Sale André Lurton Estate - 27 september 2020 /Lot 10 1950 Mercedes-Benz 170S cabriolet B No reserve

  • 1950 Mercedes-Benz 170S cabriolet B  No reserve
  • 1950 Mercedes-Benz 170S cabriolet B  No reserve
  • 1950 Mercedes-Benz 170S cabriolet B  No reserve
  • 1950 Mercedes-Benz 170S cabriolet B  No reserve
  • 1950 Mercedes-Benz 170S cabriolet B  No reserve
  • 1950 Mercedes-Benz 170S cabriolet B  No reserve
  • 1950 Mercedes-Benz 170S cabriolet B  No reserve
  • 1950 Mercedes-Benz 170S cabriolet B  No reserve
  • 1950 Mercedes-Benz 170S cabriolet B  No reserve
  • 1950 Mercedes-Benz 170S cabriolet B  No reserve
  • 1950 Mercedes-Benz 170S cabriolet B  No reserve
  • 1950 Mercedes-Benz 170S cabriolet B  No reserve
  • 1950 Mercedes-Benz 170S cabriolet B  No reserve
  • 1950 Mercedes-Benz 170S cabriolet B  No reserve
  • 1950 Mercedes-Benz 170S cabriolet B  No reserve
  • 1950 Mercedes-Benz 170S cabriolet B  No reserve
  • 1950 Mercedes-Benz 170S cabriolet B  No reserve
  • 1950 Mercedes-Benz 170S cabriolet B  No reserve
  • 1950 Mercedes-Benz 170S cabriolet B  No reserve
  • 1950 Mercedes-Benz 170S cabriolet B  No reserve
  • 1950 Mercedes-Benz 170S cabriolet B  No reserve
  • 1950 Mercedes-Benz 170S cabriolet B  No reserve
  • 1950 Mercedes-Benz 170S cabriolet B  No reserve
  • 1950 Mercedes-Benz 170S cabriolet B  No reserve
  • 1950 Mercedes-Benz 170S cabriolet B  No reserve
  • 1950 Mercedes-Benz 170S cabriolet B  No reserve
  • 1950 Mercedes-Benz 170S cabriolet B  No reserve
  • 1950 Mercedes-Benz 170S cabriolet B  No reserve
  • 1950 Mercedes-Benz 170S cabriolet B  No reserve
  • 1950 Mercedes-Benz 170S cabriolet B  No reserve
1950 Mercedes-Benz 170S cabriolet B
No reserve

Carte grise française
Châssis n°13604311202
Carrosserie n°309954
Sans réserve

- Modèle Mercedes référent de l'après-guerre
- Intérieur très joliment patiné
- Modèle robuste et bien fabriqué

C'est notamment avec le type 170 que le développement de la firme Mercedes-Benz va s'accélérer à l'international. Comparée à la 170V de la fin des années 30, la 170S présentée en 1949 était équipée d'un moteur plus puissant, d'un essieu avant amélioré, et d'une carrosserie plus spacieuse. En plus de la berline, Mercedes-Benz offrait un cabriolet A, deux portes, deux places et un cabriolet B à quatre-cinq places. D'après une copie d'une ancienne carte grise, présente au dossier, la 170S d'André Lurton était immatriculée dans le Rhône en 1962 au nom d'un entrepreneur et sa première immatriculation en France date de 1950. Elle a intégré la collection en 2004. Dans sa robe grise rehaussée d'ailes noires, elle ne manque pas d'allure et a très certainement été repeinte dans le passé. L'intérieur en cuir de couleur biscuit semble lui d'origine et est très joliment patiné. Elle dispose encore de son autoradio Becker de type AR5065, de l'ensemble de son instrumentation et son accastillage semble complet. Signalons que les chromes sont piqués, que la capote qui est ancienne sera à remplacer et que les flexibles de freins ont été refaits. Nous avons noté une erreur administrative, le numéro de châssis figurant sur la carte grise est 3604311202 et non 13604311202. Présenté à une estimation attractive, ce cabriolet fiable et très bien fabriqué est une opportunité de s'offrir l'un des précurseurs de qui aller devenir la myhtique gamme " SL " chez Mercedes.

Notes aux acheteurs :
Nous informons les acheteurs que l'ensemble des véhicules de la collection ont été rarement utilisés ces dernières années s'agissant d'une collection muséale. Ils sont donc vendus en l'état, sans contrôle technique et doivent bénéficier a minima d'une révision générale avant de reprendre la route.

Lieu d'exposition : Targon

French title
Chassis n°13604311202
Body n°309954
No reserve

- Reference post-war Mercedes model
- Very nice interior patina
- Robust and well-constructed model

It was notably with the Type 170 that the development of Mercedes-Benz took off on an international scale. Compared to the 170V of the end of the 1930s, the 170S presented in 1949 had a more powerful engine, an improved front axle and a more spacious body. In addition to the saloon, Mercedes-Benz offered the two-door, two-seater cabriolet A and the four/five-seater cabriolet B. According to a copy of an old registration document included in the file, the 170S of André Lurton was registered in the Rhone in 1962 in the name of an entrepreneur and its first registration in France dates from 1950. It entered his collection in 2004. Presented in grey with black wings, it has an appealing appearance and has probably been re-painted in the past. The biscuit leather interior appears to be original and has a lovely patina. It still has its type AR5065 Becker radio, and all the instrumentation and fittings appear to be complete. We note that the chromework is spotted, the hood is old and needs replacing, and the brake hoses have been replaced. Please note that due to a typing mistake, the chassis number on the title is 3604311202 instead of 13604311202. Offered with an attractive estimate, this reliable and well-constructed cabriolet presents an opportunity to acquire one of the forerunners of the legendary " SL " range at Mercedes.

