Sale Rétromobile 2018 - 09 february 2018 /Lot 24 1929 Avions Voisin C14 No reserve

  • ¤ 1929 Avions Voisin C14  No reserve
  • ¤ 1929 Avions Voisin C14  No reserve
  • ¤ 1929 Avions Voisin C14  No reserve
  • ¤ 1929 Avions Voisin C14  No reserve
  • ¤ 1929 Avions Voisin C14  No reserve
  • ¤ 1929 Avions Voisin C14  No reserve
  • ¤ 1929 Avions Voisin C14  No reserve
  • ¤ 1929 Avions Voisin C14  No reserve
  • ¤ 1929 Avions Voisin C14  No reserve
  • ¤ 1929 Avions Voisin C14  No reserve
  • ¤ 1929 Avions Voisin C14  No reserve
  • ¤ 1929 Avions Voisin C14  No reserve
  • ¤ 1929 Avions Voisin C14  No reserve
  • ¤ 1929 Avions Voisin C14  No reserve
  • ¤ 1929 Avions Voisin C14  No reserve
  • ¤ 1929 Avions Voisin C14  No reserve
  • ¤ 1929 Avions Voisin C14  No reserve
  • ¤ 1929 Avions Voisin C14  No reserve
  • ¤ 1929 Avions Voisin C14  No reserve
  • ¤ 1929 Avions Voisin C14  No reserve
  • ¤ 1929 Avions Voisin C14  No reserve
¤ 1929 Avions Voisin C14
No reserve

Titre de circulation américain
Châssis n° 27966
Moteur n° 28043

- Belle présentation
- Voiture novatrice
- Superbe carrosserie usine en aluminium

La Voisin 13 CV de 1930 représente la dernière évolution de la C14, modèle phare de la marque, voiture avant-gardiste qui a su séduire les célébrités dans les années 20. Il était de bon ton d'être remarqué à son volant et Joséphine Baker, Maurice Chevalier, Le Corbusier ou encore Man Ray apprécieront son agrément de conduite et sa tenue de route. Cette Voisin C14 construite à la fin de l'année 1929 est équipée d'une carrosserie " usine " en aluminium à quatre portes, conçue avec le châssis, ce qui est novateur à l'époque. Gage d'un équilibre et d'un freinage parfaits, cette combinaison châssis / carrosserie " maison " est plébiscitée par les clients. La voiture présentée est conforme à l'origine, avec son intérieur tapissé du caractéristique tissu arts-déco cher à la marque.
Elle est motorisée par le 6 cylindres 2,3 l. sans soupapes construit sous licence Knight, souple et particulièrement silencieux. Il lui autorise une vitesse de pointe très honorable de plus 115 km/h que la voiture est capable de soutenir pendant plusieurs heures, comme en attesteront les commissaires de l'ACF à Montlhéry. Disposant de tous les équipements précédemment proposés en option, elle est équipée d'une boîte de vitesses renforcée à trois rapports plus marche arrière, et profite du démultiplicateur de rapport de pont commandé depuis le volant, qui n'impose pas de débrayer. Le démarrage du moteur est assuré par le système Dynastar, à la fois démarreur et dynamo. Le freinage est assisté sur les quatre roues grâce à un servo-frein Dewandre.
En avance sur son temps, la C14 porte en elle tous les raffinements mécaniques que Gabriel Voisin souhaitait offrir à ses autos. Il en résultait un prix de vente élevé, de l'ordre de 30% plus important que celui de ses concurrentes Delage ou Delahaye. Déjà rare à son époque, cette automobile d'exception n'en est que plus désirable aujourd'hui.



US title
Chassis n° 27966
Engine n° 28043

- Lovely presentation
- Innovative car
- Superb aluminium factory body

The 1930 Voisin 13 CV was the final evolution of the C14, the marque's flagship model and an avant-garde motorcar that was popular with celebrities during the 1920s. It became fashionable to be seen behind the wheel of this car, and Joséphine Baker, Maurice Chevalier, Le Corbusier and even Man Ray enjoyed its driving style and the way it handled. This Voisin C14 was built at the end of 1929, with a four-door aluminium " factory " body designed with the chassis, which was highly innovative at the time. Perfectly balanced and with excellent braking, this " in-house " chassis/body combination was a hit with the clients. The car on offer conforms to the original, its interior upholstered with the marque's favoured art-deco fabric.
This C14 is powered by the 6-cylinder 2.3-litre valveless engine, licenced by Knight, which was versatile and particularly silent. It gave the car a respectable top speed of 115 km/h it could maintain for several hours - a feat confirmed by ACF officials at Montlhéry. Fitted with all the equipment previously offered as optional, the car had a strengthened gearbox with three speeds plus reverse, and benefitted from an axle ratio multiplier controlled from the steering wheel that didn't require use of the clutch. Starting up the engine was assisted by the Dynastart unit, combining a starter and a generator. The Dewandre servo-assisted brakes on all four wheels assured efficient braking.
Ahead of its time, the C14 had all the advanced mechanical features that Gabriel Voisin wanted on his cars. This resulted in a high price, and the C14 was some 30% more expensive than competing Delage and Delahaye models. Rare in its day, this exceptional automobile has become even rarer today.


