Sale André Lurton Estate - 27 september 2020 /Lot 25 1960 Renault Estafette " Plein Air " No reserve

  • 1960 Renault Estafette " Plein Air "  No reserve
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1960 Renault Estafette " Plein Air "
No reserve

Attestation FFVE
Châssis n°8004422
Sans réserve

- Réalisation confidentielle par Renault
- Historique hors du commun
- Projet exceptionnel
- Véhicule atypique et ludique

L'Estafette dans sa déclinaison " Plein Air " est une voiture particulièrement rare et intéressante. Son développement fut étudié avant 1960 en vue d'une commercialisation par Renault. Il figura même à l'époque dans quelques catalogues commerciaux sans que ce projet ne voit véritablement le jour à la différence de la Renault 4 déclinée elle aussi, en version Plein Air. On le retrouve aussi sous le nom de Minibus Tropique dans quelques documents sur la marque au losange. Cette rarissime version de l'Estafette est une interprétation originale de la voiture de plage puisque la plateforme arrière est totalement ouverte et qu'elle accueille ses passagers dans des sièges en osier dont la disposition est modulable, l'ensemble étant dépourvu de portes et de vitres. Notre exemplaire qui affiche aujourd'hui 8 321 kilomètres au compteur est dans son jus, très certainement repeint en rouge dans le passé et pourvu d'un gyrophare utile pour les interventions auxquelles il était destiné. Sa sellerie en osier d'origine est assez bien préservée à l'avant comme à l'arrière. L'accastillage semble complet à l'exception de la barre de maintien intérieure, particulièrement bien étudié, il sera cependant à reprendre. Selon Renault Classic, le nombre d'exemplaires produits n'est pas identifié et celui de M. Lurton a servi comme véhicule d'intervention sur le site industriel Renault Flins. Des images d'archives montrent qu'un véhicule identique a servi aux besoins de la visite des usines de Flins par le chef de l'U.R.S.S. de l'époque, Monsieur Nikita Khrouchtchev, en 1959. Cette voiture qui fut achetée par M. Lurton directement auprès de Renault Histoire et Collection en 2003 pourrait parfaitement être celle-ci. Il est en effet fort probable que M. André Lurton soit le seul à avoir possédé ce véhicule en dehors de Renault qui le lui a cédé directement. Cette Estafette est d'une rareté absolue et n'a donc jamais été sur le marché. Elle constitue une fantastique opportunité d'acquérir une page de l'histoire de Renault et de faire revivre un projet particulièrement enthousiasmant.

Notes aux acheteurs :
Nous informons les acheteurs que l'ensemble des véhicules de la collection ont été rarement utilisés ces dernières années s'agissant d'une collection muséale. Ils sont donc vendus en l'état, sans contrôle technique et doivent bénéficier a minima d'une révision générale avant de reprendre la route.

Lieu d'exposition : Espiet

FFVE certificate
Chassis n°8004422
No reserve

- Small scale production by Renault
- Extraordinary history
- Exceptional project
- A fun and unusual vehicle

The Estafette in its " Plein Air " version is a particularly rare and interesting car. Its design was developed before 1960 with a view to commercial production. It even appeared in various commercial catalogues, although, unlike the Renault 4 which was also available in a Plein Air version, the project never came to fruition. It also appeared in various Renault documents under the name Minibus Tropique. This extremely rare version of the Estafette is a highly original interpretation of the beach car, with a fully open rear platform fitted with a modular arrangement of wicker seats, and without doors or windows. Our example, which has 8 321 km on the clock, is presented in patinated condition. It was probably repainted red in the past and is fitted with a flashing light that would have been useful for its intended use. The original wicker seating is in reasonably well-preserved condition front and back. The fittings appear to be complete with the exception of the cleverly designed interior handrail which could be re-fitted. According to Renault Classic, the number of examples produced was not recorded, and the one belonging to Mr Lurton would have served as a response vehicle at the Renault Flins industrial site. Archive images show an identical vehicle being used in 1959 for a visit round the Flins factory by the USRR premier at that time, Nikita Khrushchev. It is quite feasible that our car, which was bought by Mr Lurton directly from Renault Histoire et Collection in 2003, is this one. It is very likely that André Lurton was the only person to own this vehicle apart from Renault who sold it to him directly. This Estafette has therefore never been on the market and is a real rarity. It offers a fantastic opportunity to buy a page in Renault's history and bringing it back to life will make a particularly exciting project.

Note to the buyers:
We inform buyers that all the vehicles in the collection have been rarely used during the last years as they are part of a museum collection. They are sold as presented and therefore require at the minimum recommissioning before being driven on the public roads.

© Peter Singhof





Estimation 8 000 - 12 000 €

Sold 88,040 €
* Results are displayed including buyer's fees and taxes. They are generated automatically and can be modified.

