Rétromobile 2015 by Artcurial Motorcars

 
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Lot 117
1966 Ferrari 275 GTB berlinetta
Carte grise française
Châssis n° 8407
Moteur n° 8407

- Vendue neuve en France
- Version "nez long" et "torque tube"
- Une des dernière Ferrari 275 GTB "dans son jus"
- Numéros concordants ("Matching numbers")
- Même propriétaire depuis 1972

L'extraordinaire particularité de cette voiture, c'est qu'elle est restée entre les mains du même propriétaire de 1972 à aujourd'hui. Auparavant, elle a été livrée neuve en 1966 à la Franco Britannic Autos, à Levallois et vendue à son premier propriétaire, M. Caillas, de Paris. Elle était de teinte bleue avec sellerie en cuir noir. Grace aux informations de Marcel Massini nous savons que le 13 février 1967, elle bénéficiait d'une révision au Factory Assistenza Clienti de Ferrari, à Modène (n° d'ordre 70G), le compteur affichant alors 11 189 km. En 1972, elle était cédée à son actuel propriétaire qui la connaissait pour l'avoir déjà vue dans l'Oise où elle était immatriculée depuis 1969 et où il résidait. La voiture était alors grise avec l'intérieur cuir beige. Lui-même souhaitait remplacer sa Jaguar Type E, qui a servi de soulte dans la transaction (elle était estimée à 18 750 francs) en complément d'un chèque de 26 000 francs. La voiture a été achetée chez Euro Sport, à Linas-Montlhéry, et le dossier comporte une copie du reçu du paiement. L'épouse du propriétaire se souvient même avoir ramené la Ferrari, dont l'embrayage fatigué l'avait empêchée de changer les vitesses correctement... Elle affichait à l'époque 60 000 km. Révisée, elle est alors utilisée pour de grands voyages en Europe, en direction de l'Italie, du Danemark... A partir de 1977, elle sort moins souvent car le propriétaire a fait l'acquisition d'une Maserati Bora qui lui sert pour ses grands voyages. Depuis cette époque, la belle 275 GTB roule beaucoup moins mais, dans les années 1980, son propriétaire décide de lui donner une deuxième jeunesse et fait faire un voile de peinture, tout en confiant la remise en état mécanique à Toni Auto à Maranello. Affichant un peu moins de 104 000 km, la voiture se présente aujourd'hui de teinte grise avec une sellerie beige superbe, dont l'aspect délicieusement patiné peut faire penser que la voiture est sortie d'usine avec cet intérieur.

La Ferrari 275 GTB est une des berlinettes les plus désirables de la marque au cheval cabré. Elle représente en effet un progrès technique important par rapport à la 250 GT Lusso qu'elle est supposée remplacer, avec une suspension à quatre roues indépendante et une boîte accolée au pont arrière. La cylindrée du fameux V12 "Colombo" passe à 3,3 litres et la puissance à 280 ch, ce qui permet à cette belle automobile d'atteindre 250 km/h. Pour habiller ce joyau, Pininfarina a signé une ligne superbe qui répond à ses performances et mêle élégance et sportivité, avec une dose d'agressivité procurée par son long capot, son pavillon ramassé et ses ouïes latérales évoquant la GTO. L'habitacle est traité lui aussi de façon sportive, avec des sièges-baquets et un certain dépouillement intérieur.
En plus de ces caractéristiques, la Ferrari 275 GTB que nous présentons est une désirable version "nez long", plus fine et élégante que les premières 275 GTB. Elle bénéficie aussi de la transmission à "tube de poussée", système qui permet de limiter les vibrations et le bruit, et d'éviter les fréquents contrôles d'alignement de l'arbre de transmission.
Cette voiture est sans doute une des dernières Ferrari 275 GTB qui soit restée "dans son jus", dans les mains d'un amateur n'hésitant pas à l'utiliser et effectuant bon nombre d'intervention sur l'auto lui-même. Elle nécessitera une révision avant de reprendre la route. L'acheteur peut la laisser dans cet état enviable, mais il est aussi possible d'envisager une restauration de qualité permettant de lui rendre son beau "Blu Celeste" d'origine. Quel que soit son choix, l'acheteur aura l'incomparable plaisir d'être au volant d'une voiture qui n'a connu qu'un propriétaire attentionné depuis près de quarante ans !



