1964 Maserati 3500 GTI coupé
Carte grise française
Châssis n° AM101 2838
Moteur n° 101 2838

- Etat d'origine rare !
- Moteur d'origine ("matching numbers")
- Incroyable dossier historique
- Equipée gracieusement du pont autobloquant à la demande d'Omer Orsi !
- Vendue neuve à Monaco

Les documents d'époque rares qui accompagnent cette voiture permettent d'en retracer précisément l'origine. Une commande a été passée le 25 mars 1964 par M. Robert Prot aux établissements Thepenier-Maserati, par l'intermédiaire du garage Pagnussat-Chandet et Cie ("Le spécialiste de la belle voiture"), de Monaco, pour une Maserati 3500 GT de teinte "Argento Auteuil" avec intérieur en cuir rouge (Connolly) et moquettes grises, dotée des options pont autobloquant et climatisation, pour le prix de 62 800 francs. La voiture a fait ensuite l'objet d'un ordre de fabrication interne à Maserati, en date du 1er avril 1964, et un courrier de Maserati à Thepenier précise que le pont autobloquant a été fourni gratuitement, à la demande d'Omer Orsi lui-même, qui connaissait semble-t-il M. Prot. Le 22 avril 1964, un avis d'expédition a défini l'envoi de la voiture et le 13 mai suivant, un courrier de Pagnussat-Chandet et Cie a transmis le chèque de paiement aux établissements Thepenier tout en précisant quelques disfonctionnements à régler (climatisation, vitres électriques, compteur kilométrique...). Une fois ces problèmes réparés, M. Prot a pu utiliser sa voiture et profiter de ses qualités. L'on peut noter qu'il s'agit d'une des dernières 3500 GT produites (la 14e avant l'arrêt de la production) et la 111e et dernière livrée par Thepenier-Maserati.
En 1984, elle a été rachetée à Thepenier-Maserati par un important industriel français, président de La Redoute, qui a demandé à ce qu'elle soit repeinte en blanc. La carrosserie a donc changé de couleur, mais le tableau de bord a conservé son beau gris Auteuil d'origine. En 2012, cette voiture a été vendue à un professionnel qui l'a ensuite cédée à l'un des plus importants collectionneurs de Maserati du sud de la France. Souhaitant préserver toute son intégrité, il l'a fait réviser par son mécanicien personnel pour qu'elle fonctionne bien et passe le contrôle technique, l'échappement sera néanmoins à revoir. C'est l'acquisition d'un lieu à réhabiliter exceptionnel où rassembler sa collection qui l'amène à se séparer de sa 3500 GT.
Dotée de son moteur original, elle se présente aujourd'hui dans un émouvant état d'origine, élégante avec sa sellerie en cuir rouge très patinée. Un essai sur les routes de Camargue reste un souvenir impérissable, la voiture étant saine de comportement, avec un passage des vitesses très agréable et un moteur charmeur qui rappelle que nous avons à faire à une grande GT. Elle est accompagnée des documents d'époque mentionnés plus haut, ainsi que d'un certificat de Maserati, daté d'octobre 2020, qui en certifie les désirables caractéristiques.

MERCI DE NOTER QUE LA VOITURE EST VENDUE SANS CONTROLE TECHNIQUE. MERCI DE NOTER QUE POUR SON BON FONCTIONNEMENT ET UN RENDEMENT OPTIMISE, LE MOTEUR A ETE EQUIPE D'UN SYSTEME D'INJECTION ELECTRONIQUE PLUS MODERNE QUE LE SYSTEME D'INJECTION MECANIQUE LUCAS ORIGINAL.

Lieu d'exposition : Chapiteau de l'Espace Fontvieille



French title
Chassis n° AM101 2838
Engine n° 101 2838

- Rare original condition !
- Original matching numbers engine
- Incredible history file
- Fitted free of charge with limited-slip differential at the request of Omer Orsi !
- Sold new in Monaco

