Sale Artcurial Motorcars à Rétromobile - 08 february 2013 /Lot 385 1959 PANHARD DYNA Z17 CABRIOLET TIGRE

  • 1959 PANHARD DYNA Z17 CABRIOLET TIGRE
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1959 PANHARD DYNA Z17 CABRIOLET TIGRE
Carte grise française
Châssis n° 1090103

- Très rare cabriolet Z17
- Excellent état
- Voiture attrayante et originale

"6 places, 6 litres aux 100..." Voilà les arguments mis en avant par Panhard pour sa Dyna, lancée en 1954. Cette voiture reprend la philosophie du constructeur, dont les maître-mots sont alors légèreté, aérodynamisme et rendement. Il en résulte un modèle particulièrement intéressant et original.

Acheté il y a une dizaine d'années par son actuel propriétaire, le cabriolet Dyna Z17 que nous présentons est dans un état irréprochable. Soigneusement entretenu et peu utilisé, il présente tous les attributs de la finition "Grand Standing", avec notamment sa finition bicolore rouge et blanche et ses sabots d'ailes en aluminium poli. A l'intérieur, les sièges avant séparés "Dynarelax" ne présentent pas de défauts, non plus que la banquette arrière à partir de laquelle on peut commander la petite vitre arrière complètement escamotable. La capote en tissu beige se déplie et se fixe sans problème et la planche de bord, en parfait état, comporte le compte-tours propre à cette version. Le capot, qui se lève d'un bloc et découvre toute la mécanique, dissimule le moteur "Tigre" qui était disponible en option : sa distribution modifiée et son carburateur double-corps lui permettent de développer 50 ch, chiffre remarquable pour un moteur de 850 cm3. La vitesse de pointe atteint 145 km/h, ce qui en 1959 était l'apanage des grandes routières. D'ailleurs, ce cabriolet en avait le prix, puisqu'il coûtait à peu près autant qu'une DS 19 ou qu'une Morgan Plus 4.
Cette version Z17 cabriolet n'a été produite qu'à 169 exemplaires, le total des cabriolets Dyna Z15 et Z17 atteignant 550 exemplaires environ. C'est donc une voiture particulièrement rare, d'autant plus avec le moteur Tigre. Exclusive, originale, rare, techniquement intéressante, amusante à conduire et offrant l'avantage d'une carrosserie découverte, cette voiture mal connue présente de nombreux critères que peuvent lui envier bon nombre de voitures de collection.



French title
Chassis n° 1090103

- Very rare Z17 cabriolet
- Excellent condition
- Attractive and original car

"6-seater, 6 litres per 100..." These were the arguments put forward by Panhard for its Dyna, launched in 1954. This car encapsulated the philosophy of the manufacturer, whose keywords were light weight, aerodynamics and efficiency. It was a particularly interesting and original car.

Bought some ten years ago by the current owner, this Dyna Z17 cabriolet is in wonderful condition. Meticulously maintained and little used, it displays all the attributes of the " Grand Standing " version, with two-tone red and white livery with polished aluminium trim on the wings. Inside, the separate front " Dynarelax " seats are flawless, as is the rear bench seat, from where you can completely wind down the small rear window. The beige fabric hood folds back and is stored with ease, and the dashboard, in perfect condition, has the rev counter that is correct for this version. The bonnet lifts to reveal the " Tigre " that was available as an option: the modified engine with twin-choke carburettor produce 50 bhp, which is remarkable for a 850 cc engine. It has a top speed of 145 km/h, which in 1959 was the preserve of the grand touring cars. Moreover, it had the same price tag, costing about the same as a DS 19 or a Morgan Plus 4. Just 169 examples of this Z17 cabriolet version were produced, with the total number of Dyna 15 and Z17 cabriolets in the region of 550 examples. This is a particularly rare car, especially with the Tigre engine. Exclusive, rare, technically interesting, fun to drive and with the added bonus of a convertible body, this little known car offers a host of criteria which are a bonus for any collectors' car.




Estimation 30 000 - 40 000 €

Sold 71,482 €
* Results are displayed including buyer’s fees and taxes. They are generated automatically and can be modified.

