Sale Rétromobile 2020 - 07 february 2020 /Lot 47 1948 Delahaye 135 M Coach Aérosport Letourneur & Marchand

  • 1948 Delahaye 135 M Coach Aérosport Letourneur & Marchand
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1948 Delahaye 135 M Coach Aérosport Letourneur & Marchand
Carte grise française
Châssis n°800700
Moteur n°800700
Carrosserie n°3028

- Seul coach 135 Aérosport survivant avec la calandre Letourneur & Marchand
- Dans la même famille de collectionneurs éclairés depuis 1959
- Superbe patine d'une restauration ancienne de grande qualité

Tout au long de la production des réputés Delahaye 135, tous les carrossiers habilleront ce légendaire châssis. Après-guerre, dès le 1er salon de Paris de 1946, la plupart de ces couturiers de l'automobile s'adapteront à de nouvelles lignes, parfois audacieuses. Tel ne sera pas le choix des talentueux carrossiers Letourneur & Marchand, qui feront plus raisonnablement le choix d'interpréter et de moderniser lors de cette reprise, l'un de leurs modèles les plus marquant, apparu lors du salon de Paris de 1936 : le coach aérodynamique " Aérosport " sur châssis Delage D8-120. C'est ainsi qu'ils réaliseront en 1948 et 1949 uniquement sept coaches " Aérosport " sur châssis Delahaye 135, dont l'un (#801002) sera présenté lors du salon de Paris 1948. Ils se distinguent notamment par l'absence de montant central entre la vitre latérale et la vitre de custode.
De ces sept exemplaires 135 " Aérosport ", deux seuls sont aujourd'hui survivants, dont l'exemplaire #800700 présenté à la vente. Celui-ci porte le n° de carrosserie #3028. Des deux survivants, il reste le seul à présenter l'avant spécifique, avec la calandre de signature propre à Letourneur & Marchand. Il est commandé auprès du carrossier en janvier 1948, le châssis fourni par Delahaye le 23 février 1948 et livré terminé le 12 juillet 1948 pour M. Verschraegen, marchand de meubles à Paris. A l'origine il est gris platine avec intérieur cuir vert et drap Dormeuil. Il s'agit d'un châssis 135 M, animé par la version 3 carburateurs du moteur 3,5 litres, type 6 S 103, équipé de la boîte électro-magnétique Cotal. La voiture est immatriculée en 1959 sous le n° 2591 DC 78 qu'elle a conservé jusqu'à nos jours, en passant plus de 60 ans dans la même famille de collectionneurs avertis. Le père de l'actuelle propriétaire l'avait fait repeindre dans les années 1970 en de multiples couches de peinture cellulosique poncées entre chaque couche, ce qui procure encore une réelle profondeur et de l'éclat à sa belle teinte bordeaux. L'intérieur avait été refait à la même période. Au début des années 2010, après une période d'arrêt, des travaux ont été effectués. Cependant, la voiture a peu roulé depuis et nous préconisons donc une révision d'usage, bien que son essai nous ait permis d'apprécier la vivacité de son moteur dans un grand confort. Il faut noter que les mécanismes d'ouverture de porte et de vitre, particulièrement lourdes du fait du dessin du véhicule, sont à revoir. Mais la voiture est dans un état homogène très appréciable. Ce coach, de par sa pureté et sa rareté constitue un véritable témoignage de cette étude de style réalisée par l'un des plus grands carrossiers français, laissant même planer une troublante ressemblance avec un certain coupé Jaguar XK 120 apparu seulement en 1951.

Merci à Jean-Paul TISSOT du club Delahaye pour son aide précieuse.

MERCI DE NOTER QUE LA VOITURE EST VENDUE SANS CONTROLE TECHNIQUE.



