• 1929 Camionnette CGV P24  No reserve
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1929 Camionnette CGV P24
No reserve

Carte grise française
Châssis n° 1043
Moteur n° 117

- Un des plus anciens utilitaires
- Véhicule étonnant en état d'origine
- Originalité garantie !

La Compagnie Générale des Voitures à Paris est issue de la Compagnie Impériale des Voitures de Paris, créée sur ordre de Napoléon III, dont l'objet était de fabriquer des taxis hippomobiles. Lorsqu'apparaît le moteur à explosion, l'entreprise persiste dans cette spécialisation de construction de taxis, ce qui constitue sa principale activité. Compte tenu du succès rencontré par ses taxis (plusieurs milliers d'exemplaires produits), CGV se diversifie en fabriquant en marge quelques utilitaires destinés au transport de marchandises.
C'est justement le cas du modèle proposé, un châssis de type P24 doté d'un vaste compartiment arrière dont la structure partiellement toilée est en bois, ainsi que le plancher. Détail sympathique, on peut y accéder directement depuis le poste de conduite par une petite porte installée sur le côté droit de la cabine ; il n'est donc pas forcément nécessaire de passer par l'extérieur. Le véhicule qui a été vendu neuf à un menuisier est resté dans la même famille depuis sa livraison avant d'être acheté par un collectionneur qui l'a soigneusement remis en route.
Il se présente dans un très bel état d'origine, et il est muni de l'ensemble de ses boiseries ainsi que de ses accessoires d'époque. La carrosserie est de couleur rouge, les ailes, le châssis ainsi que le toit étant peints en noir. La sellerie est quant à elle en moleskine noire. Cette charmante camionette est dotée d'un beau moteur à soupapes latérales qui affiche une cylindrée de 2640 cm3, équipé d'un carter inférieur en aluminium coulé. Il est à noter que cette cylindrée la rend particulièrement intéressante dans la mesure où CGV, après avoir utilisé des 4 cylindres Clément Bayard jusqu'en 1909, s'était ensuite rallié aux bicylindres Renault, d'une puissance largement inférieure à celle de la mécanique installée ici. Le véhicule est extrêmement sain, et se trouve dans un bon état de fonctionnement, le joint de culasse venant d'être refait. Un carnet sera remis à l'acquéreur : il fait état de l'ensemble des travaux qui ont été effectués ces dernières années.



French registration
Chassis # 1043
Engine No. 117

- One of the oldest commercial vehicles
- Vehicle in amazing original condition
- Originality guaranteed!

" Compagnie Générale des Voitures ", Paris, comes from " Compagnie Impériale des Voitures de Paris ", created by Napoleon III, whose purpose was to manufacture horse-drawn taxis. When the time came for the internal combustion engine, the company persisted in this specialization and construction of taxis, which was its main activity. Given the success of its taxis (thousands of them were produced), CGV diversified into manufacturing commercial vehicles for the transport of goods too.
This is precisely the case of this proposed model, a frame-type P24 with a broad rear compartment which is partially draped in wood, as is the floor. Nice detail, it can be accessed directly from the cockpit through a small door located on the right side of the cabin, so you do not necessarily need to go outside. The vehicle was sold new to a carpenter and it remained in the same family since its delivery before being bought by a collector who carefully restarted the car.
It comes in a very good original condition and is equipped with all woodwork and its vintage accessories. The body is in red, the wings, the frame and the roof are painted black. The upholstery is in black moleskin. This charming van has a beautiful side-valve engine that has a displacement of 2640cc, and is equipped with a sump cast in aluminum. It should be noted that this engine makes it particularly interesting insofar as the CGV, after using a 4-cylinder Clement Bayard engine till 1909, switched to using Renault twins, a power that was much lower than that of the mechanicals installed in this vehicle. The vehicle is extremely healthy and is in good working condition, the head gasket has just been redone. A book will be delivered to the purchaser which details all the work that has been done in recent years.





Estimation 12 000 - 18 000 €

Sold 15,496 €
* Results are displayed including buyer's fees and taxes. They are generated automatically and can be modified.