French title
Chassis n° 8407
Engine n° 8407

- Sold new in France
- "Long nose/torque tube" version
- One of the last remaining Ferrari 275 GTBs in original condition
- Matching numbers
- Same owner since 1972

The outstanding feature of this car is that is has been in the hands of the same owner since 1972. It was delivered new in 1966 to Franco Britannic Autos, in Levallois, and sold to its first owner, M. Caillas, from Paris, in blue livery with black leather interior. We discovered from information passed on to us by Marcel Massini that the car was serviced on 13 February 1967 by Factory Assistenza Clienti de Ferrari, in Modena (order n° 70G), when the odometer read 11 189 km. In 1972 it was acquired by the current owner, who already knew about the car, having seen it where he lived in Oise, and where the car had been registered since 1969. At that time the Ferrari was grey with beige leather interior. The current owner was looking to replace his Jaguar E-Type, which he sold in part-exchange (estimated at 18 750 francs) for this car in addition to a cheque for 26 000 francs from Euro Sport, in Linas-Montlhéry. The file includes a copy of the bill of sale. The owner's wife remembers going to fetch the car, and finding the clutch so hard to use that she was unable to change gear properly...The mileage was 60 000 km at that time. Once serviced, it was used for long journeys throughout Europe, in the direction of Italy and Denmark... When the owner bought himself a Maserati Bora in 1977 that was used for long trips, the car was taken out less often. During this period, the stunning 275 GTB was driven little but during the 1980s, its owner decided to revive the car, giving it a coat of paint, and entrusting the necessary mechanical work to Toni Auto in Maranello. Recording less than 104 000 km today, the car is presented in grey with superb beige upholstery displaying such a wonderful patina it could have left the factory with this interior.

The Ferrari 275 is one of the most desirable berlinettas produced by the prancing horse marque. It represented a major technical advance on the 250 GT Lusso, the model it replaced, featuring all round independent suspension and a gear box mated to the rear axle. The engine size of the famous V12 " Colombo " increased to 3.3-litres producing 280 bhp, which allowed this stunning car to reach 250 km/h. Pininfarina produced a superb design to house this work of art that reflected its performance. The long bonnet, compact roofline and GTO-style side vents added a touch of aggression to the styling that combined sportiness with elegance. The cockpit was also given a sporty appearance, with bucket seats and pared down interior.
In addition to these characteristics, the Ferrari 275 GTB on offer is the desirable " long nose " version, more elegant than the first 275 GTBs. It also benefits from the " torque tube " transmission system that limits vibration and noise and avoids the need for frequent alignment of the transmission shaft.
This car must be one of the last unrestored examples of the Ferrari 275 GTB, owned by an enthusiast who has driven it without hesitation and has carried out various jobs on the car himself. It will need a service before taking to the road. The buyer may choose to leave the Ferrari in this desirable condition, but the opportunity is there to carry out a high quality restoration that would return the car to its original " Blu Celeste " livery. Whatever the buyer decides, they will have the unsurpassable pleasure of sitting behind the wheel of a car that has had just one careful owner for almost forty years !




Estimation 1 500 000 - 2 000 000 €
Vendu 1,988,000 €
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Infos vente

Vente : 2651
Lieu : Rétromobile Hall 2.1, Paris
Date : 6 févr. 2015 14:00
Commissaire-priseur :
Hervé Poulain

Vacations
6 février à 11h : Automobilia

6 février à 14h :
Collection Baillon Lot 1-59

6 février à 17h :
Voitures de collection Lot 101-Fin

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Exposition

4 février, de 10h à 22h
5 février, de 10h à 19h
6 février, de 10h à 12h

Salon Rétromobile - Hall 1 + 2.1
Parc des expositions Porte de Versailles
75015 Paris

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