Sale Rétromobile 2022 - 19 march 2022 /Lot 119 1961 Alfa Romeo Giulietta SZ Coda Tonda

  • 1961 Alfa Romeo Giulietta SZ Coda Tonda
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1961 Alfa Romeo Giulietta SZ Coda Tonda
COLLECTION BRUNO LAFOURCADE

Carte grise française
Châssis n° AR-10126-00051
Moteur n° AR-00120-00175

- Rare version Zagato
- Entièrement restaurée
- Eligible aux plus grands événements internationaux

Après une aventure décevante avec une Lancia B20, Bruno Lafourcade ne souhaitait pas rester sur une déception et se met en quête d'une italienne au tempérament plus sportif. " En 2012, on trouve cette " Coda Tonda " (queue ronde) en cours de restauration chez un spécialiste en Italie. " se souvient François Chevalier. " Elle venait d'Angleterre. L'auto n'avait jamais couru mais était assez 'fatiguée' " se souvient François, l'ami de toujours. Un document de l'administration britannique, qui accompagne cette Alfa Romeo immatriculée 958 HYK, permet de suivre sa trace jusqu'à son dernier propriétaire, un certain Monsieur C. qui la détenait depuis 1983.
Parmi les autres documents fournis avec l'auto, on trouve une intéressante lettre du département historique Alfa Romeo, qui atteste que le châssis AR-00051 correspond à une Alfa Romeo Giulietta SZ (1001.26) de couleur rouge, produite le 29 septembre 1960 et vendue le 23 décembre 1960 à Thomson & Taylor, installé à Byfleet (GB). Bruno Lafourcade fait donc l'acquisition de cette voiture élégante et apte aux trajets routiers pratiqués à allure sportive. La petite Giulietta est équipée de pare-chocs tubulaires amovibles qui sont censés préserver sa fine carrosserie en aluminium en cas d'une utilisation routière, comme aimait le faire Bruno.
Si on revient un peu en arrière, la carrière sportive de l'Alfa Romeo Giulietta commença dès l'apparition du modèle. Alfa Romeo proposa rapidement aux sportifs la Giulietta Sprint Veloce. Ensuite, le besoin de construire des versions plus radicales avec des carrosseries plus légères et plus aérodynamiques se fit sentir. Cette Alfa Romeo Sprint Zagato (SZ), qui était construite sur la plate-forme du Spider à empattement court, était équipée du classique quatre cylindres double arbre de 1300 cm3 développant 116 ch. Cette véritable voiture de course signée Elio Zagato pèse seulement 785 kg et atteint facilement la vitesse " magique " de 200 km/h.
Fabriquée à 200 exemplaires, cette Alfa Romeo Giulietta " Coda Tonda " a parcouru moins de 1 000 km dans les Alpilles depuis sa restauration. Eligible aux plus beaux événements historiques, aussi rare qu'élégante, cette Alfa Romeo est une opportunité unique de piloter une voiture marquée du Z de Zagato.

MERCI DE NOTER QUE LA VOITURE EST VENDUE SANS CONTROLE TECHNIQUE.



French title
Chassis n° AR-10126-00051
Engine n° AR-00120-00175

- Rare Zagato version
- Fully restored
- Eligible for the biggest international events

After a disappointing adventure with a Lancia B20, Bruno Lafourcade refused to remain disheartened, and set out in search of an Italian with a more sporting temperament. " In 2012, we came across this " Coda Tonda " (round tail) being restored by a specialist in Italy ", remembers François Chevalier. " It had come from England. The car had never been raced but it was quite tired " recalls François, a lifelong friend of Lafourcade. A British registration document coming with this Alfa Romeo, registered 958 HYK, allowed the history to be traced up to the previous owner, a certain Mr C. who had owned the car since 1983.
Among other documents supplied with the car is an interesting letter from Alfa Romeo's Heritage department, confirming that chassis AR-00051 corresponds to a red Alfa Romeo Giulietta SZ (1001.26), completed on 29 September 1960 and sold on 23 December 1960 to Thomson & Taylor, based in Byfleet (GB). And so, Bruno Lafourcade decided to buy this elegant car, ideal for fast-paced road trips. The little Giulietta is equipped with removable tubular bumpers intended to preserve its delicate aluminium bodywork when being used on the road, as Bruno liked to do.
The sporting career of the Alfa Romeo Giulietta began as soon as the model was launched. It didn't take Alfa Romeo long to offer sporting enthusiasts the Giulietta Sprint Veloce. Then came the need to build further radical versions with more aerodynamic, lightweight coachwork. This Alfa Romeo Sprint Zagato (SZ), built on the platform of the short wheelbase Spider, was equipped with the classic four-cylinder, twin-cam 1300cc engine that produced 116 bhp. This genuine race car, designed by Elio Zagato, weighed just 785 kg and could reach the " magical " speed of 200 km/h with ease.
One of just 200 examples built, this Alfa Romeo Giulietta " Coda Tonda " has covered less than 1000 km in Les Alpilles since its restoration. Eligible for the best historic events, rare and elegant, this Alfa Romeo offers a unique opportunity to drive a car wearing a Z for Zagato.

PLEASE NOTE THAT THE CAR IS SOLD WITHOUT TECHNICAL INSPECTION.


Estimation 400 000 - 600 000 €

Sold 417,200 €
* Results are displayed including buyer’s fees and taxes. They are generated automatically and can be modified.