Details of this car's origin can be traced with certainty through the rare period documents that come with it. An order was placed with Thepenier-Maserati on 25 March 1964 by a certain Mr. R. Prot, through the Pagnussat-Chandet et Cie garage (" Le spécialiste de la belle voiture ") in Monaco. This order was for a Maserati 3500 GT, in "Argento Auteuil" with red Connolly leather interior and grey carpets, with limited-slip differential and air conditioning as options, for the price of 62 800 francs. The car then became the subject of an internal production order at Maserati, dated 1 April 1964, and a letter from Maserati to Thepenier specifies that the limited slip differential was provided free of charge, at the request of Omer Orsi himself, who, it seems, knew Mr Prot. On 22 April 1964, a dispatch note records that the car had left, and on 13 May, a letter from Pagnussat-Chandet et Cie including the payment cheque to Thepenier noted some faults that required sorting out (air conditioning, electric windows, kilometric odometer…). Once these problems had been resolved, M. Prot was able to use and enjoy his car. It is worth noting that this was one of the last 3500 GTs built (the 14th last before production ceased) and the 111th and last delivered by Thepenier-Maserati.
In 1984, the car was sold again by Thepenier-Maserati, this time to an important French industrialist, President of La Redoute, who asked for the car to be repainted white. The dashboard, however, remained in the lovely, original Auteuil grey. In 2012, the car was bought by a professional who sold it to one of the most important Maserati collectors in the South of France. Wanting to preserve its integrity, he had the car serviced by his personal mechanic to ensure it ran well and could pass the MOT. The exhaust will require attention, however. It was the purchase of an exceptional property requiring renovation in which to keep his collection that has led the owner to sell his 3500 GT.

Equipped with its original engine, this car is presented in wonderfully original condition, with elegant and highly patinated red leather upholstery. We enjoyed a memorable test-drive on the roads of the Camargue. The car handled well, with a very smooth gear change and a wonderful engine that made clear we were in the presence of a grand GT. This 3500 GT comes with the period documents mentioned above and a Maserati certificate, dated October 2020, confirming its desirable features.

PLEASE NOTE THAT THE CAR IS SOLD WITHOUT TECHNICAL INSPECTION. PLEASE NOTE THAT THE ENGINE HAS BEEN EQUIPPED WITH A MORE MODERN ELECTRONIC FUEL INJECTION SYSTEM THAN THE ORIGINAL LUCAS MECHANICAL FUEL INJECTION SYSTEM, IN ORDER TO OPTIMIZE ITS OPERATION AND PERFORMANCE.

Viewing : Chapiteau de l'Espace Fontvieille


Estimation 120 000 - 150 000 €

Lot 200

1964 Maserati 3500 GTI coupé

Estimation 120,000 - 150,000 € [$]

1964 Maserati 3500 GTI coupé
Carte grise française
Châssis n° AM101 2838
Moteur n° 101 2838

- Etat d'origine rare !
- Moteur d'origine ("matching numbers")
- Incroyable dossier historique
- Equipée gracieusement du pont autobloquant à la demande d'Omer Orsi !
- Vendue neuve à Monaco

Les documents d'époque rares qui accompagnent cette voiture permettent d'en retracer précisément l'origine. Une commande a été passée le 25 mars 1964 par M. Robert Prot aux établissements Thepenier-Maserati, par l'intermédiaire du garage Pagnussat-Chandet et Cie ("Le spécialiste de la belle voiture"), de Monaco, pour une Maserati 3500 GT de teinte "Argento Auteuil" avec intérieur en cuir rouge (Connolly) et moquettes grises, dotée des options pont autobloquant et climatisation, pour le prix de 62 800 francs. La voiture a fait ensuite l'objet d'un ordre de fabrication interne à Maserati, en date du 1er avril 1964, et un courrier de Maserati à Thepenier précise que le pont autobloquant a été fourni gratuitement, à la demande d'Omer Orsi lui-même, qui connaissait semble-t-il M. Prot. Le 22 avril 1964, un avis d'expédition a défini l'envoi de la voiture et le 13 mai suivant, un courrier de Pagnussat-Chandet et Cie a transmis le chèque de paiement aux établissements Thepenier tout en précisant quelques disfonctionnements à régler (climatisation, vitres électriques, compteur kilométrique...). Une fois ces problèmes réparés, M. Prot a pu utiliser sa voiture et profiter de ses qualités. L'on peut noter qu'il s'agit d'une des dernières 3500 GT produites (la 14e avant l'arrêt de la production) et la 111e et dernière livrée par Thepenier-Maserati.
En 1984, elle a été rachetée à Thepenier-Maserati par un important industriel français, président de La Redoute, qui a demandé à ce qu'elle soit repeinte en blanc. La carrosserie a donc changé de couleur, mais le tableau de bord a conservé son beau gris Auteuil d'origine. En 2012, cette voiture a été vendue à un professionnel qui l'a ensuite cédée à l'un des plus importants collectionneurs de Maserati du sud de la France. Souhaitant préserver toute son intégrité, il l'a fait réviser par son mécanicien personnel pour qu'elle fonctionne bien et passe le contrôle technique, l'échappement sera néanmoins à revoir. C'est l'acquisition d'un lieu à réhabiliter exceptionnel où rassembler sa collection qui l'amène à se séparer de sa 3500 GT.
Dotée de son moteur original, elle se présente aujourd'hui dans un émouvant état d'origine, élégante avec sa sellerie en cuir rouge très patinée. Un essai sur les routes de Camargue reste un souvenir impérissable, la voiture étant saine de comportement, avec un passage des vitesses très agréable et un moteur charmeur qui rappelle que nous avons à faire à une grande GT. Elle est accompagnée des documents d'époque mentionnés plus haut, ainsi que d'un certificat de Maserati, daté d'octobre 2020, qui en certifie les désirables caractéristiques.