Lot 25

1960 Renault Estafette " Plein Air "
No reserve

Sold 88,040 € [$]

1960 Renault Estafette " Plein Air "
No reserve

Attestation FFVE
Châssis n°8004422
Sans réserve

- Réalisation confidentielle par Renault
- Historique hors du commun
- Projet exceptionnel
- Véhicule atypique et ludique

L'Estafette dans sa déclinaison " Plein Air " est une voiture particulièrement rare et intéressante. Son développement fut étudié avant 1960 en vue d'une commercialisation par Renault. Il figura même à l'époque dans quelques catalogues commerciaux sans que ce projet ne voit véritablement le jour à la différence de la Renault 4 déclinée elle aussi, en version Plein Air. On le retrouve aussi sous le nom de Minibus Tropique dans quelques documents sur la marque au losange. Cette rarissime version de l'Estafette est une interprétation originale de la voiture de plage puisque la plateforme arrière est totalement ouverte et qu'elle accueille ses passagers dans des sièges en osier dont la disposition est modulable, l'ensemble étant dépourvu de portes et de vitres. Notre exemplaire qui affiche aujourd'hui 8 321 kilomètres au compteur est dans son jus, très certainement repeint en rouge dans le passé et pourvu d'un gyrophare utile pour les interventions auxquelles il était destiné. Sa sellerie en osier d'origine est assez bien préservée à l'avant comme à l'arrière. L'accastillage semble complet à l'exception de la barre de maintien intérieure, particulièrement bien étudié, il sera cependant à reprendre. Selon Renault Classic, le nombre d'exemplaires produits n'est pas identifié et celui de M. Lurton a servi comme véhicule d'intervention sur le site industriel Renault Flins. Des images d'archives montrent qu'un véhicule identique a servi aux besoins de la visite des usines de Flins par le chef de l'U.R.S.S. de l'époque, Monsieur Nikita Khrouchtchev, en 1959. Cette voiture qui fut achetée par M. Lurton directement auprès de Renault Histoire et Collection en 2003 pourrait parfaitement être celle-ci. Il est en effet fort probable que M. André Lurton soit le seul à avoir possédé ce véhicule en dehors de Renault qui le lui a cédé directement. Cette Estafette est d'une rareté absolue et n'a donc jamais été sur le marché. Elle constitue une fantastique opportunité d'acquérir une page de l'histoire de Renault et de faire revivre un projet particulièrement enthousiasmant.

Notes aux acheteurs :
Nous informons les acheteurs que l'ensemble des véhicules de la collection ont été rarement utilisés ces dernières années s'agissant d'une collection muséale. Ils sont donc vendus en l'état, sans contrôle technique et doivent bénéficier a minima d'une révision générale avant de reprendre la route.

Lieu d'exposition : Espiet

FFVE certificate
Chassis n°8004422
No reserve

- Small scale production by Renault
- Extraordinary history
- Exceptional project
- A fun and unusual vehicle

The Estafette in its " Plein Air " version is a particularly rare and interesting car. Its design was developed before 1960 with a view to commercial production. It even appeared in various commercial catalogues, although, unlike the Renault 4 which was also available in a Plein Air version, the project never came to fruition. It also appeared in various Renault documents under the name Minibus Tropique. This extremely rare version of the Estafette is a highly original interpretation of the beach car, with a fully open rear platform fitted with a modular arrangement of wicker seats, and without doors or windows. Our example, which has 8 321 km on the clock, is presented in patinated condition. It was probably repainted red in the past and is fitted with a flashing light that would have been useful for its intended use. The original wicker seating is in reasonably well-preserved condition front and back. The fittings appear to be complete with the exception of the cleverly designed interior handrail which could be re-fitted. According to Renault Classic, the number of examples produced was not recorded, and the one belonging to Mr Lurton would have served as a response vehicle at the Renault Flins industrial site. Archive images show an identical vehicle being used in 1959 for a visit round the Flins factory by the USRR premier at that time, Nikita Khrushchev. It is quite feasible that our car, which was bought by Mr Lurton directly from Renault Histoire et Collection in 2003, is this one. It is very likely that André Lurton was the only person to own this vehicle apart from Renault who sold it to him directly. This Estafette has therefore never been on the market and is a real rarity. It offers a fantastic opportunity to buy a page in Renault's history and bringing it back to life will make a particularly exciting project.

Note to the buyers:
We inform buyers that all the vehicles in the collection have been rarely used during the last years as they are part of a museum collection. They are sold as presented and therefore require at the minimum recommissioning before being driven on the public roads.

© Peter Singhof





Estimation 8 000 - 12 000 €

Sold 88,040 €
* Results are displayed including buyer's fees and taxes. They are generated automatically and can be modified.

Sale’s details

Sale: 4076
Location: Château Bonnet, 33420 Grezillac
Date: 27 sep. 2020 15:00
Auctioneer: Hervé Poulain

Contact

Sophie Peyrache
Phone +33 1 42 99 20 41
speyrache@artcurial.com

Purchase Orders & Auctions by Phone

Kristina Vrzests
Phone +33 1 42 99 20 51
Fax +33 1 42 99 20 60
bids@artcurial.com

Conditions of Purchase

André Lurton Estate