Sale Automobiles sur les Champs - 24 october 2021 /Lot 60 1902 De Dion Bouton Vis-à-Vis Type L recarrossé en cabriolet 2 places

  • 1902 De Dion Bouton Vis-à-Vis Type L recarrossé en cabriolet 2 places
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1902 De Dion Bouton Vis-à-Vis Type L recarrossé en cabriolet 2 places
Sans titre de circulation
Moteur n°10412

- Dans la même famille depuis les années 1920 !
- Stockée depuis 51 ans dans une grange
- Un des derniers vis-à-vis produits
- Sans réserve

L'histoire de ce vis-à-vis De Dion Bouton est tout aussi remarquable que son état de préservation. Il s'agit tout d'abord de l'un des derniers vis-à-vis commercialisés, le type " L ". Le numéro de son moteur 6.5 HP, ainsi que de celui de la boîte de vitesses, équipée d'une marche arrière, corroborent ce constat. Il aurait été la propriété d'un ingénieur de chez De Dion Bouton qui l'avait immatriculé vers septembre 1920 en région parisienne. La voiture avait ensuite été transportée dans sa maison de campagne et fut achetée, en même temps que la maison, par le grand-père des actuels propriétaires, au cours des années 1920. Elle avait, à cette époque déjà, été recarrossée en un plus confortable cabriolet deux places sous capote, avec un capot alligator, très certainement au cours des années 1910. L'ensemble des éléments mécaniques avaient été conservés, ainsi que le siège conducteur et son soubassement, tandis que la partie arrière avait été prolongée, et la partie avant mise au goût des années 10. Il faut préciser que dès 1902, les carrosseries vis-à-vis commençaient à être passées de mode et l'on comprend aisément une telle modernisation quelques années plus tard. Plusieurs photos de famille montrent la voiture sous sa forme actuelle, en 1945, puis dans les années 60. C'est lors de l'été 1969 que la voiture fit une dernière sortie par ses propres moyens à l'occasion d'une fête de village, avant d'être remisée dans la propriété familiale, dans un coin de grange, aux côtés d'une charrette. Quel ne fût pas notre ébahissement lorsque les portes de ladite grange s'ouvrirent devant nos yeux, 51 ans plus tard ! Repeinte il y'a fort longtemps, la carrosserie est bien conservée, notamment les boiseries d'origine sous le siège conducteur. Le moteur n'est pas bloqué et dispose de son rare carburateur De Dion Bouton, tandis que l'allumage est désormais confié à une magnéto. La colonne de direction en aluminium d'origine, démontée pour installer une direction inclinée lors de la modification de carrosserie accompagne toujours la voiture. Cette version la plus aboutie du vis-à-vis est dans un état de conservation exceptionnel, une véritable découverte " sortie de grange " comme tous les passionnés rêvent de faire un jour ! Un projet passionnant.



Unregistered
Engine n ° 10412

- In the same family since the 1920s!
- Stored for 51 years in a barn
- One of the last vis-à-vis products
- No reserve

The history of this Vis-à-Vis De Dion-Bouton is just as remarkable as its state of preservation. It is one of the last vis-à-vis marketed, the "L" type. The number of its 6.5 HP engine, as well as that of the gearbox, equipped with a reverse gear, corroborate this finding. It would have been the property of an engineer from De Dion Bouton who had registered it around September 1920 in the Paris region. The car was then transported to his country house and was bought, along with the house, by the grandfather of the current owners in the 1920s. At that time, it had already been rebodied into a more comfortable two-seater convertible, with an alligator hood, most certainly during the 1910s. All the mechanical elements had been preserved, as well as the driver's seat and its base, while the rear section had been extended, and the front part of that upgraded to the taste of the 1910s. It should be noted that from 1902, the opposed-seating bodywork began to go out of fashion, and it is easy to understand such a modernization a few years later. Several family photos show the car in its current form, in 1945, then in the 1960s. It was in the summer of 1969 that the car made its last outing on its own, at a village party, before being stored in the family property, in a corner of a barn. How amazed we were when the doors of the barn opened before our eyes, 51 years later! Repainted a long time ago, the bodywork is well preserved, especially the original woodwork under the driver's seat. The engine is not blocked and has its rare De Dion-Bouton carburetor, while the ignition is with a magneto. The original aluminum steering column, dismantled to install tilted steering during the body modification, comes with the car. This most accomplished version of the vis-à-vis is exceptionally well preserved, a real "barn find" discovery as all enthusiasts dream of doing one day! An exciting project indeed.


Estimation 30 000 - 50 000 €

Sold 35,760 €
* Results are displayed including buyer's fees and taxes. They are generated automatically and can be modified.