French title
Chassis no. 800700
Engine no. 800700
Body no. 3028

- Sole surviving 135 Aérosport coach with Letourneur & Marchand radiator grille
- With the same family of discerning collectors since 1959
- Superb patina from older, top-flight restoration

Throughout its career, all the coachbuilders fitted bodies to the renowned Delahaye 135. After the war, from the first Paris Motor Show in 1946, most of these up-market car designers responded with new, sometimes bold styling. Not, however, the talented coachbuilders Letourneur & Marchand, who decided more sensibly, as the market picked up, to reinterpret and update one of their most striking models, first seen at the 1936 Paris Motor Show, the aerodynamic "Aérosport" coach on the Delage D8-120. In 1948-49, they therefore built just seven "Aérosport" coach models on the Delahaye 135, one of them (no. 801002) presented at the 1948 Paris Motor Show. They were characterized by the absence of a central pillar between the side window and rear quarterlight.
Of the seven 135 "Aérosports" built, only two survive, including no. 800700 now for sale. With body no. 3028, this is the only one of the two remaining cars with the distinctive frontal treatment and grille specific to Letourneur & Marchand. It was ordered from the coachbuilder in January 1948 and the chassis supplied by Delahaye on 23 February. It was completed and delivered on 12 July 1948 to Mr.Verschraegen, a furniture dealer from Paris. It was originally platinum grey, with an interior in green leather and Dormeuil cloth. The chassis is a 135 M, with the three-carburettor version of the 3.5-litre engine (type 6 S 103) and a Cotal electromagnetic gearbox. The car was registered 2591 DC 78 in 1959 and has kept this number until now, having spent more than 60 years with the same family of discerning collectors. The current owner's father had the car repainted in the 1970s, using several coats of cellulose paint, sanded between each coat, giving a real depth and shine to its attractive burgundy finish. The interior was refurbished at the same time. In the early 2010s, after it had been laid up, further work was undertaken. The car has been little used since then, however, so we recommend that a general service be carried out, although we enjoyed the car's comfort and lively engine during our test. It should be noted that the door and window mechanisms, which are particularly heavy due to the car's design, will require attention. But overall the car is in nice condition. Thanks to its rarity and pure lines, the car is a testament to this design study from one of the leading French coachbuilders, even showing an uncanny resemblance to the Jaguar XK 120 coupé, which would only appear in 1951.

With thanks to Jean-Paul Tissot from the Delahaye Club for his invaluable help.

PLEASE NOTE THAT THE CAR IS SOLD WITHOUT TECHNICAL INSPECTION.


Estimation 150 000 - 200 000 €

Lot 47

1948 Delahaye 135 M Coach Aérosport Letourneur & Marchand

Estimation 150,000 - 200,000 € [$]

1948 Delahaye 135 M Coach Aérosport Letourneur & Marchand
Carte grise française
Châssis n°800700
Moteur n°800700
Carrosserie n°3028

- Seul coach 135 Aérosport survivant avec la calandre Letourneur & Marchand
- Dans la même famille de collectionneurs éclairés depuis 1959
- Superbe patine d'une restauration ancienne de grande qualité

Tout au long de la production des réputés Delahaye 135, tous les carrossiers habilleront ce légendaire châssis. Après-guerre, dès le 1er salon de Paris de 1946, la plupart de ces couturiers de l'automobile s'adapteront à de nouvelles lignes, parfois audacieuses. Tel ne sera pas le choix des talentueux carrossiers Letourneur & Marchand, qui feront plus raisonnablement le choix d'interpréter et de moderniser lors de cette reprise, l'un de leurs modèles les plus marquant, apparu lors du salon de Paris de 1936 : le coach aérodynamique " Aérosport " sur châssis Delage D8-120. C'est ainsi qu'ils réaliseront en 1948 et 1949 uniquement sept coaches " Aérosport " sur châssis Delahaye 135, dont l'un (#801002) sera présenté lors du salon de Paris 1948. Ils se distinguent notamment par l'absence de montant central entre la vitre latérale et la vitre de custode.
De ces sept exemplaires 135 " Aérosport ", deux seuls sont aujourd'hui survivants, dont l'exemplaire #800700 présenté à la vente. Celui-ci porte le n° de carrosserie #3028. Des deux survivants, il reste le seul à présenter l'avant spécifique, avec la calandre de signature propre à Letourneur & Marchand. Il est commandé auprès du carrossier en janvier 1948, le châssis fourni par Delahaye le 23 février 1948 et livré terminé le 12 juillet 1948 pour M. Verschraegen, marchand de meubles à Paris. A l'origine il est gris platine avec intérieur cuir vert et drap Dormeuil. Il s'agit d'un châssis 135 M, animé par la version 3 carburateurs du moteur 3,5 litres, type 6 S 103, équipé de la boîte électro-magnétique Cotal. La voiture est immatriculée en 1959 sous le n° 2591 DC 78 qu'elle a conservé jusqu'à nos jours, en passant plus de 60 ans dans la même famille de collectionneurs avertis. Le père de l'actuelle propriétaire l'avait fait repeindre dans les années 1970 en de multiples couches de peinture cellulosique poncées entre chaque couche, ce qui procure encore une réelle profondeur et de l'éclat à sa belle teinte bordeaux. L'intérieur avait été refait à la même période. Au début des années 2010, après une période d'arrêt, des travaux ont été effectués. Cependant, la voiture a peu roulé depuis et nous préconisons donc une révision d'usage, bien que son essai nous ait permis d'apprécier la vivacité de son moteur dans un grand confort. Il faut noter que les mécanismes d'ouverture de porte et de vitre, particulièrement lourdes du fait du dessin du véhicule, sont à revoir. Mais la voiture est dans un état homogène très appréciable. Ce coach, de par sa pureté et sa rareté constitue un véritable témoignage de cette étude de style réalisée par l'un des plus grands carrossiers français, laissant même planer une troublante ressemblance avec un certain coupé Jaguar XK 120 apparu seulement en 1951.