Note to the buyers:
We inform buyers that all the vehicles in the collection have been rarely used during the last years as they are part of a museum collection. They are sold as presented and therefore require at the minimum recommissioning before being driven on the public roads.

© Peter Singhof



Estimation 20 000 - 30 000 €

Sold 64,480 €
* Results are displayed including buyer's fees and taxes. They are generated automatically and can be modified.

Lot 10

1950 Mercedes-Benz 170S cabriolet B
No reserve

Sold 64,480 € [$]

1950 Mercedes-Benz 170S cabriolet B
No reserve

Carte grise française
Châssis n°13604311202
Carrosserie n°309954
Sans réserve

- Modèle Mercedes référent de l'après-guerre
- Intérieur très joliment patiné
- Modèle robuste et bien fabriqué

C'est notamment avec le type 170 que le développement de la firme Mercedes-Benz va s'accélérer à l'international. Comparée à la 170V de la fin des années 30, la 170S présentée en 1949 était équipée d'un moteur plus puissant, d'un essieu avant amélioré, et d'une carrosserie plus spacieuse. En plus de la berline, Mercedes-Benz offrait un cabriolet A, deux portes, deux places et un cabriolet B à quatre-cinq places. D'après une copie d'une ancienne carte grise, présente au dossier, la 170S d'André Lurton était immatriculée dans le Rhône en 1962 au nom d'un entrepreneur et sa première immatriculation en France date de 1950. Elle a intégré la collection en 2004. Dans sa robe grise rehaussée d'ailes noires, elle ne manque pas d'allure et a très certainement été repeinte dans le passé. L'intérieur en cuir de couleur biscuit semble lui d'origine et est très joliment patiné. Elle dispose encore de son autoradio Becker de type AR5065, de l'ensemble de son instrumentation et son accastillage semble complet. Signalons que les chromes sont piqués, que la capote qui est ancienne sera à remplacer et que les flexibles de freins ont été refaits. Nous avons noté une erreur administrative, le numéro de châssis figurant sur la carte grise est 3604311202 et non 13604311202. Présenté à une estimation attractive, ce cabriolet fiable et très bien fabriqué est une opportunité de s'offrir l'un des précurseurs de qui aller devenir la myhtique gamme " SL " chez Mercedes.

Notes aux acheteurs :
Nous informons les acheteurs que l'ensemble des véhicules de la collection ont été rarement utilisés ces dernières années s'agissant d'une collection muséale. Ils sont donc vendus en l'état, sans contrôle technique et doivent bénéficier a minima d'une révision générale avant de reprendre la route.

Lieu d'exposition : Targon

French title
Chassis n°13604311202
Body n°309954
No reserve

- Reference post-war Mercedes model
- Very nice interior patina
- Robust and well-constructed model

It was notably with the Type 170 that the development of Mercedes-Benz took off on an international scale. Compared to the 170V of the end of the 1930s, the 170S presented in 1949 had a more powerful engine, an improved front axle and a more spacious body. In addition to the saloon, Mercedes-Benz offered the two-door, two-seater cabriolet A and the four/five-seater cabriolet B. According to a copy of an old registration document included in the file, the 170S of André Lurton was registered in the Rhone in 1962 in the name of an entrepreneur and its first registration in France dates from 1950. It entered his collection in 2004. Presented in grey with black wings, it has an appealing appearance and has probably been re-painted in the past. The biscuit leather interior appears to be original and has a lovely patina. It still has its type AR5065 Becker radio, and all the instrumentation and fittings appear to be complete. We note that the chromework is spotted, the hood is old and needs replacing, and the brake hoses have been replaced. Please note that due to a typing mistake, the chassis number on the title is 3604311202 instead of 13604311202. Offered with an attractive estimate, this reliable and well-constructed cabriolet presents an opportunity to acquire one of the forerunners of the legendary " SL " range at Mercedes.

Note to the buyers:
We inform buyers that all the vehicles in the collection have been rarely used during the last years as they are part of a museum collection. They are sold as presented and therefore require at the minimum recommissioning before being driven on the public roads.

© Peter Singhof



Estimation 20 000 - 30 000 €

Sold 64,480 €
* Results are displayed including buyer's fees and taxes. They are generated automatically and can be modified.

Sale’s details

Sale: 4076
Location: Château Bonnet, 33420 Grezillac
Date: 27 sep. 2020 15:00
Auctioneer: Hervé Poulain

Contact

Sophie Peyrache
Phone +33 1 42 99 20 41
speyrache@artcurial.com

Purchase Orders & Auctions by Phone

Kristina Vrzests
Phone +33 1 42 99 20 51
Fax +33 1 42 99 20 60
bids@artcurial.com

Conditions of Purchase

André Lurton Estate