Lot 119

1961 Alfa Romeo Giulietta SZ Coda Tonda

Sold 417,200 € [$]

1961 Alfa Romeo Giulietta SZ Coda Tonda
COLLECTION BRUNO LAFOURCADE

Carte grise française
Châssis n° AR-10126-00051
Moteur n° AR-00120-00175

- Rare version Zagato
- Entièrement restaurée
- Eligible aux plus grands événements internationaux

Après une aventure décevante avec une Lancia B20, Bruno Lafourcade ne souhaitait pas rester sur une déception et se met en quête d'une italienne au tempérament plus sportif. " En 2012, on trouve cette " Coda Tonda " (queue ronde) en cours de restauration chez un spécialiste en Italie. " se souvient François Chevalier. " Elle venait d'Angleterre. L'auto n'avait jamais couru mais était assez 'fatiguée' " se souvient François, l'ami de toujours. Un document de l'administration britannique, qui accompagne cette Alfa Romeo immatriculée 958 HYK, permet de suivre sa trace jusqu'à son dernier propriétaire, un certain Monsieur C. qui la détenait depuis 1983.
Parmi les autres documents fournis avec l'auto, on trouve une intéressante lettre du département historique Alfa Romeo, qui atteste que le châssis AR-00051 correspond à une Alfa Romeo Giulietta SZ (1001.26) de couleur rouge, produite le 29 septembre 1960 et vendue le 23 décembre 1960 à Thomson & Taylor, installé à Byfleet (GB). Bruno Lafourcade fait donc l'acquisition de cette voiture élégante et apte aux trajets routiers pratiqués à allure sportive. La petite Giulietta est équipée de pare-chocs tubulaires amovibles qui sont censés préserver sa fine carrosserie en aluminium en cas d'une utilisation routière, comme aimait le faire Bruno.
Si on revient un peu en arrière, la carrière sportive de l'Alfa Romeo Giulietta commença dès l'apparition du modèle. Alfa Romeo proposa rapidement aux sportifs la Giulietta Sprint Veloce. Ensuite, le besoin de construire des versions plus radicales avec des carrosseries plus légères et plus aérodynamiques se fit sentir. Cette Alfa Romeo Sprint Zagato (SZ), qui était construite sur la plate-forme du Spider à empattement court, était équipée du classique quatre cylindres double arbre de 1300 cm3 développant 116 ch. Cette véritable voiture de course signée Elio Zagato pèse seulement 785 kg et atteint facilement la vitesse " magique " de 200 km/h.
Fabriquée à 200 exemplaires, cette Alfa Romeo Giulietta " Coda Tonda " a parcouru moins de 1 000 km dans les Alpilles depuis sa restauration. Eligible aux plus beaux événements historiques, aussi rare qu'élégante, cette Alfa Romeo est une opportunité unique de piloter une voiture marquée du Z de Zagato.

MERCI DE NOTER QUE LA VOITURE EST VENDUE SANS CONTROLE TECHNIQUE.



French title
Chassis n° AR-10126-00051
Engine n° AR-00120-00175

- Rare Zagato version
- Fully restored
- Eligible for the biggest international events

After a disappointing adventure with a Lancia B20, Bruno Lafourcade refused to remain disheartened, and set out in search of an Italian with a more sporting temperament. " In 2012, we came across this " Coda Tonda " (round tail) being restored by a specialist in Italy ", remembers François Chevalier. " It had come from England. The car had never been raced but it was quite tired " recalls François, a lifelong friend of Lafourcade. A British registration document coming with this Alfa Romeo, registered 958 HYK, allowed the history to be traced up to the previous owner, a certain Mr C. who had owned the car since 1983.
Among other documents supplied with the car is an interesting letter from Alfa Romeo's Heritage department, confirming that chassis AR-00051 corresponds to a red Alfa Romeo Giulietta SZ (1001.26), completed on 29 September 1960 and sold on 23 December 1960 to Thomson & Taylor, based in Byfleet (GB). And so, Bruno Lafourcade decided to buy this elegant car, ideal for fast-paced road trips. The little Giulietta is equipped with removable tubular bumpers intended to preserve its delicate aluminium bodywork when being used on the road, as Bruno liked to do.
The sporting career of the Alfa Romeo Giulietta began as soon as the model was launched. It didn't take Alfa Romeo long to offer sporting enthusiasts the Giulietta Sprint Veloce. Then came the need to build further radical versions with more aerodynamic, lightweight coachwork. This Alfa Romeo Sprint Zagato (SZ), built on the platform of the short wheelbase Spider, was equipped with the classic four-cylinder, twin-cam 1300cc engine that produced 116 bhp. This genuine race car, designed by Elio Zagato, weighed just 785 kg and could reach the " magical " speed of 200 km/h with ease.
One of just 200 examples built, this Alfa Romeo Giulietta " Coda Tonda " has covered less than 1000 km in Les Alpilles since its restoration. Eligible for the best historic events, rare and elegant, this Alfa Romeo offers a unique opportunity to drive a car wearing a Z for Zagato.

PLEASE NOTE THAT THE CAR IS SOLD WITHOUT TECHNICAL INSPECTION.


Estimation 400 000 - 600 000 €

Sold 417,200 €
* Results are displayed including buyer’s fees and taxes. They are generated automatically and can be modified.

Sale’s details

Sale: 4134
Location: Salon Rétromobile, Paris
Date: 18 Mar. 2022 15:00

Contact

Anne-Claire Mandine
Phone +33 1 42 99 20 73
motorcars@artcurial.com

Conditions of Purchase

Rétromobile 2022 by Artcurial Motorcars