Lot 414

1929 Camionnette CGV P24
No reserve

Sold 15,496 € [$]

1929 Camionnette CGV P24
No reserve

Carte grise française
Châssis n° 1043
Moteur n° 117

- Un des plus anciens utilitaires
- Véhicule étonnant en état d'origine
- Originalité garantie !

La Compagnie Générale des Voitures à Paris est issue de la Compagnie Impériale des Voitures de Paris, créée sur ordre de Napoléon III, dont l'objet était de fabriquer des taxis hippomobiles. Lorsqu'apparaît le moteur à explosion, l'entreprise persiste dans cette spécialisation de construction de taxis, ce qui constitue sa principale activité. Compte tenu du succès rencontré par ses taxis (plusieurs milliers d'exemplaires produits), CGV se diversifie en fabriquant en marge quelques utilitaires destinés au transport de marchandises.
C'est justement le cas du modèle proposé, un châssis de type P24 doté d'un vaste compartiment arrière dont la structure partiellement toilée est en bois, ainsi que le plancher. Détail sympathique, on peut y accéder directement depuis le poste de conduite par une petite porte installée sur le côté droit de la cabine ; il n'est donc pas forcément nécessaire de passer par l'extérieur. Le véhicule qui a été vendu neuf à un menuisier est resté dans la même famille depuis sa livraison avant d'être acheté par un collectionneur qui l'a soigneusement remis en route.
Il se présente dans un très bel état d'origine, et il est muni de l'ensemble de ses boiseries ainsi que de ses accessoires d'époque. La carrosserie est de couleur rouge, les ailes, le châssis ainsi que le toit étant peints en noir. La sellerie est quant à elle en moleskine noire. Cette charmante camionette est dotée d'un beau moteur à soupapes latérales qui affiche une cylindrée de 2640 cm3, équipé d'un carter inférieur en aluminium coulé. Il est à noter que cette cylindrée la rend particulièrement intéressante dans la mesure où CGV, après avoir utilisé des 4 cylindres Clément Bayard jusqu'en 1909, s'était ensuite rallié aux bicylindres Renault, d'une puissance largement inférieure à celle de la mécanique installée ici. Le véhicule est extrêmement sain, et se trouve dans un bon état de fonctionnement, le joint de culasse venant d'être refait. Un carnet sera remis à l'acquéreur : il fait état de l'ensemble des travaux qui ont été effectués ces dernières années.



French registration
Chassis # 1043
Engine No. 117

- One of the oldest commercial vehicles
- Vehicle in amazing original condition
- Originality guaranteed!

" Compagnie Générale des Voitures ", Paris, comes from " Compagnie Impériale des Voitures de Paris ", created by Napoleon III, whose purpose was to manufacture horse-drawn taxis. When the time came for the internal combustion engine, the company persisted in this specialization and construction of taxis, which was its main activity. Given the success of its taxis (thousands of them were produced), CGV diversified into manufacturing commercial vehicles for the transport of goods too.
This is precisely the case of this proposed model, a frame-type P24 with a broad rear compartment which is partially draped in wood, as is the floor. Nice detail, it can be accessed directly from the cockpit through a small door located on the right side of the cabin, so you do not necessarily need to go outside. The vehicle was sold new to a carpenter and it remained in the same family since its delivery before being bought by a collector who carefully restarted the car.
It comes in a very good original condition and is equipped with all woodwork and its vintage accessories. The body is in red, the wings, the frame and the roof are painted black. The upholstery is in black moleskin. This charming van has a beautiful side-valve engine that has a displacement of 2640cc, and is equipped with a sump cast in aluminum. It should be noted that this engine makes it particularly interesting insofar as the CGV, after using a 4-cylinder Clement Bayard engine till 1909, switched to using Renault twins, a power that was much lower than that of the mechanicals installed in this vehicle. The vehicle is extremely healthy and is in good working condition, the head gasket has just been redone. A book will be delivered to the purchaser which details all the work that has been done in recent years.





Estimation 12 000 - 18 000 €

Sold 15,496 €
* Results are displayed including buyer's fees and taxes. They are generated automatically and can be modified.

Sale’s details

Sale: 2400
Date: 07 feb. 2014 16:00
Auctioneer: Hervé Poulain

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