Merci à Jean-Paul TISSOT du club Delahaye pour son aide précieuse.

MERCI DE NOTER QUE LA VOITURE EST VENDUE SANS CONTROLE TECHNIQUE.



French title
Chassis no. 800700
Engine no. 800700
Body no. 3028

- Sole surviving 135 Aérosport coach with Letourneur & Marchand radiator grille
- With the same family of discerning collectors since 1959
- Superb patina from older, top-flight restoration

Throughout its career, all the coachbuilders fitted bodies to the renowned Delahaye 135. After the war, from the first Paris Motor Show in 1946, most of these up-market car designers responded with new, sometimes bold styling. Not, however, the talented coachbuilders Letourneur & Marchand, who decided more sensibly, as the market picked up, to reinterpret and update one of their most striking models, first seen at the 1936 Paris Motor Show, the aerodynamic "Aérosport" coach on the Delage D8-120. In 1948-49, they therefore built just seven "Aérosport" coach models on the Delahaye 135, one of them (no. 801002) presented at the 1948 Paris Motor Show. They were characterized by the absence of a central pillar between the side window and rear quarterlight.
Of the seven 135 "Aérosports" built, only two survive, including no. 800700 now for sale. With body no. 3028, this is the only one of the two remaining cars with the distinctive frontal treatment and grille specific to Letourneur & Marchand. It was ordered from the coachbuilder in January 1948 and the chassis supplied by Delahaye on 23 February. It was completed and delivered on 12 July 1948 to Mr.Verschraegen, a furniture dealer from Paris. It was originally platinum grey, with an interior in green leather and Dormeuil cloth. The chassis is a 135 M, with the three-carburettor version of the 3.5-litre engine (type 6 S 103) and a Cotal electromagnetic gearbox. The car was registered 2591 DC 78 in 1959 and has kept this number until now, having spent more than 60 years with the same family of discerning collectors. The current owner's father had the car repainted in the 1970s, using several coats of cellulose paint, sanded between each coat, giving a real depth and shine to its attractive burgundy finish. The interior was refurbished at the same time. In the early 2010s, after it had been laid up, further work was undertaken. The car has been little used since then, however, so we recommend that a general service be carried out, although we enjoyed the car's comfort and lively engine during our test. It should be noted that the door and window mechanisms, which are particularly heavy due to the car's design, will require attention. But overall the car is in nice condition. Thanks to its rarity and pure lines, the car is a testament to this design study from one of the leading French coachbuilders, even showing an uncanny resemblance to the Jaguar XK 120 coupé, which would only appear in 1951.

With thanks to Jean-Paul Tissot from the Delahaye Club for his invaluable help.

PLEASE NOTE THAT THE CAR IS SOLD WITHOUT TECHNICAL INSPECTION.


Estimation 150 000 - 200 000 €

Sale’s details

Sale: 3980
Location: Salon Rétromobile, Paris
Date: 07 feb. 2020 14:00
Auctioneer: Hervé Poulain

Contact

Anne-Claire Mandine
Phone +33 1 42 99 20 73
motorcars@artcurial.com

Purchase Orders & Auctions by Phone

Kristina Vrzests
Phone +33 1 42 99 20 51
Fax +33 1 42 99 20 60
bids@artcurial.com

Conditions of Purchase

Rétromobile 2020