Sale Monaco 2020 by Artcurial Motorcars - 21 july 2020 /Lot 614 1954 Citroën Traction 15-Six H berline No reserve

  • 1954 Citroën Traction 15-Six H berline  No reserve
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1954 Citroën Traction 15-Six H berline
No reserve

Carte grise française
Châssis n° 727357
Moteur n° 6H W3095

- Ultime évolution de la mythique traction
- Belle remise en état
- Nombreux accessoires
- Sans réserve

Après avoir abondamment fait ses preuves entre les mains de notables, de militaires ou de truands, la Traction 15-Six va trouver son apogée avec la version "H" (pour "hydropneumatique", mais elle sera également appelée "Oléo") proposée à partir de 1954. Sur ce modèle, l'ingénieur Paul Magès a mis au point pour la suspension arrière le système qui sera adopté sur la DS : avec une pompe haute pression entraînée par le moteur et un système hydraulique qui alimente les sphères de chaque roue, la voiture bénéficie d'un confort exceptionnel et d'un correcteur d'assiette, ce qui permet de maintenir une hauteur de caisse constante quelle que soit la charge. Pour accompagner cette amélioration du confort, les barres de torsion avant ont été rallongées.
L'exemplaire présenté, une berline 4 glaces, est sorti d'usine le 6 décembre 1954 puis immatriculé le 7 décembre de la même année. Son actuel propriétaire en a fait l'acquisition en 2000, en région parisienne, alors qu'il avait bénéficié d'une restauration. La carrosserie est habillée d'une élégante teinte gris perle, coloris disponible au catalogue de l'époque et agrémentée de nombreux accessoires Robri. La sellerie a également été refaite en conformité avec l'origine, en velours de mohair gris, sans couture apparente, et s'avère en état d'usage. L'habitacle est complété d'un volant accessoire d'époque et d'un manomètre de température d'eau. La mécanique a été remise en état en 2010, ce dont témoigne une facture de près de 8000€. Il s'agit de la version la plus prestigieuse et la plus recherchée parmi les Traction 15/6, ce bel exemplaire doté de nombreux accessoires ne laissera pas les amateurs indifférents.



French title
Chassis # 727357
Engine n ° 6H W3095

- Ultimate evolution of an iconic automobile
- Good restoration
- With many accessories
- No reserve

After having proved itself in the hands of important people, soldiers and mobsters, the ultimate version of the Traction Avant 15-Six was the "H" (for "hydro-pneumatic", also known as "Oleo"), launched in 1954. On this model, engineer Paul Magès developed the system for the rear suspension, which was adopted from the DS. With a high pressure pump driven by the engine and a hydraulic system which supplied the spheres of each wheels, with the car benefiting from exceptional comfort, as well as a levelling system, which gave the car a constant ride height, whatever the load. To complement this improvement in comfort, the front torsion bars were extended.
The example on offer, a four-window sedan, left the factory in 1954, and was then registered on December 7 of the same year. Its current owner acquired it in 2000, in the Paris region, after it had been restored. The body is in an elegant pearl grey, a period color, and features several Robri accessories. The upholstery has also been redone in accordance with the original, in grey mohair velvet, without visible seams, and is in a good condition. The car also features a vintage accessory steering wheel and a water temperature gauge. The mechanicals were overhauled in 2010, as can be seen by invoices totaling nearly € 8,000. This is the most prestigious and sought-after version amongst the Traction 15/6, and this beautiful specimen with many accessories should appeal to true enthusiasts.



Estimation 35 000 - 50 000 €

Sold 33,376 €
* Results are displayed including buyer's fees and taxes. They are generated automatically and can be modified.

Lot 614

1954 Citroën Traction 15-Six H berline
No reserve

Sold 33,376 € [$]

1954 Citroën Traction 15-Six H berline
No reserve

Carte grise française
Châssis n° 727357
Moteur n° 6H W3095

- Ultime évolution de la mythique traction
- Belle remise en état
- Nombreux accessoires
- Sans réserve

Après avoir abondamment fait ses preuves entre les mains de notables, de militaires ou de truands, la Traction 15-Six va trouver son apogée avec la version "H" (pour "hydropneumatique", mais elle sera également appelée "Oléo") proposée à partir de 1954. Sur ce modèle, l'ingénieur Paul Magès a mis au point pour la suspension arrière le système qui sera adopté sur la DS : avec une pompe haute pression entraînée par le moteur et un système hydraulique qui alimente les sphères de chaque roue, la voiture bénéficie d'un confort exceptionnel et d'un correcteur d'assiette, ce qui permet de maintenir une hauteur de caisse constante quelle que soit la charge. Pour accompagner cette amélioration du confort, les barres de torsion avant ont été rallongées.
L'exemplaire présenté, une berline 4 glaces, est sorti d'usine le 6 décembre 1954 puis immatriculé le 7 décembre de la même année. Son actuel propriétaire en a fait l'acquisition en 2000, en région parisienne, alors qu'il avait bénéficié d'une restauration. La carrosserie est habillée d'une élégante teinte gris perle, coloris disponible au catalogue de l'époque et agrémentée de nombreux accessoires Robri. La sellerie a également été refaite en conformité avec l'origine, en velours de mohair gris, sans couture apparente, et s'avère en état d'usage. L'habitacle est complété d'un volant accessoire d'époque et d'un manomètre de température d'eau. La mécanique a été remise en état en 2010, ce dont témoigne une facture de près de 8000€. Il s'agit de la version la plus prestigieuse et la plus recherchée parmi les Traction 15/6, ce bel exemplaire doté de nombreux accessoires ne laissera pas les amateurs indifférents.



French title
Chassis # 727357
Engine n ° 6H W3095

- Ultimate evolution of an iconic automobile
- Good restoration
- With many accessories
- No reserve

After having proved itself in the hands of important people, soldiers and mobsters, the ultimate version of the Traction Avant 15-Six was the "H" (for "hydro-pneumatic", also known as "Oleo"), launched in 1954. On this model, engineer Paul Magès developed the system for the rear suspension, which was adopted from the DS. With a high pressure pump driven by the engine and a hydraulic system which supplied the spheres of each wheels, with the car benefiting from exceptional comfort, as well as a levelling system, which gave the car a constant ride height, whatever the load. To complement this improvement in comfort, the front torsion bars were extended.
The example on offer, a four-window sedan, left the factory in 1954, and was then registered on December 7 of the same year. Its current owner acquired it in 2000, in the Paris region, after it had been restored. The body is in an elegant pearl grey, a period color, and features several Robri accessories. The upholstery has also been redone in accordance with the original, in grey mohair velvet, without visible seams, and is in a good condition. The car also features a vintage accessory steering wheel and a water temperature gauge. The mechanicals were overhauled in 2010, as can be seen by invoices totaling nearly € 8,000. This is the most prestigious and sought-after version amongst the Traction 15/6, and this beautiful specimen with many accessories should appeal to true enthusiasts.



Estimation 35 000 - 50 000 €

Sold 33,376 €
* Results are displayed including buyer's fees and taxes. They are generated automatically and can be modified.

Sale’s details

Sale: M1076
Location: Hôtel Hermitage, Monte-Carlo
Date: 21 jul. 2020 17:00

Contact

Anne-Claire Mandine
Phone +33 1 42 99 20 73
motorcars@artcurial.com

Purchase Orders & Auctions by Phone

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Phone +33 1 42 99 20 51
Fax +33 1 42 99 20 60
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Conditions of Purchase

Monaco 2020 by Artcurial Motorcars