Photos © Sean Smith

Estimation 200 000 - 250 000 €

Sold 199,520 €
* Results are displayed including buyer's fees and taxes. They are generated automatically and can be modified.

Lot 24

1929 Avions Voisin C14
No reserve

Sold 199,520 € [$]

¤ Temporary import

¤ 1929 Avions Voisin C14
No reserve

Titre de circulation américain
Châssis n° 27966
Moteur n° 28043

- Belle présentation
- Voiture novatrice
- Superbe carrosserie usine en aluminium

La Voisin 13 CV de 1930 représente la dernière évolution de la C14, modèle phare de la marque, voiture avant-gardiste qui a su séduire les célébrités dans les années 20. Il était de bon ton d'être remarqué à son volant et Joséphine Baker, Maurice Chevalier, Le Corbusier ou encore Man Ray apprécieront son agrément de conduite et sa tenue de route. Cette Voisin C14 construite à la fin de l'année 1929 est équipée d'une carrosserie " usine " en aluminium à quatre portes, conçue avec le châssis, ce qui est novateur à l'époque. Gage d'un équilibre et d'un freinage parfaits, cette combinaison châssis / carrosserie " maison " est plébiscitée par les clients. La voiture présentée est conforme à l'origine, avec son intérieur tapissé du caractéristique tissu arts-déco cher à la marque.
Elle est motorisée par le 6 cylindres 2,3 l. sans soupapes construit sous licence Knight, souple et particulièrement silencieux. Il lui autorise une vitesse de pointe très honorable de plus 115 km/h que la voiture est capable de soutenir pendant plusieurs heures, comme en attesteront les commissaires de l'ACF à Montlhéry. Disposant de tous les équipements précédemment proposés en option, elle est équipée d'une boîte de vitesses renforcée à trois rapports plus marche arrière, et profite du démultiplicateur de rapport de pont commandé depuis le volant, qui n'impose pas de débrayer. Le démarrage du moteur est assuré par le système Dynastar, à la fois démarreur et dynamo. Le freinage est assisté sur les quatre roues grâce à un servo-frein Dewandre.
En avance sur son temps, la C14 porte en elle tous les raffinements mécaniques que Gabriel Voisin souhaitait offrir à ses autos. Il en résultait un prix de vente élevé, de l'ordre de 30% plus important que celui de ses concurrentes Delage ou Delahaye. Déjà rare à son époque, cette automobile d'exception n'en est que plus désirable aujourd'hui.



US title
Chassis n° 27966
Engine n° 28043

- Lovely presentation
- Innovative car
- Superb aluminium factory body

The 1930 Voisin 13 CV was the final evolution of the C14, the marque's flagship model and an avant-garde motorcar that was popular with celebrities during the 1920s. It became fashionable to be seen behind the wheel of this car, and Joséphine Baker, Maurice Chevalier, Le Corbusier and even Man Ray enjoyed its driving style and the way it handled. This Voisin C14 was built at the end of 1929, with a four-door aluminium " factory " body designed with the chassis, which was highly innovative at the time. Perfectly balanced and with excellent braking, this " in-house " chassis/body combination was a hit with the clients. The car on offer conforms to the original, its interior upholstered with the marque's favoured art-deco fabric.
This C14 is powered by the 6-cylinder 2.3-litre valveless engine, licenced by Knight, which was versatile and particularly silent. It gave the car a respectable top speed of 115 km/h it could maintain for several hours - a feat confirmed by ACF officials at Montlhéry. Fitted with all the equipment previously offered as optional, the car had a strengthened gearbox with three speeds plus reverse, and benefitted from an axle ratio multiplier controlled from the steering wheel that didn't require use of the clutch. Starting up the engine was assisted by the Dynastart unit, combining a starter and a generator. The Dewandre servo-assisted brakes on all four wheels assured efficient braking.
Ahead of its time, the C14 had all the advanced mechanical features that Gabriel Voisin wanted on his cars. This resulted in a high price, and the C14 was some 30% more expensive than competing Delage and Delahaye models. Rare in its day, this exceptional automobile has become even rarer today.


Photos © Sean Smith

Estimation 200 000 - 250 000 €

Sold 199,520 €
* Results are displayed including buyer's fees and taxes. They are generated automatically and can be modified.

Sale’s details

Sale: 3279
Location: Salon Rétromobile - Hall 2.1 Parc des expositions Porte de Versailles 75015 Paris
Date: 09 feb. 2018 14:00
Auctioneer: Hervé Poulain

Contact

Anne-Claire Mandine
Phone +33 1 42 99 20 73
motorcars@artcurial.com

Purchase Orders & Auctions by Phone

Kristina Vrzests
Phone +33 1 42 99 20 51
Fax +33 1 42 99 20 60
bids@artcurial.com

Conditions of Purchase

Rétromobile 2018 by Artcurial Motorcars