• 1948 Delahaye 135 M Coach par Antem
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1948 Delahaye 135 M Coach par Antem
Carte grise française
Châssis n° : 800 990

- Une ligne à couper le souffle
- Sortant de restauration complète
- Modèle rarissime (deux produites)
- Exposée au Salon de Paris 1948

Apparu en 1935, le type 135 est certainement le modèle le plus fameux de la firme Delahaye. Les précédentes productions de la marque s'étaient illustrées par leur qualité de fabrication, mais c'est bien la 135, équipée d'un moteur à 6 cylindres en lignes qui va propulser l'entreprise au firmament de la production automobile de l'entre-deux (et de l'immédiate après) guerres. La Delahaye 135 M (pour Modifiée) profite des dernières améliorations apportées à l'auto. La cylindrée est désormais de 3557 cm3 et grâce à l'installation de trois carburateurs Solex, développe la confortable puissance de 120 ch, qui autorise une vitesse de plus de 150 km/h.

La version présentée correspond à ce modèle. C'est incontestablement une des plus désirables puisqu'il s'agit d'un des deux seuls coachs réalisé par le carrossier Antem, l'autre faisant partie de la prestigieuse collection de la Cité de l'Automobile - ex Musée Schlumpf - de Mulhouse. Antem faisait partie des grands carrossiers de l'âge d'or de la voiture de prestige française. La grâce de ce " coup de crayon " s'inscrit dans la tradition de l'entreprise, et les lignes s'avèrent particulièrement fluides. On observe une particularité intéressante dans cette exécution : les ailes avant se relèvent latéralement, découvrant ainsi la partie mécanique lorsque le capot moteur est ouvert. La carrosserie est peinte dans un beau bleu. Le moteur et la désirable boîte de vitesses électromagnétique Cotal ont été refaits à neuf dans les établissements Salmeron. La carrosserie a également fait l'objet d'une restauration totale dans un atelier spécialisé de Nantes: la caisse a été mise à nu pour sa réfection, et les boiseries qui la structurent sont entièrement neuves. Le dossier de la restauration avec toutes les photos sera remis à son futur propriétaire et nous conseillons à toute personne intéressée de venir le consulter. Très peu de kilomètres ont été parcourus depuis cette restauration extensive. Voiture exceptionnelle, en 1948, cette Delahaye est sélectionnée pour illustrer la couverture du catalogue officiel du Salon de l'Auto. A cette occasion, la voiture apparaît également dans un article de presse portant le titre " Le triomphe de la carrosserie française "...



French registration
Chassis 800990

- Breathtaking design
- Just out of a comprehensive restoration
- Rare model (one of two only)
- Exhibited at the Paris Show of 1948

Appearing in 1935, the type 135 is certainly the most famous of all the Delahaye models. Previous products of the brand were well known for their build quality, but it is the 135, with a 6-cylinder engine in-line that will propel the company into the top firmament of automobile production between two wars (and immediately after WWII, too). The Delahaye 135 M (for Modified) took advantage of the latest improvements in the car. The engine went up to 3557cc and with the installation of three Solex carburetors, power comfortably topped 120bhp, which gave the car a top speed of over 150 km/h.

The version we are offering corresponds to this model. This is undoubtedly one of the most desirable because it is one of only two coaches made by the bodybuilder Antem, the other being a part of the prestigious collection of the National Automobile Museum-Schlumpf in Mulhouse. Antem was part of the great coachbuilders of the golden period of prestigious French cars. The grace of the "pencil stroke" is part of the tradition of this company, and the lines are particularly fluid. An interesting feature in this embodiment can be observed: the front wings are raised laterally, exposing the mechanical part when the bonnet is open. The body is painted in a beautiful blue. The engine and desirable Cotal electromagnetic gearbox have been redone by Salmeron. The body has also been the subject of a total restoration in a specialized workshop in Nantes: the body has been exposed for repairs, and the woodwork of the structure is completely new. The record of the restoration with all the pictures will be given to its future owner and it will be available for consultation. Very few miles have been covered since the extensive restoration. A great car in 1948, this Delahaye was selected to illustrate the cover of the official catalogue of the Auto Show. On this occasion, the car also appears in an article with the title "The Triumph of the French body".



Estimation 120 000 - 140 000 €

Sold 116,816 €
* Results are displayed including buyer’s fees and taxes. They are generated automatically and can be modified.

