Sale « Automobiles sur les Champs 6 » - 20 october 2013 /Lot 34 1938 Simca Huit Camerano Spéciale Réplica

  • 1938 Simca Huit Camerano Spéciale Réplica
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1938 Simca Huit Camerano Spéciale Réplica
Carte grise française
Châssis n° 807325

- Voiture prête pour Le Mans Classic
- Préparation soignée
- Pilotée par Jean-Pierre Jaussaud, ancien vainqueur des 24 Heures
- Capital sympathie inégalé

Quand on habite près du Mans sur la ligne droite des Hunaudières, comment ne pas rêver de courir un jour sur le circuit des 24 Heures ? C'est ce qui est arrivé à Evelyne Heise, ancienne pilote de rallycross, qui s'est donc mise en quête d'une voiture abordable pour prendre part au Mans Classic. En fouillant l'histoire du circuit, elle a découvert qu'une Simca Huit avait participé à la course mancelle en 1938, préparée par Vittorio Camerano. La petite berline avait même terminé onzième au classement général, belle performance pour une si modeste automobile. Evelyne va donc se lancer dans la réalisation d'une réplique, avec l'accord de la famille Camerano, pour pouvoir l'engager au Mans Classic. Avec son mari, ils trouvent une caisse de 1938 qu'ils déshabillent complètement et qu'ils préparent pour la course. La préparation de la mécanique est confiée au petit-neveu de Vittorio Camerano, qui abaisse le moteur pour améliorer la position du centre de gravité et qui effectue diverses modifications : pipe d'admission à deux carburateurs Solex, collecteur d'échappement direct, vilebrequin nitruré, pistons spéciaux... La puissance approcherait alors de 60 ch.
La voiture est engagée au Mans Classic 2008 et, pour donner un peu de panache à l'opération, Evelyne fait appel à Jean-Pierre Jaussaud : le double vainqueur des 24 Heures accepte non seulement d'être le parrain de la voiture, mais en plus il décide de faire équipe avec la maîtresse d'œuvre. Au cours de l'épreuve, ils vont casser le moteur spécial mais auront le temps entre deux séries de remonter une mécanique Aronde normale qui les mènera jusqu'à l'arrivée. Depuis, cette voiture a retrouvé son moteur spécial et a participé deux autres fois à la fameuse rétrospective, terminant en 2012 huitième à l'indice de performance de son plateau.
Sympathique automobile s'attirant systématiquement les faveurs du public, elle est accompagnée de son passeport FIA et constitue une occasion rêvée de prendre part au Mans Classic avec un budget limité : tourner sur le circuit des 24 Heures, sur les traces de plus grands, est une expérience qui reste à jamais gravée dans la mémoire...

Copyright photos 1 et 2: Daniel Denis



French title
Chassis n° 807325

- Car prepared for Le Mans Classic
- Meticulous preparation
- Raced by Jean-Pierre Jaussaud, former winner of the 24 Hour Race
- Unrivalled charisma

Living near Le Mans on the Hunaudières straight, who would not dream of driving the 24 Hours circuit ? This is what inspired Evelyne Heise, a former rallycross driver, to search for an affordable car to take part in Le Mans Classic. On delving into the history of the circuit, she discovered that a Simca 8 had competed at Le Mans in 1938, prepared by Vittorio Camerano. This small saloon finished eleventh overall, an impressive result for such a modest automobile. Evelyne set about building a replica, with the agreement of the Camerano family, to realise her dream of participating at Le Mans Classic. She found a 1938 body and, with the help of her husband, completely stripped down and prepared the car for racing. The mechanical work was carried out by Vittorio Camerano's great nephew, who lowered the engine to improve the car's centre of gravity. Other modifications included the addition of an intake manifold with Solex carburettors, direct exhaust, nitrided crankshaft and special pistons, which boosted the car's power to almost 60 bhp.
The car was duly entered for the 2008 Le Mans Classic, and to add a little flamboyance to the occasion, Evelne put a call in to Jean-Pierre Jaussaud, twice winner of the 24 Hours, who agreed not only to be the patron, but also to be her team-mate. During the course of the race, the special engine broke, and was replaced with a standard Aronde engine between stages, allowing them to cross the finish line. Since that event, the car has been re-united with its special engine and has taken part twice more in this famous historic meet, finishing 8th in its grid in the index of performance in 2012.
This is a nice car that has never failed to charm the public. It comes with its FIA passport, ready to fulfil the dream of taking part in Le Mans Classic on a limited budget. Here is a chance to lap the 24 Hours circuit on the trail of the greatest cars, an experience that would never be forgotten...

Copyright photos 1 and 2: Daniel Denis

Estimation 25 000 - 45 000 €

Sold 45,726 €
* Results are displayed including buyer’s fees and taxes. They are generated automatically and can be modified.