MERCI DE NOTER QUE LA VOITURE EST VENDUE SANS CONTROLE TECHNIQUE. MERCI DE NOTER QUE POUR SON BON FONCTIONNEMENT ET UN RENDEMENT OPTIMISE, LE MOTEUR A ETE EQUIPE D'UN SYSTEME D'INJECTION ELECTRONIQUE PLUS MODERNE QUE LE SYSTEME D'INJECTION MECANIQUE LUCAS ORIGINAL.

Lieu d'exposition : Chapiteau de l'Espace Fontvieille



French title
Chassis n° AM101 2838
Engine n° 101 2838

- Rare original condition !
- Original matching numbers engine
- Incredible history file
- Fitted free of charge with limited-slip differential at the request of Omer Orsi !
- Sold new in Monaco

Details of this car's origin can be traced with certainty through the rare period documents that come with it. An order was placed with Thepenier-Maserati on 25 March 1964 by a certain Mr. R. Prot, through the Pagnussat-Chandet et Cie garage (" Le spécialiste de la belle voiture ") in Monaco. This order was for a Maserati 3500 GT, in "Argento Auteuil" with red Connolly leather interior and grey carpets, with limited-slip differential and air conditioning as options, for the price of 62 800 francs. The car then became the subject of an internal production order at Maserati, dated 1 April 1964, and a letter from Maserati to Thepenier specifies that the limited slip differential was provided free of charge, at the request of Omer Orsi himself, who, it seems, knew Mr Prot. On 22 April 1964, a dispatch note records that the car had left, and on 13 May, a letter from Pagnussat-Chandet et Cie including the payment cheque to Thepenier noted some faults that required sorting out (air conditioning, electric windows, kilometric odometer…). Once these problems had been resolved, M. Prot was able to use and enjoy his car. It is worth noting that this was one of the last 3500 GTs built (the 14th last before production ceased) and the 111th and last delivered by Thepenier-Maserati.
In 1984, the car was sold again by Thepenier-Maserati, this time to an important French industrialist, President of La Redoute, who asked for the car to be repainted white. The dashboard, however, remained in the lovely, original Auteuil grey. In 2012, the car was bought by a professional who sold it to one of the most important Maserati collectors in the South of France. Wanting to preserve its integrity, he had the car serviced by his personal mechanic to ensure it ran well and could pass the MOT. The exhaust will require attention, however. It was the purchase of an exceptional property requiring renovation in which to keep his collection that has led the owner to sell his 3500 GT.

Equipped with its original engine, this car is presented in wonderfully original condition, with elegant and highly patinated red leather upholstery. We enjoyed a memorable test-drive on the roads of the Camargue. The car handled well, with a very smooth gear change and a wonderful engine that made clear we were in the presence of a grand GT. This 3500 GT comes with the period documents mentioned above and a Maserati certificate, dated October 2020, confirming its desirable features.

PLEASE NOTE THAT THE CAR IS SOLD WITHOUT TECHNICAL INSPECTION. PLEASE NOTE THAT THE ENGINE HAS BEEN EQUIPPED WITH A MORE MODERN ELECTRONIC FUEL INJECTION SYSTEM THAN THE ORIGINAL LUCAS MECHANICAL FUEL INJECTION SYSTEM, IN ORDER TO OPTIMIZE ITS OPERATION AND PERFORMANCE.

Viewing : Chapiteau de l'Espace Fontvieille


Estimation 120 000 - 150 000 €

Sale’s details

Sale: M1086
Location: Hôtel Hermitage, Salle Eiffel Monte-Carlo
Date: 19 jul. 2021 16:00

Contact

Anne-Claire Mandine
Phone +33 1 42 99 20 73
motorcars@artcurial.com

Purchase Orders & Auctions by Phone

Kristina Vrzests
Phone +33 1 42 99 20 51
Fax +33 1 42 99 20 60
bids@artcurial.com

Conditions of Purchase

Monaco 2021 by Artcurial Motorcars