Lot 411

1948 Delahaye 135 M Coach par Antem

Sold 116,816 € [$]

1948 Delahaye 135 M Coach par Antem
Carte grise française
Châssis n° : 800 990

- Une ligne à couper le souffle
- Sortant de restauration complète
- Modèle rarissime (deux produites)
- Exposée au Salon de Paris 1948

Apparu en 1935, le type 135 est certainement le modèle le plus fameux de la firme Delahaye. Les précédentes productions de la marque s'étaient illustrées par leur qualité de fabrication, mais c'est bien la 135, équipée d'un moteur à 6 cylindres en lignes qui va propulser l'entreprise au firmament de la production automobile de l'entre-deux (et de l'immédiate après) guerres. La Delahaye 135 M (pour Modifiée) profite des dernières améliorations apportées à l'auto. La cylindrée est désormais de 3557 cm3 et grâce à l'installation de trois carburateurs Solex, développe la confortable puissance de 120 ch, qui autorise une vitesse de plus de 150 km/h.

La version présentée correspond à ce modèle. C'est incontestablement une des plus désirables puisqu'il s'agit d'un des deux seuls coachs réalisé par le carrossier Antem, l'autre faisant partie de la prestigieuse collection de la Cité de l'Automobile - ex Musée Schlumpf - de Mulhouse. Antem faisait partie des grands carrossiers de l'âge d'or de la voiture de prestige française. La grâce de ce " coup de crayon " s'inscrit dans la tradition de l'entreprise, et les lignes s'avèrent particulièrement fluides. On observe une particularité intéressante dans cette exécution : les ailes avant se relèvent latéralement, découvrant ainsi la partie mécanique lorsque le capot moteur est ouvert. La carrosserie est peinte dans un beau bleu. Le moteur et la désirable boîte de vitesses électromagnétique Cotal ont été refaits à neuf dans les établissements Salmeron. La carrosserie a également fait l'objet d'une restauration totale dans un atelier spécialisé de Nantes: la caisse a été mise à nu pour sa réfection, et les boiseries qui la structurent sont entièrement neuves. Le dossier de la restauration avec toutes les photos sera remis à son futur propriétaire et nous conseillons à toute personne intéressée de venir le consulter. Très peu de kilomètres ont été parcourus depuis cette restauration extensive. Voiture exceptionnelle, en 1948, cette Delahaye est sélectionnée pour illustrer la couverture du catalogue officiel du Salon de l'Auto. A cette occasion, la voiture apparaît également dans un article de presse portant le titre " Le triomphe de la carrosserie française "...



French registration
Chassis 800990

- Breathtaking design
- Just out of a comprehensive restoration
- Rare model (one of two only)
- Exhibited at the Paris Show of 1948

Appearing in 1935, the type 135 is certainly the most famous of all the Delahaye models. Previous products of the brand were well known for their build quality, but it is the 135, with a 6-cylinder engine in-line that will propel the company into the top firmament of automobile production between two wars (and immediately after WWII, too). The Delahaye 135 M (for Modified) took advantage of the latest improvements in the car. The engine went up to 3557cc and with the installation of three Solex carburetors, power comfortably topped 120bhp, which gave the car a top speed of over 150 km/h.

The version we are offering corresponds to this model. This is undoubtedly one of the most desirable because it is one of only two coaches made by the bodybuilder Antem, the other being a part of the prestigious collection of the National Automobile Museum-Schlumpf in Mulhouse. Antem was part of the great coachbuilders of the golden period of prestigious French cars. The grace of the "pencil stroke" is part of the tradition of this company, and the lines are particularly fluid. An interesting feature in this embodiment can be observed: the front wings are raised laterally, exposing the mechanical part when the bonnet is open. The body is painted in a beautiful blue. The engine and desirable Cotal electromagnetic gearbox have been redone by Salmeron. The body has also been the subject of a total restoration in a specialized workshop in Nantes: the body has been exposed for repairs, and the woodwork of the structure is completely new. The record of the restoration with all the pictures will be given to its future owner and it will be available for consultation. Very few miles have been covered since the extensive restoration. A great car in 1948, this Delahaye was selected to illustrate the cover of the official catalogue of the Auto Show. On this occasion, the car also appears in an article with the title "The Triumph of the French body".



Estimation 120 000 - 140 000 €

Sold 116,816 €
* Results are displayed including buyer’s fees and taxes. They are generated automatically and can be modified.

Sale’s details

Sale: 2400
Date: 07 Feb. 2014 16:00
Auctioneer: Hervé Poulain

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motorcars@artcurial.com

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