Lot 60

1902 De Dion Bouton Vis-à-Vis Type L recarrossé en cabriolet 2 places

Sold 35,760 € [$]

1902 De Dion Bouton Vis-à-Vis Type L recarrossé en cabriolet 2 places
Sans titre de circulation
Moteur n°10412

- Dans la même famille depuis les années 1920 !
- Stockée depuis 51 ans dans une grange
- Un des derniers vis-à-vis produits
- Sans réserve

L'histoire de ce vis-à-vis De Dion Bouton est tout aussi remarquable que son état de préservation. Il s'agit tout d'abord de l'un des derniers vis-à-vis commercialisés, le type " L ". Le numéro de son moteur 6.5 HP, ainsi que de celui de la boîte de vitesses, équipée d'une marche arrière, corroborent ce constat. Il aurait été la propriété d'un ingénieur de chez De Dion Bouton qui l'avait immatriculé vers septembre 1920 en région parisienne. La voiture avait ensuite été transportée dans sa maison de campagne et fut achetée, en même temps que la maison, par le grand-père des actuels propriétaires, au cours des années 1920. Elle avait, à cette époque déjà, été recarrossée en un plus confortable cabriolet deux places sous capote, avec un capot alligator, très certainement au cours des années 1910. L'ensemble des éléments mécaniques avaient été conservés, ainsi que le siège conducteur et son soubassement, tandis que la partie arrière avait été prolongée, et la partie avant mise au goût des années 10. Il faut préciser que dès 1902, les carrosseries vis-à-vis commençaient à être passées de mode et l'on comprend aisément une telle modernisation quelques années plus tard. Plusieurs photos de famille montrent la voiture sous sa forme actuelle, en 1945, puis dans les années 60. C'est lors de l'été 1969 que la voiture fit une dernière sortie par ses propres moyens à l'occasion d'une fête de village, avant d'être remisée dans la propriété familiale, dans un coin de grange, aux côtés d'une charrette. Quel ne fût pas notre ébahissement lorsque les portes de ladite grange s'ouvrirent devant nos yeux, 51 ans plus tard ! Repeinte il y'a fort longtemps, la carrosserie est bien conservée, notamment les boiseries d'origine sous le siège conducteur. Le moteur n'est pas bloqué et dispose de son rare carburateur De Dion Bouton, tandis que l'allumage est désormais confié à une magnéto. La colonne de direction en aluminium d'origine, démontée pour installer une direction inclinée lors de la modification de carrosserie accompagne toujours la voiture. Cette version la plus aboutie du vis-à-vis est dans un état de conservation exceptionnel, une véritable découverte " sortie de grange " comme tous les passionnés rêvent de faire un jour ! Un projet passionnant.



Unregistered
Engine n ° 10412

- In the same family since the 1920s!
- Stored for 51 years in a barn
- One of the last vis-à-vis products
- No reserve

The history of this Vis-à-Vis De Dion-Bouton is just as remarkable as its state of preservation. It is one of the last vis-à-vis marketed, the "L" type. The number of its 6.5 HP engine, as well as that of the gearbox, equipped with a reverse gear, corroborate this finding. It would have been the property of an engineer from De Dion Bouton who had registered it around September 1920 in the Paris region. The car was then transported to his country house and was bought, along with the house, by the grandfather of the current owners in the 1920s. At that time, it had already been rebodied into a more comfortable two-seater convertible, with an alligator hood, most certainly during the 1910s. All the mechanical elements had been preserved, as well as the driver's seat and its base, while the rear section had been extended, and the front part of that upgraded to the taste of the 1910s. It should be noted that from 1902, the opposed-seating bodywork began to go out of fashion, and it is easy to understand such a modernization a few years later. Several family photos show the car in its current form, in 1945, then in the 1960s. It was in the summer of 1969 that the car made its last outing on its own, at a village party, before being stored in the family property, in a corner of a barn. How amazed we were when the doors of the barn opened before our eyes, 51 years later! Repainted a long time ago, the bodywork is well preserved, especially the original woodwork under the driver's seat. The engine is not blocked and has its rare De Dion-Bouton carburetor, while the ignition is with a magneto. The original aluminum steering column, dismantled to install tilted steering during the body modification, comes with the car. This most accomplished version of the vis-à-vis is exceptionally well preserved, a real "barn find" discovery as all enthusiasts dream of doing one day! An exciting project indeed.


Estimation 30 000 - 50 000 €

Sold 35,760 €
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Sale’s details

Sale: 4164
Date: 24 oct. 2021 16:00
Auctioneer: Hervé Poulain

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Automobiles sur les Champs