Lot 385

1959 PANHARD DYNA Z17 CABRIOLET TIGRE

Sold 71,482 € [$]

1959 PANHARD DYNA Z17 CABRIOLET TIGRE
Carte grise française
Châssis n° 1090103

- Très rare cabriolet Z17
- Excellent état
- Voiture attrayante et originale

"6 places, 6 litres aux 100..." Voilà les arguments mis en avant par Panhard pour sa Dyna, lancée en 1954. Cette voiture reprend la philosophie du constructeur, dont les maître-mots sont alors légèreté, aérodynamisme et rendement. Il en résulte un modèle particulièrement intéressant et original.

Acheté il y a une dizaine d'années par son actuel propriétaire, le cabriolet Dyna Z17 que nous présentons est dans un état irréprochable. Soigneusement entretenu et peu utilisé, il présente tous les attributs de la finition "Grand Standing", avec notamment sa finition bicolore rouge et blanche et ses sabots d'ailes en aluminium poli. A l'intérieur, les sièges avant séparés "Dynarelax" ne présentent pas de défauts, non plus que la banquette arrière à partir de laquelle on peut commander la petite vitre arrière complètement escamotable. La capote en tissu beige se déplie et se fixe sans problème et la planche de bord, en parfait état, comporte le compte-tours propre à cette version. Le capot, qui se lève d'un bloc et découvre toute la mécanique, dissimule le moteur "Tigre" qui était disponible en option : sa distribution modifiée et son carburateur double-corps lui permettent de développer 50 ch, chiffre remarquable pour un moteur de 850 cm3. La vitesse de pointe atteint 145 km/h, ce qui en 1959 était l'apanage des grandes routières. D'ailleurs, ce cabriolet en avait le prix, puisqu'il coûtait à peu près autant qu'une DS 19 ou qu'une Morgan Plus 4.
Cette version Z17 cabriolet n'a été produite qu'à 169 exemplaires, le total des cabriolets Dyna Z15 et Z17 atteignant 550 exemplaires environ. C'est donc une voiture particulièrement rare, d'autant plus avec le moteur Tigre. Exclusive, originale, rare, techniquement intéressante, amusante à conduire et offrant l'avantage d'une carrosserie découverte, cette voiture mal connue présente de nombreux critères que peuvent lui envier bon nombre de voitures de collection.



French title
Chassis n° 1090103

- Very rare Z17 cabriolet
- Excellent condition
- Attractive and original car

"6-seater, 6 litres per 100..." These were the arguments put forward by Panhard for its Dyna, launched in 1954. This car encapsulated the philosophy of the manufacturer, whose keywords were light weight, aerodynamics and efficiency. It was a particularly interesting and original car.

Bought some ten years ago by the current owner, this Dyna Z17 cabriolet is in wonderful condition. Meticulously maintained and little used, it displays all the attributes of the " Grand Standing " version, with two-tone red and white livery with polished aluminium trim on the wings. Inside, the separate front " Dynarelax " seats are flawless, as is the rear bench seat, from where you can completely wind down the small rear window. The beige fabric hood folds back and is stored with ease, and the dashboard, in perfect condition, has the rev counter that is correct for this version. The bonnet lifts to reveal the " Tigre " that was available as an option: the modified engine with twin-choke carburettor produce 50 bhp, which is remarkable for a 850 cc engine. It has a top speed of 145 km/h, which in 1959 was the preserve of the grand touring cars. Moreover, it had the same price tag, costing about the same as a DS 19 or a Morgan Plus 4. Just 169 examples of this Z17 cabriolet version were produced, with the total number of Dyna 15 and Z17 cabriolets in the region of 550 examples. This is a particularly rare car, especially with the Tigre engine. Exclusive, rare, technically interesting, fun to drive and with the added bonus of a convertible body, this little known car offers a host of criteria which are a bonus for any collectors' car.




Estimation 30 000 - 40 000 €

Sold 71,482 €
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Sale’s details

Sale: 2219
Date: 08 Feb. 2013 14:00

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Artcurial Motorcars à Rétromobile