Lot 34

1938 Simca Huit Camerano Spéciale Réplica

Sold 45,726 € [$]

1938 Simca Huit Camerano Spéciale Réplica
Carte grise française
Châssis n° 807325

- Voiture prête pour Le Mans Classic
- Préparation soignée
- Pilotée par Jean-Pierre Jaussaud, ancien vainqueur des 24 Heures
- Capital sympathie inégalé

Quand on habite près du Mans sur la ligne droite des Hunaudières, comment ne pas rêver de courir un jour sur le circuit des 24 Heures ? C'est ce qui est arrivé à Evelyne Heise, ancienne pilote de rallycross, qui s'est donc mise en quête d'une voiture abordable pour prendre part au Mans Classic. En fouillant l'histoire du circuit, elle a découvert qu'une Simca Huit avait participé à la course mancelle en 1938, préparée par Vittorio Camerano. La petite berline avait même terminé onzième au classement général, belle performance pour une si modeste automobile. Evelyne va donc se lancer dans la réalisation d'une réplique, avec l'accord de la famille Camerano, pour pouvoir l'engager au Mans Classic. Avec son mari, ils trouvent une caisse de 1938 qu'ils déshabillent complètement et qu'ils préparent pour la course. La préparation de la mécanique est confiée au petit-neveu de Vittorio Camerano, qui abaisse le moteur pour améliorer la position du centre de gravité et qui effectue diverses modifications : pipe d'admission à deux carburateurs Solex, collecteur d'échappement direct, vilebrequin nitruré, pistons spéciaux... La puissance approcherait alors de 60 ch.
La voiture est engagée au Mans Classic 2008 et, pour donner un peu de panache à l'opération, Evelyne fait appel à Jean-Pierre Jaussaud : le double vainqueur des 24 Heures accepte non seulement d'être le parrain de la voiture, mais en plus il décide de faire équipe avec la maîtresse d'œuvre. Au cours de l'épreuve, ils vont casser le moteur spécial mais auront le temps entre deux séries de remonter une mécanique Aronde normale qui les mènera jusqu'à l'arrivée. Depuis, cette voiture a retrouvé son moteur spécial et a participé deux autres fois à la fameuse rétrospective, terminant en 2012 huitième à l'indice de performance de son plateau.
Sympathique automobile s'attirant systématiquement les faveurs du public, elle est accompagnée de son passeport FIA et constitue une occasion rêvée de prendre part au Mans Classic avec un budget limité : tourner sur le circuit des 24 Heures, sur les traces de plus grands, est une expérience qui reste à jamais gravée dans la mémoire...

Copyright photos 1 et 2: Daniel Denis



French title
Chassis n° 807325

- Car prepared for Le Mans Classic
- Meticulous preparation
- Raced by Jean-Pierre Jaussaud, former winner of the 24 Hour Race
- Unrivalled charisma

Living near Le Mans on the Hunaudières straight, who would not dream of driving the 24 Hours circuit ? This is what inspired Evelyne Heise, a former rallycross driver, to search for an affordable car to take part in Le Mans Classic. On delving into the history of the circuit, she discovered that a Simca 8 had competed at Le Mans in 1938, prepared by Vittorio Camerano. This small saloon finished eleventh overall, an impressive result for such a modest automobile. Evelyne set about building a replica, with the agreement of the Camerano family, to realise her dream of participating at Le Mans Classic. She found a 1938 body and, with the help of her husband, completely stripped down and prepared the car for racing. The mechanical work was carried out by Vittorio Camerano's great nephew, who lowered the engine to improve the car's centre of gravity. Other modifications included the addition of an intake manifold with Solex carburettors, direct exhaust, nitrided crankshaft and special pistons, which boosted the car's power to almost 60 bhp.
The car was duly entered for the 2008 Le Mans Classic, and to add a little flamboyance to the occasion, Evelne put a call in to Jean-Pierre Jaussaud, twice winner of the 24 Hours, who agreed not only to be the patron, but also to be her team-mate. During the course of the race, the special engine broke, and was replaced with a standard Aronde engine between stages, allowing them to cross the finish line. Since that event, the car has been re-united with its special engine and has taken part twice more in this famous historic meet, finishing 8th in its grid in the index of performance in 2012.
This is a nice car that has never failed to charm the public. It comes with its FIA passport, ready to fulfil the dream of taking part in Le Mans Classic on a limited budget. Here is a chance to lap the 24 Hours circuit on the trail of the greatest cars, an experience that would never be forgotten...

Copyright photos 1 and 2: Daniel Denis

Estimation 25 000 - 45 000 €

Sold 45,726 €
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Sale’s details

Sale: 2451
Date: 20 oct. 2013 18:00
Auctioneer: Hervé Poulain

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motorcars@artcurial.com

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